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purtroppo già non ho un garage :sisi: comunque in uni sempre a piedi, mi viene anche meglio :lol: comunque una rs del 2007 ad esempio quanta manutenzione richiederebbe?
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S2000 di star
- Autore discussione The Starchild
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The Starchild
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dipende dagli standard a cui sei abituato. :asd:
il 2T è il 2T, ora non so come spiegare meglio... diciamo che non è una macchina: quella la porti dal meccanico una volta all'anno e fa tutto lui. basta che giri la chiave e lei ti porta ovunque senza pensieri.
con un'RS 125, invece, dovresti iniziare ad iscriverti al forum dedicato per consigli, interventi, manutenzione, eccetera.
poi ti devi comprare degli utensili di base per effettuare alcuni interventi ordinari.
nel frattempo continui a frequentare il forum ed inizi a capirne sempre di più su come usarla, gestirla e migliorarla.
dunque inizi a prepararla in ciclistica, freni, motore, rapporti, eccetera.
come ti dicevo: con questi giocattoli serve cognizione di causa e passione,
altrimenti ci tiri la grippata / ti trovi dal meccanico due volte al giorno / ti rompi le p@lle a farle manutenzione.
PS: l'ultima serie di RS è bruttissima... fa proprio vomitare, soprattutto dal vivo...
non c'è paragone, imho.
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credo di aver capito :sisi: comunque io mi diverto a smontare le cose, quindi potrebbe anche starci, devo pensarci un po' bene
The Starchild
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già, un po' tanto bene. ;)
fra gli studi, il pc (vedo che stai dietro all'hardware) e le altre tue "cose", non so quanto tempo e quanti soldi rimangano... non vorrei che tu faccia il passo più lungo della gamba.
gestire e usare un 125 4T è molto ma molto più easy. questo te lo devo sottolineare.
per il resto... a te la scelta.
valuta anche la Mito 125 come alternativa all'RS. anche se in ambito "Mito" il discorso è molto più variabile, esistono diversi modelli semplicemente fantastici.
RS e Mito sono meccanicamente molto diverse, a differenza di quello che si tende a pensare.
ma l'RS post 2006 proprio no... hanno rovinato una delle carenature più belle e funzionali di sempre. :cry:
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The Starchild
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hammaxxati... tu nn sei cm luy
luy lo fa xchè vuole guardare le motorbike su ynternet
tu ci vuoy pure giokare he fare tutte cuelle kaxxate da nerdoni cn le brufole... missa k nn ci siamo alla tua hetà :nono:
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:lol:
comunque a me la 2007 piace parecchio :sisi:
al pc mancano ancora un paio di cose e poi ho deciso seriamente di non aprirlo più per parecchio, se non per dare una pulitina :lol:
come 125 4 tempi divertente cosa mi consigli di guardare?
The Starchild
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non lo so, di 4T 125 non mi sono mai informato.... probabilmente RS4 125, tuttavia penso costi una fucilata.
oppure motard e qui la scelta si amplia, ma mi trovi nuovamente impreparato.
so che KTM fa la duke 125, una specie di naked.. magari ti può interessare.
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da spendere abbastanza poco intendo :) sia duke che rs4 costano una madonna
Tony_x
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:look:
The Starchild
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fra i motard la scelta è veramente ampia e non sono informato.
fra le "sportive" yamaha r125 e qualcosa della derbi... dovrebbero costare meno della RS4.
edit: la derbi è rara e dunque ricambi a prezzi ufficiali ergo caxxi amari... poi esteticamente fa vomitare, quindi io lascerei stare.
anche la yamaha r125 fa schifo, tecnicamente addirittura di più (imho), ma almeno è molto più diffusa.
se vuoi qualcosa di "buono per davvero" è meglio guardare ad RS e Mito... però poi le devi mantenere, il discorso è questo.
usandole poco non è un dramma (tipo 5k km /anno), ma devi comunque spendere tempo per comprendere il loro funzionamento e le loro esigenze.
ah... ovviamente sarebbe necessario un garage... ci butti dentro la macchina dei tuoi più la moto, gli attrezzi e altre belinate. evita di lasciarla inustodita in strada... come dire.. lasceresti la tua donna da sola in discoteca? no. bene.
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:sisi:
anche un motardino in effetti un po' mi stuzzica
Tony_x
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il motard è il tipo di moto che mi attira di più:sisi:
sai che roba un motard 450 mono 4t?:sbav: che botta appena apri il gas:sbav:
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suppongo vada non poco :asd: un mio amico ha un wr250 e si trova bene, anche se vuole qualcosa di più potente :)
The Starchild
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in città è perfettamente a suo agio;
in extraurbano soffre la rapportatura tendenzialmente cortina e la mancanza di protezione aereodinamica;
sui passi di montagna soffre la mancanza di cavalli (più o meno metà rispetto a quelli di un 2T libero ma originale).
per il resto: posizione e stile di guida sono completamente diversi rispetto a quelli di una "sportiva".
la sportiva è più "scomoda", però ti consente di scaricare sia davanti che dietro, mentre sul motard vai a scaricare tutto sulla schiena.
se poi vai forte scarichi tantissimo sulle gambe, ma all'inizio e in guida rilassata è la schiena che assorbe.
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