500 o Punto 2012?

[Denver]

Io son sempre più dell'idea che su segmenti umanamente acquistabili (lasciamo stare bmw, mercedes, audi, che comunque ad onor di cronaca non sono esenti da problematiche nemmeno loro :asd:) va tutto in base all'esperienza personale. L'unica cosa che mi sento di dire è che la famosa affidabilità tedesca, e qui prendo in ballo VW essendo l'unico marchio tedesco paragonabile, aveva giustificazione in essere fino a che c'era l'affidabilità assoluta a livello meccanico. Ora che quell'affidabilità totale sembra sparita o comunque allineata a quella di ogni altro marchio, anche meno costoso, rimane "solo" la maggior qualità degli interni. Il solo è ovviamente virgolettato perchè sta al singolo decidere se preferisce prendere una golf con 18k euro con il motore più piccolo, senza autoradio, senza fendinebbia, senza cerchi in lega (ma con garanzie costruttive di plastiche, selleria, comfort di guida in generale presumibilmente migliore) o una punto che con 18k euro te la porti a casa con ogni optional desiderato.

Io dal canto mio, non essendo mai stato traumatizzato da affidabilità tecniche o qualità delle plastiche su fiat e, a maggior ragione avendo diritto allo sconto dipendenti, compro Fiat. Perchè? Assolutamente non per patriottismo o per mentalità aziendale, vedo lo schifo che succede in Fiat su scala giornaliera e dovessi basarmi su quello darei volentieri i miei soldi a qualcun'altro, ma perchè con 14000 euro al netto degli sconti (io alla fine l'ho pagata 10400 euro con la permuta della mia "vecchia" auto) mi sono portato a casa una punto con discreta motorizzazione e completamente accessoriata in tutto e per tutto.

E' questione di scelte, gusti, abitudini ed esperienze personali con questo o quel marchio ;)

 

[Lidoboy]

seppur abbia una plancia che non fa cantare al miracolo per il prezzo che ha, nemmeno venendo da una fiat[/B]), ma è di un altro segmento. Per paragonarla ad una fiat bisogna andare su una giulietta non di certo su una semi-utilitaria come grande punto.

P.S: che motorizzazione ha la punto che hai guidato? Onestamente non mi sembrano per niente male frizione e cambio avendo già precisato che, però, sul multijet davano tutt'altra sensazione.

:oogle: che scherziamo? La plancia del mio Golf è decisamente meglio della concorrenza compresa A1 e via discorrendo.. tocca le plastiche, gli allineamenti le bocchette..
Io ho una Highline con la radio touchscreen.. se c'è una cosa di cui sono estremamente soddisfatto è la plancia.. :boh:
Poi ovviamente difetti ce ne sono, come le plastiche utilizzate per la base del sedile (fanno schifo), o quelle basse delle portiere che si graffiano facilmente anche se al tocco sono morbide..

La Punto era 1.2 benzina.. :asd:

 

[Denver]

Non ho mica detto che sia brutta, anzi mi pare di aver plurielogiato gli interni della golf (per quanto, personalmente ed esteticamente, non mi piacciano più di altri. Ma qui non c'entra nulla, son gusti) :)

Sono questi no?

Ripeto, io con il budget a disposizione ho preferito avere una macchina full optional, con tanto di tetto panoramico, specchietti autosbrinanti e batticalcagno in alluminio (giusto per citare tre degli optional se vogliamo più inutili). Finirà presumibilmente come l'altra grande punto, con qualche scricchiolio dopo 70-80mila Km, ma non è una cosa che mi turba più di tanto ;)

Personalmente trovo esteticamente bellissimi gli interni della mia, dal quadro alla plancia (salvo le parti lucide che per carità, belle son belle, ma si vedono le manate e sono a rischio graffio in ogni momento).

La macchina è una di quelle cose (almeno per gli uomini, le donne sono decisamente superiori anche in questo e si accontentano spesso e volentieri di 4 ruote e un volante, salvo eccezioni) talmente personali che sindacare sulla scelta è pressochè infattibile. Budget e gusti (o di filosofia di vita per i più attenti all'etica :asd:) bastano a riassumere credo :vv:

 

[fooook92]

Ma poi, parliamo chiaro, la punto 2012 è un'ottima auto, che versione hai preso? Motorizzazione?

