è arrivata!! New Opel Corsa! :D

[franknos90]

uh...

 

[gabry'87]

non centra nulla se quella 500 è di 30 anni fa.....della 500 ha solo il nome il resto è tutto diverso.....
io allora ho un filmato di una micra vecchio modello che in una gara da sparo batte una ferrari 360 modena......quella micra non aveva nulla di una normale nissan....

voglio questo filmato....anche io ho la nissan micra....:lol: :lol: :lol: :lol:

 

[DANY 76]

voglio questo filmato....anche io ho la nissan micra....:lol: :lol: :lol: :lol:

se non lo hanno tolto lo trovi anche su google e su you tube ;)

 

[Neo2]

lo voio vedere :asd: ora lo cerco :D

 

[franknos90]

mi metterò a cercarlo anche io.. vado pazzo per queste cose..

 

[gabry'87]

l'ho trovata subito....:D:D:D:D

qui

 

[vero_roby]

W 500 & Micra

 

[ruggero]

io sono stato sulla vecchia 500 preparata (era diventata un 700) a 187kmh cronometrati,, non ti dico che strizza..

Ovviamente misurati con il gps vero?perchè il tachimetro arriva a 130...
Senza contare una cosa...sto 700 che rapporto di compressione aveva?i 187 km/h a quanti rpm?senza offesa ma per fare 187 km/h non doveva esserci rimasto molto di originale.

In Accelerazione La 500 Abarth Non Ha Rivali, Cmq L'unico Difetto Della 500, E Che Se La Prepari, E Se Vai A 190, Forse è Meglio Cambiargli I Freni, Sennò I Tamburi Invece Che Frenare, Fanno Ta Ta Tata Ta Tatata Ta Ta. Magari Almeno 2 Bei Freno A Dischi Forati E Bafffati Davanti Marchiati Brembo, Con 8 Istoncini In Carbonio

Non ha rivali?consentimi ma una 4*4 è più conveniente.
Riguardo il discorso dei 190...vediamo le modifiche che mi vengono in mente.

1)cambiare motore
2)cambiare scarico
3)cambiare trasmissione
4)cambiare scatola del cambio...4 marche cominciano a diventare poche,per non parlare della doppietta.
5)cambiare supporto del motore,sebbene sia progettato per le vibrazioni qui sono un po' di più.
6)cambiare ruote...ti si stacca la mescola a 190.
7)cambiare carrozzeria.
8)cambiare raffreddamento...se non ricordo male originariamente era ad aria.
9)cambiare sospensioni...le balestre non sono il massimo.

perfetta eh?ne hai mai guidata una originale?

 

[Toby]

Ovviamente misurati con il gps vero?perchè il tachimetro arriva a 130...
Senza contare una cosa...sto 700 che rapporto di compressione aveva?i 187 km/h a quanti rpm?senza offesa ma per fare 187 km/h non doveva esserci rimasto molto di originale.




Non ha rivali?consentimi ma una 4*4 è più conveniente.
Riguardo il discorso dei 190...vediamo le modifiche che mi vengono in mente.

1)cambiare motore
2)cambiare scarico
3)cambiare trasmissione
4)cambiare scatola del cambio...4 marche cominciano a diventare poche,per non parlare della doppietta.
5)cambiare supporto del motore,sebbene sia progettato per le vibrazioni qui sono un po' di più.
6)cambiare ruote...ti si stacca la mescola a 190.
7)cambiare carrozzeria.
8)cambiare raffreddamento...se non ricordo male originariamente era ad aria.
9)cambiare sospensioni...le balestre non sono il massimo.

perfetta eh?ne hai mai guidata una originale?

:asd: :asd: :asd:

 

[franknos90]

per misurare la velocità è stato usato un affare che mi pare si chiamasse datron corrsys o qualcosa di simile.. il motore era diventato un 714 cc (ma il rapporto di compressione non lo so), cambio a 5 marce, pistoni forgiati, bielle alleggerite, testata rifatta, carburatore dell'orto (che tra l'altro sembrava una canna d'organo), scarico, assetto, freni a disco e ruote+gomme, scarico, carrozzeria in vetroresina e roll bar.. piombata davanti e variato l'angolo di sterzata.. per darti un'idea di quanto tempo si può buttare..

 

[vero_roby]

ma secondo te ruggiero, perchè si chiamerebbe fiat abarth, se non perchè è preparata!, poi stiamo parlando di una macchina del 50-60, e dici che non va!certo sarà vecchiotta, ma la 500 è un mito, e lo rimmarrà!!!!, intato quella i 197 li faceva, trovami tu una macchina del 57' che gli stia dietro anche preparata!, si be certo esculdendo la 600 e la 1000!

 

[ruggero]

ma secondo te ruggiero, perchè si chiamerebbe fiat abarth, se non perchè è preparata!, poi stiamo parlando di una macchina del 50-60, e dici che non va!certo sarà vecchiotta, ma la 500 è un mito, e lo rimmarrà!!!!, intato quella i 197 li faceva, trovami tu una macchina del 57' che gli stia dietro anche preparata!, si be certo esculdendo la 600 e la 1000!

Non è il caso di scaldarsi tanto...mi pare ti avessi fatto una domanda,ne hai mai guidata una non preparata?

Detto ciò,senza dubbio è stato un progetto più rivoluzionario che innovativo,ma tu ne parli come se fosse un'auto da corsa,mentre non è così,indipendentemente dal tipo di tuning...

Ha delle caratteristiche da auto da corsa,tp e mp,ma ha il passo troppo corto...al primo sottosterzo un po' più serio ti giri.

Per citare una macchina di quel periodo che le sta davanti,direi la mini.

 

[Ludus]

ma certo che se non parlate di altro non sapete vivere. aprite un altro topic invece di postare su questo..

 

[franknos90]

tu dacci ulteriori ragguagli sulla tua macchinina.. vedrai che ritornerai al centro della tua discussione.. :D

 

[Toby]

tu dacci ulteriori ragguagli sulla tua macchinina.. vedrai che ritornerai al centro della tua discussione.. :D

:

Dai Lud.... Permetti un pò di sano off topic...... ;)


Dopo 17 pagine....
Altrimenti de che si parla... :asd: :asd: :asd: