Massimo 2967
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Riguardo la possibilità di trovare ricambi per le auto recenti.
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Il futuro della mobilità sono veramente le auto elettriche?
- Autore discussione Massimo 2967
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Allora, 13 anni fa avevo dei colleghi che non capivano perché avessi acquistato una macchina ibrida Toyota, data la loro ignoranza non sapevano come funzionasse ne tantomeno che il powertrain della prius fosse in commercio in Europa dal 2000 e in Giappone dal 1997.
Te ne ho parlato ampiamente e ti ho anche detto delle garanzie che arrivano a 15 anni e 250000 km.
Nemmeno i soldi dei tagliandi vorresti spendere?
Quello che vuoi tu è una utopia, le automobili sono costose a partire dal loro acquisto, bollo assicurazione ecc.
I catorci puzzolenti che ci sono in giro sono spesso dì persone che non vogliono spendere per la manutenzione di un mezzo che va in giro a sporcare l'aria di tutti e probabilmente non cambiano gomme, freni, ammortizzatori e questo ne riduce la sicurezza sulla strada..dove ci sono anche altre persone ..le revisioni sono un blando palliativo che a malapena ti segnala un freno inefficace o una lampadina bruciata.
La mia idea è che quelle stesse persone le troviamo tutti i giorni al bar e i soldi per gli spritz, le sigarette e i gratta e vinci li trovano alla grande, come anche quelli dei mille abbonamenti TV.
Tu come sei messo a frequentazione bar?
Ovviamente ho volutamente esagerato..ma non poi tanto..
Quindi? Le nuove Toyota ibride hanno anche loro i problemi di tutti i nuovi? Cioè si rompe qualcosa e devi cambiare chissà quanti altri pezzi, mentre prima si cambiava solo quel pezzo?
gpsambe
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Ciao.
Colpa mia, sono stato troppo prolisso e non ho risposto chiaramente alla domanda che avevi fatto..
Per le Toyota recenti manca il tempo tecnico per un campione statistico minimo,che riguardi la loro affidabilità a seguito di guasti, dato che è cambiata la tecnologia della batteria ibrida,(da nickel idruro metallico a litio).
In merito al tuo quesito, al momento NON vi sono problemi noti.
Il miglior modo per garantirsi la disponibilità di ricambi è acquistare auto di grande diffusione, Toyota è quasi tutti gli anni il primo produttore mondiale di autoveicoli, oppure il secondo..
Certo che ultimamente la logistica ricambi anche dei grandi gruppi, è diventata problematica.
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Maatsu
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Sei proprio sicuro?...da una ricerca veloce con Gemini:
"...Lo Stato iniziò a tassare i dipendenti domestici come "segno di ricchezza", rendendo il cavallo molto meno conveniente di un motore che "mangiava" solo quando era acceso."
"...Le amministrazioni comunali introdussero regolamenti sanitari severissimi e tasse per la pulizia delle strade che colpivano i proprietari di scuderie."
"...Alcune zone centrali iniziarono a vietare l'accesso ai carri pesanti per evitare di rovinare il nuovo manto stradale (l'asfalto, che era perfetto per le gomme ma scivoloso e fragile per i ferri dei cavalli)."
"In sintesi: Lo Stato non disse "ti do 1000 lire se uccidi il cavallo", ma disse "se tieni il cavallo paghi la pulizia delle strade, il dazio sul fieno e non puoi entrare in centro; se compri l'auto, ti costruiamo la strada e ti facciamo pagare a rate"."
Trovi delle similitudini o no?
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Ma al di là di questo, parlo di come è progettata: da altri video, incluso quello del primo post, si capisce che ste auto moderne sono progettate per cambiare tutto anziché un singolo pezzo.
Anche le Toyota?
Maatsu
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Tutte le auto moderne hanno una tecnologia tale che non risulta più possibile andare ad intervenire sui singoli "pezzi". Il solo metterci mano richiede una formazione tecnica specifica e costi che non saranno più sostenibili.
