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Quel coso mi costa troppo in carburante, poi gli ingombri, nono non mi gusta.Perché lasciar fare il lavoro a un quaderno quando puoi fare una gitarella in macchina e andare a fare il lavoro di persona? È anche più soddisfacente
pazzo per passare la revisione devo andare in officina per il freno anteriore destro.
Mi ha detto questo:
“
Cuffia del semiasse lato passeggero, si è rotta, è andato in giro il grasso.
Dischi e pastiglie nuove
Se non è questo è un problema delle tubazioni olio dell’impianto frenante
Oppure problema pinza”
Infatti una volta che ho inchiodato durante una bestemmia la 600 ha ruotato un po’ a sx
Aggiungi smontaggio per controllare lo stato del semiasse, sostituzione cuffia rotta, oltre naturalmente alla rimozione del grasso vecchio sicuramente contaminato da terra e impurità varie e sua sostituzione.pazzo per passare la revisione devo andare in officina per il freno anteriore destro.
Mi ha detto questo:
“
Cuffia del semiasse lato passeggero, si è rotta, è andato in giro il grasso.
Dischi e pastiglie nuove
non fare però confusione tra Azienda ospedaliera (HUB) e Presidio ospedaliero (SPOKE)Ma non li dovresti neanche chiamare ospedali, RSA, cliniche.. hospice.. robe secondarie
non fare però confusione tra Azienda ospedaliera (HUB) e Presidio ospedaliero (SPOKE)
cerca su google: "hub spoke differenze ospedale"
per avere gli ospedali ben distribuiti sul territorio, piuttosto che avere niente in certe zone..
potete sempre scegliere quale ospedale andare
La cuffia del semiasse costa una sciocchezza, spendi di più di grasso e manodopera.
Dischi e pastiglie li deve vedere il meccanico, ancora i ricambi costano poco.
Per la frenata sbilanciata magari basta una spurgata all'impianto.
oltre al maltrattamento, usuraMa sta cuffia come può essersi rotta?
Urti, buche, tombini o anche solo tempo e usura? Grazie