DOMANDA Auto per mio migliore amico

[Albo89]

lo conosco bene, lo ho anche io, nella versione 2 generazione e 75cv (ovvero turbo a geometria fissa), non è pigro solo che rispetto al 2.0 d4d toyota a giri molto bassi è molto più morto e oltre i 3000 ha un calo netto, mentre il 2.0 d4d sembra quasi a benzina da quanto è rotondo e progressivo anche fino a 4500
poi va beh magari sulla punto van non avevi il filtro antiparticolato e l' auto era più leggera:asd:

beh pero' non sono paragonabili come motori..
anche rispetto al 2.0 170 che ho sulla giulietta e' più morto, ma vorrei vedere non fosse cosi!

sicuramente contro gli altri under 1.5 diesel se la gioca bene.. coi 2.0 ovviamente no. neanche mappato (ebbene si, uno ci ha provato :P)

 

[Tony_x]

beh pero' non sono paragonabili come motori..
anche rispetto al 2.0 170 che ho sulla giulietta e' più morto, ma vorrei vedere non fosse cosi!

si certo, ma è un 2.0 da 126cv e parlo di elasticità, non potenza

poi nominalmente è 1.3, ma in realtà è 1248:asd:

si ma l'elasticita' e' data dalla coppia, dalla cilindrata e se il turbo e' a geometria variabile anche dal turbo. dato che cilindrata e quindi coppia son molto diverse dico che non sono paragonabili.

lo sò:asd:

e tra i 2 preferisco l'erogazione più birbantella del 1.3

si, anche perché le marce sono più corte in maniera abbastanza evidente

 

[Albo89]

si ma l'elasticita' e' data dalla coppia, dalla cilindrata e se il turbo e' a geometria variabile anche dal turbo. dato che cilindrata e quindi coppia son molto diverse dico che non sono paragonabili. comunque ho capito cosa intendi.. e tra i 2 preferisco l'erogazione più birbantella del 1.3