Le auto, come già successo per esempio agli elettrodomestici, diventeranno sempre meno aggiustabili e molto più sostituibili.
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Mi pare che l’Europa abbia già messo becco su questa cosa, forse per i telefoni.
Non è assolutamente una mentalità green.
Certo alle aziende non interessa essere green
Opponetevi a questa cosa, non cambiate auto.
gpsambe
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Caspita, sembri un disco inceppato!
Quello del primo video è un caso estremo, non lo devi prendere in considerazione.
Non è neanche il discorso di sostituire macro blocchi, è che serve per forza una specializzazione sempre meno alla portata del meccanico multimarca.
Ti faccio un altro esempio:
Nei primi anni 2000 , il mio gommista ruppe il turbo della sua bmw 320 ,(turbo diesel ovviamente), appena fuori garanzia..i pezzi del turbo vennero fagocitati dal motore, 9.000 euro di danni .
Questo come lo chiami? Sostituire tutto il motore?
No, ma una vettura dal valore residuo di 26000 euro con 9 k di danni è una bella inc..ehm fregatura.. stiamo parlando dei primi anni 2000 , erano bei soldi..
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Tony_x
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Le BMW 2.0 turbodiesel di quegli anni erano famose per cambiare più turbine che pneumatici
Mentre la versione successiva ha risolto con la turbina ma in compenso ha ottenuto la catena di distribuzione maracas e nella genialità BMW la catena di distribuzione è lato abitacolo quindi il motore andava estratto dal auto per cambiarla
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E sta roba è green?
Se non è roba per aumentare la sicurezza e migliorare i consumi e le emissioni, è roba inutile in una macchina
Tony_x
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Hai dimenticato obsolescenza programmata, quella e sempre utile per i costruttori
gpsambe
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Ciao.
La tecnologia ha tante cose positive ma anche dei lati negativi .
La tecnologia c'era già prima che si parlasse del green, è ridicolo dare tutte le colpe (o i meriti, casomai ve ne fossero)..al discorso.."green".
Vedi tu.
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Non è ridicolo ed è anche il senso di questo thread: riduco le emissioni e poi faccio più rifiuti?
E vale per tutta la tecnologia, prima citata: elettrodomestici, telefoni…
gpsambe
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In Europa vi era obbligo per i costruttori di fornire ricambi minimo per 10 anni dalla produzione dell'ultimo esemplare di un modello di autovettura, per quale motivo non venga rispettata questa regola non lo so, ci sono video italiani che parlano di questo problema ma certamente non è un problema del tipo di auto (elettrica/endotermica ).. forse fanno un calcolo in base al numero di esemplari venduti, in questo caso e probabilmente in quello del video di inizio 3d , serve solo un fusibile specifico e un po' di manualità di una persona del mestiere e non l'intero gruppo motore o onboard charger.
Al limite il cablaggio della porta di ricarica che contiene già il fusibile!!
In Italia hanno venduto pochissime auto elettriche e non si è creata ancora la necessaria infrastruttura di riparazione, quindi forse il titolo del 3d andrebbe corretto con " in Italia"..
che tristezza..In ogni caso torna il discorso di rivolgersi a brand che offrono una garanzia per il maggior numero di anni possibile nonché fare una bella Kasko per coprirsi il fondo schiena in caso di incidente (dopo tot di anni le assicurazioni si rifiutano di farla), quindi un'altra soluzione se si vuole provare un modello sul quale si hanno dubbi, vi è il nlt .. ovviamente con costi da valutare.
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Che è anche poco, un’auto non è un telefono, minimo 20 anni.
Questo forum deve farsi promotore di un movimento, di un grido, di una protesta, verso istruzioni e aziende affinché le cose cambino o siano rispettate.
Io non ho più la forza di intasare gli indirizzi e-mail di istituzioni, aziende e giornali, fatelo voi.
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