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praticamente ti hanno dato l'auto peggiore che potevano darti, e oggi é fuori produzione da anni quell'auto. Nell'ipotesi che uno prenda un'auto elettrica, va scelta ovviamente l'auto corretta per le proprie esigenze, ed é necessario un cambio di mentalitá rispetto all'auto endotermica: se con i diesel o benzina il rifornimento lo fai quando usi l'auto, con le EV la ricarica va fatta quando non si usa.
leggasi sopra, il "rischiare di rimanere a piedi" o il "perdere 4 ore a caricarla" sono scuse. La pianificazione del viaggio la fa il navigatore. Provane una per un certo periodo e vedrai che non é come lo dipingi anzi, c'é un motivo se il 99% di quelli che comprano elettrico non vorrebbero piú una endotermica manco se fossero pagati per usarla.
questo purtroppo é un problema ormai per tutto il mondo dell'automotive, una polo 1.0 tre cilindri benzina con un minimo di configurazione per renderla accettabile come il climatronic e una radio a cui sia possibile collegare il telefono costa 26 mila euro. A questo punto uno si fa due ragionamenti e pensa che tutto sommato si, son 9 mila euro in piú, ma non hai tagliandi, non hai bollo, non hai altri costi di manutenzione e soprattutto, appunto, l'energia elettrica costa tremendamente meno anche del diesel.
arrivi a casa, la attacchi alla colonnina AC e la riprendi la mattina dopo, praticamente la parcheggi come parcheggeresti l'auto diesel. L'unica variabile al piú é la distanza della colonnina.
intendi dire se in futuro saranno tutte elettriche? Una presa a bassa potenza (6 kW max) per ogni parcheggio.
posso farmela a casa a costo zero anche se ho un impianto da 3kw? o devo spendere altri 5.000 per questo?
Scuse più che valide direi... e te lo dice uno che è a favore dell'elettrico... la prenderei solo se la usassi per casa lavoro, non certo come auto di famiglia
se ti riferisci alla wall box, la puoi installare anche senza proprio fotovoltaico, con 3kWp in ogni caso ci penserá la wall box a ricaricare quando hai eccesso di produzione o seguendo le tue impostazioni (ad esempio limitazioni di orario, di potenza, ecc). Sicuramente peró, con un'auto elettrica aumenterei il contratto di fornitura a 6 kW.
no, non sono scuse valide, non nel 2025 dove ormai ci sono auto anche usate con autonomie e tempi di ricarica ottimi. Con poco piú di 20k prendi una model 3 usata e hai la ricarica 250 kW e almeno 300 km di autonomia autostradale. Ci faccio 25k km annuali perché faccio gare sportive in giro per il nord italia e conosco gente che fa il rappresentante di vernici che di km annuali ne fa piú del doppio. Tutto sta nel scegliere l'auto corretta, come dicevo prima non si puó prendere una citycar e farci Torino-Napoli.
non ho fotovoltaico, non ho produzione.
le batterie sono la cosa che dura di piú di tutta l'auto, tanto che in media dopo 350 mila km (quando una buona parte delle auto endotermiche é tipicamente sotto la pressa da un bel po' di km) hanno perso il 12%.