cambio marci senza frizione

[Cassandra]

Io stavo parlando della doppietta, anche se forse non era palese...
E cmq hai proprio sbagliato esempio: non shumacher e alonso, ma al max mcrae o makkinen... Avresti dimostrato di conoscere un po' di più la meccanica...:nono:
Inoltre, con una frizione nuova e i giri corretti (corretti, non improvvisati) con le marce alte è inavvertibile. Da qui il mio suggerimento a cassandra, che essendo un utente di poca fede fa dell'ironia...:birra: :)

Macchè ironia, la mia macchina è davvero nuova, e nn mi va proprio di combinare qualche c***ata che potrebbe danneggiarla... poverina, ha solo 1000 km... :D

 

[akd]

Ma sì tranquilla, scherzavo... :)
Capisco che possa sembrare strano, a sentirlo così...:)

 

[Computerboy]

Togliere la marcia senza frizione si può fare a mio parere in qualsiasi occasione.....magari quando stai a giri bassi è un po' più duro ;)
Cmq se hanno messo la frizione sulle macchine perchè non usarla??

 

[Iron]

sto provando a cambiare marcia senza frizione ovviamente scalo solo verso marce piu alte...

Ad ogni modo, così non scali bensì incrementi... :asd: ;)

 

[franknos90]

si può farlo senza problemi, il cambio senza frizione.. infatti, i ladri che rubavano una macchina custodita dal famoso "antifurto con le palle" la potevano tranquillamente usare perchè questo bloccava frizione e freno.. il cambio marcia poteva essere fatto senza frizione e per frenare usavano il freno a mano.. lo dico perchè così hanno fregato la zafira a mio zio (poi ritrovata)..

 

[marco XP2400+]

hhehehehe questa discussione è troppo divertente

 

[Computerboy]

…insomma a volte si ha bisogno di un rapporto a volte di un altro per erogare in giusto modo la potenza…
se poi si pensa che la
POTENZA =(numero di giri) x (coppia)

Sei molto preparato marco :ok: :ok: :)
Questa cosa infatti l'ha detta proprio domenica l'ingegner Coppini a Numero 1, metre stavano parlando della 24 ore di LeMans (vinta per la cronaca da Pirro e company:D )
infatti

Allora si capisce perché le auto che partecipano alla 24 ore di Le mans che hanno una coppia mostruosa devono adottare dei riduttori(abbassare il num di giri) (quindi diminuire la potenza..) per essere piu competitive nel tracciato

questo principio è usato proprio dall'audi r10 motore FSI (gasolio) che ha una coppia mostruosa a partire già da giri bassissimi: quella doppia turbina a geometria variabile fa talmente tanta depressione che quei bolidi sovralimentati hanno oltre 1000Nm già dai 1500 rpm, e se usata tutta la coppia sfonda il cambio :skept: :skept:

EDIT: marco ha cancellato il suo post :D

 

[Cassandra]

Ma sì tranquilla, scherzavo... :)
Capisco che possa sembrare strano, a sentirlo così...:)

Ma sì, l'avevo capito! ;)
Cmq se vuoi prestarmi la tua macchina, che così faccio pratica... :asd:

 

[Toby]

Io stavo parlando della doppietta, anche se forse non era palese...
E cmq hai proprio sbagliato esempio: non shumacher e alonso, ma al max mcrae o makkinen... Avresti dimostrato di conoscere un po' di più la meccanica...:nono:

Non devo dimostrare nulla a nessuno..
Tantomento a tè...;) (Considerato che sei un gran driver non avendo necessità della frizione... Io da niubbo ne sento la necessità..:inchino: :inchino: )

P.s. Non sapevo che a bordo delle rally car di Mcrae e Makkinen non si usasse la frizione...:shock: :shock:

 

[diabo84]

Non devo dimostrare nulla a nessuno..
Tantomento a tè...;) (Considerato che sei un gran driver non avendo necessità della frizione... Io da niubbo ne sento la necessità..:inchino: :inchino: )

P.s. Non sapevo che a bordo delle rally car di Mcrae e Makkinen non si usasse la frizione...:shock: :shock:

La frizione si usava già ai tempi di McRae, come la si usa adesso e come la usavano sulle gruppo B (vetture anni '80 come Delta, Audi, Conswort... da 500cv) :shock:
Al limite non si usano gli innesti, x accorciare il tempo di cambiata ;) La cambiata diventa difficile più che a cambiare senza frizione, essendo il cambio libero e non vincolato... Servono giri giusti, un colpo volante di frizione e dentro subito l'altra marcia... E se non vai a manetta diventa difficilissima ogni cambiata :asd::asd:

 

[DANY 76]

P.s. Non sapevo che a bordo delle rally car di Mcrae e Makkinen non si usasse la frizione...:shock: :shock:

la frizione c'è e la usano solo x le partenze e nel caso occorre x le manovre,una volta in corsa il cambio diventa un sequenziale manuale(cioè cambiano soltanto spostando il cambio in avanti x scalare e ed indietro x incrementare.)
infatti i rallysti usano il piede sinistro x il freno.

 

[akd]

Sei molto preparato marco :ok: :ok: :)
questo principio è usato proprio dall'audi r10 motore FSI (gasolio)

TDI, gli FSI sono la tecnologia VW/Audi per i motori a iniezione diretta di benzina... ;)

Per le cambiate rallystiche quoto dany 76, funziona proprio così.

@ toby: siccome facevi l'ironico ti spiegavo dove funziona così, e che non mi invento le cose... Ovviamente anch'io uso sempre la frizione, ma siccome sono appassionato di motori mi diletto nei vari esperimenti...;)

 

[diabo84]

@ toby: siccome facevi l'ironico ti spiegavo dove funziona così, e che non mi invento le cose... Ovviamente anch'io uso sempre la frizione, ma siccome sono appassionato di motori mi diletto nei vari esperimenti...;)

Calma, non funziona così... La frizione ce l'hanno cmq, solo che hanno il cambio sequenziale ad innesti frontali... Cambiare senza frizione vuol dire usare un cambio manuale ed innestare il cambio senza staccare gli alberi :sisi: Ed è quello che facevano più o meno sulle gruppo B... Anche se in linea di massima la usavano cmq x innestare "al volo" senza rischiare di rompere... Quindi che dire? La frizione, manuale o automatica, c'è sempre.
Piccolo aneddoto... Frenare con il piede sinistro è una pratica di decine di anni fà sui rally ;)

 

[franknos90]

che io sappia, sulle vetture da rally per salire di marcia non premono la frizione, mentre la usano in partenza e nelle scalate un pò cattive.. :look:

 

[akd]

Sì, per frizione penso che intendessimo tutti "cambiare senza usarla", non che non ci fosse proprio il piatto...:)
Sicuro che non si usi più nei rally il piede sx sul freno? Perchè nella dakar si usa ancora, apparentemente...:boh: