Centralina Suzuki Swift 1.3 Ddis

[DANY 76]

Non per rompere le uova nel paniere ma i common rail sono un paio di spanne sopra i tdi ad iniettore pompa... Sono più silenziosi, meno costosi e più precisi. Non a caso il gruppo vw/audi, dopo averci investito anni di sviluppo, li sta abbandonando in favore del common rail.......;) ;)
Per il 1.9 tdi da 208 cv: è stato fatto anche hardware oltre a software? Perchè sennò un diesel da 109 cv/l fatemi sapere quanto dura... ;)

non è affatto vero!è l'esatto contrario!i tdi con iniettore pompa sono nettamente superiori a qualsiasi common rail x quanto rigurda il rendimento,la coppia massima,la pressione del gasolio.....ti ricordo che i tdi hanno primati di categoria in consumi e cavalli litro conquistati già anni fa.
i common rail sono migliori degli iniettori pompa x solo due cose:
1)il sistema è molto + economico e meno complesso
2)è + silenzioso,stop!nulla di +.
il gruppo audi vw dicono che vogliono abbandonare l'iniettore poma(ancora li fanno,x esempio tutti i 1900 e 2000 tdi sono iniettore pompa)x il semplice fatto che il motore è molto + costoso e complesso da costruire.
ma in quanto a performance non hanno nula da spartire con nessun common rail.

 

[akd]

Infatti, ma a livello performance ormai gli uni e gli altri si equivalgono... E il fatto che a parità di prestazioni un motore sia più economico e silenzioso, io lo chiamo essere migliore... Poi ognuno ha i suoi gusti, ci mancherebbe...

 

[Arcovoltaico77]

ovviamente è stato montato un sensore di temperatura sul collettore.. l'unica cosa che ha avuto problemi è stato il differenziale, che è stato accartocciato..

aspetta qualche altro migliaio di chilometri e poi dicci che fine ha fatto la frizione :D mi sa che se non la metti rinforzata te la fumi presto presto :asd:

sulla focus parecchi l' hanno messa per passare da 115 a 130cv ... perchè quella originale slittava per il troppo aumento di coppia, alla lunga...

 

[franknos90]

aspetta qualche altro migliaio di chilometri e poi dicci che fine ha fatto la frizione :D

è stato installato un monodisco in rame.. :D

Avete fatto un burnout decisamente ESPLOSIVO! :chupachup:chupachup

:lol::lol::lol:

già.. :lol: semplicemente, partenza a razzo, prima, seconda marcia con acceleratore a tavoletta, causa ghiaia le ruote anteriori perdono per un attimo aderenza e come la ripigliano la coppia rompe il differenziale.. :skept:

 

[DANY 76]

Infatti, ma a livello performance ormai gli uni e gli altri si equivalgono... E il fatto che a parità di prestazioni un motore sia più economico e silenzioso, io lo chiamo essere migliore... Poi ognuno ha i suoi gusti, ci mancherebbe...

non si equivalgono affatto,i tdi sono nettamente superiori come prestazioni(hanno vari record di categoria di cavallo/litro e di percorrenza massima con litro di gasolio) ma come unici difetti sono molto complessi e costosi da costrutire......
quindi x te un motore + economico e silenzioso e meno prestante è migliore di uno + prestante ma che è un pò + rumoroso?(che quasi non la senti la differenza!):boh: mha....:doh:

 

[Arcovoltaico77]

scusate eh, intervengo per una curiosità :

che i motori TDI abbiano il record di percorrenza con litro di gasolio mi giunge nuova ... solo io conosco persone che col golf 1.9 tdi 115cv non fanno più di 14 a litro?

io con la focus 1.8 tdci arrivo a 18 , e senza stare troppo attento alla pesantezza del piede...

Quanto fanno in media / max al litro i TDI ?

 

[DANY 76]

forse tu non ricordi la lupo 1200 tdi 3L si chiama appunto 3L xche con 3 litri fa 100 km,ovvero una media di 33 al litro,ha circa 60/62cv.
i vari 1400tdi hanno una percorrenza media di 22/24 al litro,il 1900tdi da 101 cv ha una percorrenza di circa 18 al litro.
x il fatto delle percorrenze con i 1900tdi da 115cv se i tuoi amici non fanno + di 14 al litro è semplice,ci corrono ed è normale che l'auto consuma.....pure io se con la mia ci tiro faccio i 12 al litro ma d'altro canto posso dire che se ci vado piano(e x piano intendo in extraurbano a 90/100 orari circa)faccio tranquillamente i 20 al litro....una volta mi ci sono messo di punta x consumare il meno possibile(qui sono andato propio piano e non passavo i 70/80 orari orari)ho fatto una media di 25 al litro.

 

[Arcovoltaico77]

si, in effetti della lupo 3L m' ero scordato eheh :D

Però se i dati numerici sono questi non sono niente male....

 

[DANY 76]

si, in effetti della lupo 3L m' ero scordato eheh :D

Però se i dati numerici sono questi non sono niente male....

persino nel traffico di roma se la porto con criterio faccio tranquillamente sui 13/14 al litro.

 

[Arcovoltaico77]

io in ciclo urbano ho sfiorato i 16 (15.9) , ma ho fatto la prova su un solo pieno, non ho più ricontrollato...

Ma la tua che auto è? Golf?

 

[DANY 76]

IV serie tdi 130cv.

 

[akd]

Ricordo che il tdi della lupo 3l era solo una piccola parte del progetto, molto veniva da gomme sottili a basso attrito, ruote piene, peso contenuto, ecc... E i consumi erano ottenuti in fase di omologazione, quindi irreali...

Non ho mai neanche tentato di convincere uno con la golf, o peggio con la A3, che non sono il massimo che loro credono, nè la macchina nè soprattutto i tdi, e tantomeno lo farò adesso. Ricordo solo il x35d della bmw (common rail) e il futuro 1.9 twin turbo della fiat (100 cv/l) in contrapposizione al 2.0 tdi 170 cv con la sua turbina on/off. E che la rumorosità dei tdi è considerata maggiore da tutti, privati e riviste, e anche da qualcuno più obiettivo che pure ha gli iniettori pompa tedeschi...

Questo è come la penso io, ognuno poi è giustamente libero di comprare quello che più lo soddisfa...

 

[K.I.]

infatti sulla fiesta di un amico che voleva mettere eibach (anche se i problemi saltano fuori in caso di incidente o revisione, non nei controlli) ho fatto indurire gli ammortizzatori originali da uno che fa ammortizzatori da rally.. sono originali? si.. :asd:

comunque, resta sempre lo stesso discorso: le leggi sono stupide? ok, sono d'accordo.. guardiamo quel che succede in Germania.. se le modifiche sono fatte a regola d'arte (e appositi enti testano questo) non c'è problema.. ed è ammesso quasi tutto.. sta di fatto che bisogna rispettare anche le leggi stupide..

Sulla Fiesta le molle eibach vengono vendute come optional dalla ford a circa 150€ ;)

 

[diabo84]

Sulla Fiesta le molle eibach vengono vendute come optional dalla ford a circa 150€ ;)

Molle Eibach ribassate? :chupachup
Che poi come devi fare x il montaggio? Devi servirti di un concessionario autorizzato x essere sicuro di essere in regola con l'omologazione, giusto? Sono parecchio interessato sull'argomento! :)

 

[akd]

Bah, prendi e te li fai montare dal tuo meccanico... Non ho mai visto nessuno rompere per un normale assetto -3,5 cm...