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filtro aria sportivo fai da te...
- Autore discussione TuttoPC
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The Starchild
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avevo fatto la stessa identica cosa con l'airbox dell'rs 125 :figo: :sac:
tagliare e scartavetrare...
ci metti una vita, ma aumenti un pelino il volume interno e sopratutto migliori la fluidodinamica.
- - - Updated - - -
il motore è un filo più "pronto" nelle aperture, inoltre "gira" leggermente meglio grazie ad un flusso d'aria migliore (meno disturbato e più veloce).
in pratica arriva un po' più d'aria, e quella che arriva è più stabile, ossia il flusso è meno disturbato da turbolenze causate da ostacoli.
in linea di massima hai un filo di potenza in più e consumi un filo meno.
up: l'airbox -ovviamente- ha anche un buco/condotto nel quale entra l'aria. quello è meglio evitare di ingrandirlo/modificarlo, perchè generalmente fa entrare in gioco effetti di depressione che è meglio non scombussolare ad minchiam.
comunque attendiamo le foto.
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Tony_x
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mi chiedo che sound cerchi da una c1 1.0 3 cilindri :asd:
FrancescoG92
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Tony_x
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:hihi: :asd: :lol: :hihi: :asd: :lol: :hihi: :asd: :lol: :hihi: :asd: :lol: :hihi: :asd: :lol: :hihi: :asd: :lol:
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The Starchild
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bisogna vedere se all'interno dell'airbox ci sono delle barriere che tappano il sound... di solito c'è qualche porcheria in questo senso.
The Starchild
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non "in caso"... fai le foto e le posti, per foza di cose :sisilui:
- foto interna parte superiore ("coperchio")
- foto interna parte inferiore
- foto della presa d'aria dell'airbox
- foto interna parte superiore ("coperchio")
- foto interna parte inferiore
- foto della presa d'aria dell'airbox
Va bene ;)...ho letto che per i diesel è molto difficile cambiare il sound del motore senza intervenire sullo scarico....è vero?
Quindi se usassi un filtro sportivo a fungo o addirittura eliminassi completamente il filtro e lasciassi solo il tubo d aspirazione con mgari dei collant come filtro il sound non cambia?
Quindi se usassi un filtro sportivo a fungo o addirittura eliminassi completamente il filtro e lasciassi solo il tubo d aspirazione con mgari dei collant come filtro il sound non cambia?
Tony_x
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ah...
ma certo che è importante l' alimentazione
se vuoi su amazon a 6€ cè una specie di fischietto da mettere nello scarico:asd:
The Starchild
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non penso facciano airbox/scarichi aftermarket per la c1 1.4 diesel...
ma puoi cavartela da solo sistemando l'airbox e tagliando un silenziatore dello scarico (il catalizzatore lascialo per carità di di0).
però francamente io lo scarico lo lascerei così.. mi concentrerei sul lavorare un pochino l'airbox.
"Quindi se usassi un filtro sportivo a fungo o addirittura eliminassi completamente il filtro e lasciassi solo il tubo d aspirazione con mgari dei collant come filtro il sound non cambia?"
lascia TUTTO così com'è, al limite sistemi l'airbox con un lavoretto artigianale. tutto il resto è una porcheria.
comunque un turbodiesel non lo senti in aspirazione.. è coperto dal rumore del turbo e dal sound da furgoncino.
non ha senso cercare il "sound" su motorizzazioni del genere. quelle meno casino fanno e meglio è. imho.
ma puoi cavartela da solo sistemando l'airbox e tagliando un silenziatore dello scarico (il catalizzatore lascialo per carità di di0).
però francamente io lo scarico lo lascerei così.. mi concentrerei sul lavorare un pochino l'airbox.
"Quindi se usassi un filtro sportivo a fungo o addirittura eliminassi completamente il filtro e lasciassi solo il tubo d aspirazione con mgari dei collant come filtro il sound non cambia?"
lascia TUTTO così com'è, al limite sistemi l'airbox con un lavoretto artigianale. tutto il resto è una porcheria.
comunque un turbodiesel non lo senti in aspirazione.. è coperto dal rumore del turbo e dal sound da furgoncino.
non ha senso cercare il "sound" su motorizzazioni del genere. quelle meno casino fanno e meglio è. imho.
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