Oltretutto, adesso le Fiat sono molto, ma molto più curate rispetto a prima: dalla mia panda 2a generazione (2004) a quella di oggi, il salto è stato enorme. Un mio amico, che con la famiglia usa tantissimo la macchina, compra fiat perchè gli fanno di media 400000km. La sua punto multijet 1.3 3a serie, ha 320000km e gli ha cambiato solo la frizione fino ad ora. La cosa realmente positiva della Fiat è che fa alcuni motori veramente indistruttibili, come il 1.2 fire che monta la mia panda.

Poi per carità, avranno qualche scricchiolio in più, ma si risparmia anche sui pezzi di ricambio per esempio.

Adesso sono alla ricerca di una Citycar nuova a gpl/metano per sostituire la Mazda 5 che abbiamo, in quanto è diventata veramente un casino da mantenere e, la scelta, sta ricadendo sempre di più sulla panda con il nuovo twin air a metano. Perchè? Perchè finalmente la nuova panda sembra una macchina veramente curata, perchè monta un motore che con 2 cilindri e 875cc, sviluppa 145nm di coppia e 85cv (80 nella versione metano) perchè in 7 anni la nostra panda non ha dato MAI un segno di problemi.

E capiamoci, io sono un appassionato e apprezzo tantissime auto, ma, a conti fatti, con la panda metano (tranne il costo iniziale elevato) si risparmia veramente tanto, non rinunciando al brio grazie ad un signor motore.

Adesso stiamo cercando di vendere questa cavolo di Mazda 5, se non riusciamo a venderla niente auto nuova, i soldi sono veramente pochi...

 

[Denver]

Punto 2012 1.4 Multiair 105cv (aspirato, 6 marce) allestimento Lounge (con qualche aggiunta mia extra):

Colore Rosso passionale;
Autoradio MP3 con comandi al volante;
4 Airbag, correttore assetto fari;
sedile posteriore sdoppiato 40/60 con configurazione 5 posti (non ho preso il terzo poggiatesta perchè lo trovo inutile e scomodo;
volante regolabile in altezza e profondità;
plancia con finitura soft-touch;
volante e pomello cambio in pelle;
tetto apribile elettrico skydome;
fendinebbia con funzione cornering;
climatizzatore automatico bi-zona;
specchi retrovisori esterni in tinta, con sensore di temperatura e disappannamento;
bracciolo anteriore con vano portaoggetti;
batticalcagno in alluminio con logo punto;
ambient light;
cerchi in lega da 17 con gomme 205/45/R17
assetto sportivo;
minigonne;
spoiler;
terminale di scarico cromato.

E' identica alla sport in tutto e per tutto, manca l'impianto audio con sub e i vetri oscurati (motivo per cui non ho preso la sport, non mi piacciono)

Mi autoquoto da qualche pagina indietro ;)
Ho fatto montare un impianto a gas con iniezione liquida aftermarket, perchè di serie c'era solo sul 1.4 77cv :)

 

[fooook92]

Mi autoquoto da qualche pagina indietro ;)
Ho fatto montare un impianto a gas con iniezione liquida aftermarket, perchè di serie c'era solo sul 1.4 77cv :)

Già il 1.4 77cv è un buon motore (il classico fire eterno) ma il multiair è veramente ottimo soprattutto per la potenza aggiuntiva.
Avevi detto 10400€? Con questo allestimento? Direi un affarone cavolo!

 

[mr.frizz]

io del twin air 900 mi fido ancora poco...non so perchè ma i 2 cilindri turbo li vedo fragilini...

:oogle: che scherziamo? La plancia del mio Golf è decisamente meglio della concorrenza compresa A1 e via discorrendo.. tocca le plastiche, gli allineamenti le bocchette..
Io ho una Highline con la radio touchscreen.. se c'è una cosa di cui sono estremamente soddisfatto è la plancia.. :boh:
Poi ovviamente difetti ce ne sono, come le plastiche utilizzate per la base del sedile (fanno schifo), o quelle basse delle portiere che si graffiano facilmente anche se al tocco sono morbide..

La Punto era 1.2 benzina.. :asd:

ma a te non piacciono le mezze misure :asd:
in ogni caso, una golf trendline ha praticamente le stesse finiture di una fiat/francese/coreana/giapponese di pari livello...se vuoi una VW veramente ben rifinita,devi andare sugli allestimenti più lussuosi...

 

[fooook92]

io del twin air 900 mi fido ancora poco...non so perchè ma i 2 cilindri turbo li vedo fragilini...

Infatti mi sto documentando a riguardo, anche perchè con il metano è soggetto a stress ancora maggiori (la fiat però lo ha rinforzato a dovere).

 

[Denver]

Già il 1.4 77cv è un buon motore (il classico fire eterno) ma il multiair è veramente ottimo soprattutto per la potenza aggiuntiva.
Avevi detto 10400€? Con questo allestimento? Direi un affarone cavolo!

Tra tutto si, prezzo chiavi in mano incluse spese apertura pratica (finanziamento), minivoltura ipt e quant'altro. Per tutto intendo sconto dipendenti (16% sul totale) + extrasconto del mese (era sui 1500 euro a fine giugno, quando l'ho ordinata) + permuta della mia + bonus permuta (sui 400 euro se ricordo bene). Di listino era sui 18000 Euro.

Io il twin-air l'ho provato sulla 500, è spettacolare tolto il rumore, sembra di risentire la panda 30 :asd:
Prestazionalmente e come consumi su macchine piccole, come 500 e panda, è davvero degno di nota. :)

 

[fooook92]

Tra tutto si, prezzo chiavi in mano incluse spese apertura pratica (finanziamento), minivoltura ipt e quant'altro. Per tutto intendo sconto dipendenti (16% sul totale) + extrasconto del mese (era sui 1500 euro a fine giugno, quando l'ho ordinata) + permuta della mia + bonus permuta (sui 400 euro se ricordo bene). Di listino era sui 18000 Euro.

Io il twin-air l'ho provato sulla 500, è spettacolare tolto il rumore, sembra di risentire la panda 30 :asd:
Prestazionalmente e come consumi su macchine piccole, come 500 e panda, è davvero degno di nota. :)

Ah! Ecco l'inghippo! Sei dipendente! :asd: Bella roba da 18000€ a 10400€! :sisi:.

La mia Mazda 5 neanche me la valutano, è un auto quasi invendibile ormai :(. Oltretutto è un 1.8 benzina quindi i pochi interessati, se non è diesel, rinunciano.

L'unica che me la ha valutata bene è la stessa Mazda, 6200€, ma solo entro Ottobre (che è finito XD). Ovviamente però, dandola alla Mazda, avrei dovuto prendere la 2, che è si carina, ma bisogna farci l'impianto e sono altri 1000€....

 

[karlostave]

Io son sempre più dell'idea che su segmenti umanamente acquistabili (lasciamo stare bmw, mercedes, audi, che comunque ad onor di cronaca non sono esenti da problematiche nemmeno loro :asd:) va tutto in base all'esperienza personale. L'unica cosa che mi sento di dire è che la famosa affidabilità tedesca, e qui prendo in ballo VW essendo l'unico marchio tedesco paragonabile, aveva giustificazione in essere fino a che c'era l'affidabilità assoluta a livello meccanico. Ora che quell'affidabilità totale sembra sparita o comunque allineata a quella di ogni altro marchio, anche meno costoso, rimane "solo" la maggior qualità degli interni. Il solo è ovviamente virgolettato perchè sta al singolo decidere se preferisce prendere una golf con 18k euro con il motore più piccolo, senza autoradio, senza fendinebbia, senza cerchi in lega (ma con garanzie costruttive di plastiche, selleria, comfort di guida in generale presumibilmente migliore) o una punto che con 18k euro te la porti a casa con ogni optional desiderato.

Io dal canto mio, non essendo mai stato traumatizzato da affidabilità tecniche o qualità delle plastiche su fiat e, a maggior ragione avendo diritto allo sconto dipendenti, compro Fiat. Perchè? Assolutamente non per patriottismo o per mentalità aziendale, vedo lo schifo che succede in Fiat su scala giornaliera e dovessi basarmi su quello darei volentieri i miei soldi a qualcun'altro, ma perchè con 14000 euro al netto degli sconti (io alla fine l'ho pagata 10400 euro con la permuta della mia "vecchia" auto) mi sono portato a casa una punto con discreta motorizzazione e completamente accessoriata in tutto e per tutto.

E' questione di scelte, gusti, abitudini ed esperienze personali con questo o quel marchio ;)

Ma di quanto è stato questo sconto dipendenti?

 

[Denver]

Ho preso il contratto in mano così ti dico le cifre precise precise ;)

Prezzo di listino 17980 euro a cui vanno sommati IPT (270 euro) e atto di vendita della macchina che ho dato indietro (250 euro).

Dai 17980 bisogna togliere il 16%, circa 2800 euro. Extrasconto del mese di giugno, -1500 euro, bonus permuta -400 euro. -3300 euro di permuta della vecchia auto e i conti dovrebbero tornare abbastanza, se non ho dimentiato nulla.

Gli sconti applicati da fiat in questo caso sono di 2800+1500+400= 4700 euro. Più ovviamente il finanziamento agevolato.

 

[Herr Fritz 27]

Ah! Ecco l'inghippo! Sei dipendente! :asd: Bella roba da 18000€ a 10400€! :sisi:.

La mia Mazda 5 neanche me la valutano, è un auto quasi invendibile ormai :(. Oltretutto è un 1.8 benzina quindi i pochi interessati, se non è diesel, rinunciano.

L'unica che me la ha valutata bene è la stessa Mazda, 6200€, ma solo entro Ottobre (che è finito XD). Ovviamente però, dandola alla Mazda, avrei dovuto prendere la 2, che è si carina, ma bisogna farci l'impianto e sono altri 1000€....

Evita, il gas le Mazda non lo digeriscono... Forse, e dico forse, provano a farsi andare bene l'iniezione mista gas-benzina. Ma è un'incognita.

Se trovi per caso il bigliettino da visita sulla macchina valuta quell'offerta, magari prendi meno che di valutazione, ma qualcosa prendi (quattroruote ha, sapientemente, titolato "Pochi, maledetti, subito").

 

[Denver]

Aggiorno, sono andato a riprendermi la macchina ieri. Sembra abbiano risolto il problema dell'avvio a freddo cambiando i getti degli iniettori, anche se non hanno escluso che possa ripresentarsi per il semplice fatto che nei primi km di vita la centralina cambia continuamente mappatura di carburazione per poi assestarsi su parametri umani. Questo fa sì che, per pochissimo tempo, l'iniezione a gas sia fuori rapporto stechimetrico e causi queste piccole (minuscole, oserei dire, la macchina è di una fluidità incredibile: l'unico mini difetto è la partenza a freddo) anomalie.

D'ogni modo ho 3 anni di garanzia su motore e impianto e gli installatori si sono rivelati davvero competenti e disponibili in tutto e per tutto, per cui mi fido. Per chi abita in zona e dovesse averne bisogno non posso che consigliarli a gran voce.

La macchina gliel'ho consegnata con 250km di parziale (e consumo medio da cdb di 14 km/l) e l'ho ritirata con 300km di parziale perchè hanno fatto un giro bello lungo col pc collegato, sia prima per capire dove stava il problema, sia dopo per verificare che i parametri fossero corretti (e consumo medio da cdb di 12.6km/l).

Oggi ho fatto i miei soliti 50 km e ho ancora 1 tacca verde + la riserva. Riuscissi a passare i 400km sarei soddisfatto, poi non vedo l'ora di fare finalmente un pieno intero guidando solo io :rolleyes: :asd:

 

[karlostave]

Ho preso il contratto in mano così ti dico le cifre precise precise ;)

Prezzo di listino 17980 euro a cui vanno sommati IPT (270 euro) e atto di vendita della macchina che ho dato indietro (250 euro).

Dai 17980 bisogna togliere il 16%, circa 2800 euro. Extrasconto del mese di giugno, -1500 euro, bonus permuta -400 euro. -3300 euro di permuta della vecchia auto e i conti dovrebbero tornare abbastanza, se non ho dimentiato nulla.

Gli sconti applicati da fiat in questo caso sono di 2800+1500+400= 4700 euro. Più ovviamente il finanziamento agevolato.

Beh neanche male!