Golf Blue-T

  • Autore discussione Autore discussione gabry'87
  • Data d'inizio Data d'inizio
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Iron ha detto:
Si vede che non hai un diesel. ;)
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infatti,felicissimo possesore anche se nn ancora di un benza,poi alla fin fine quello e un mio pensiero quindi ti può star bene o meno...per i consumi ripeto puoi consumare poco anche con un benza basta che nn fai lo shumy della situazione e sei apposto e la stessa cosa nn dirmi di no ma succede anche con i disel.fine ot;)cmq x il consiglio dell'auto vai sulla corsa secondo me è + azzeccata.
 
batman ha detto:
infatti,felicissimo possesore anche se nn ancora di un benza,poi alla fin fine quello e un mio pensiero quindi ti può star bene o meno...per i consumi ripeto puoi consumare poco anche con un benza basta che nn fai lo shumy della situazione e sei apposto e la stessa cosa nn dirmi di no ma succede anche con i disel.fine ot;)cmq x il consiglio dell'auto vai sulla corsa secondo me è + azzeccata.
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Sarà anche OT, ma dire che i diesel consumano quanto i benzina non sta ne in cielo ne in terra.

Ciao
 
Iron ha detto:
Sarà anche OT, ma dire che i diesel consumano quanto i benzina non sta ne in cielo ne in terra.

Ciao
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nn mi hai capito...io sto dicendo che alla fine un disel può lo stesso consumare tanto basta che uno si sente lo schumy della situazione e il consumare meno te lo sogni....cmq basta.

ciao
 
io ho il 1.3 90cv diesel della corsa (mod. enjoy) e ci faccio sui 15-16 km/l non di più. forse avrò anche il piede pesante, ma essendo letteralmente imballata sotto i 2000 giri non è che sia un diesel nel vero senso della parola, nel senso di avere tanta coppia già dal basso.
praticamente devi stare sempre sopra i 2000 giri per avere potenza, altrimenti il motore è mortissimo che una leggera salita non c'è la fai a salirla se stai sotto i 2000...

per questo meglio il 1.7cdti da 125cv, che pure questo anche se meno spinge poco in basso, questo perchè essendo cilindrate piccole con tanti cavalli hanno più puntato ai cv che non alla coppia su tutta la scala dei giri. cmq una volta superati i 2000 la macchina schizza via, grazie anche alle prime 3 marcie molto corte (parlo della corsa). il 1.3 75cv consuma molto meno del 90cv ma è veramente un pompone, è imballato come il 90 in basso e non ha nemmeno potenza dopo ...

il benzina 1.2 80cv è la miglior soluzione tra i benzina, perchè il 1.4 90cv consuma parecchio di più non dando prestazioni così distanti, cmq l'80cv non è un motore molto performante, meglio il 1.3 90cv diesel senza dubbio.

se vai su l'astra mi pare che te la tirano dietro se prendi il 1.7 da 101cv che è diciamo un motore un pò vecchiotto visto che è stato introdotto con la corsa c, ora cambiato con il 1.7 da 125cv, che tira di più in alto ma in basso il vecchio 1.7 da 101cv tira meglio.

se prendi la corsa ti consiglio di mettere il technik pack e il summer pack. una sport con quei due pacchetti sarebbe perfetta ovviamente con l'abbinamento dei cerchi da 17'.

la golf sicuramente è un gradino sopra la corsa visto che appartengono a due segmenti diversi, ma non so cosa comprende il pacchetto t-blue, ti sconsiglio però di prenderla benzina, finchè si parla di motori piccoli a benzina i consumi rimangono accettabili, ma quando si parla di 1.6 benzina da 100cv e oltre su una macchina che non è poi tanto leggera potresti rimpiangere di non aver preso al suo tempo a "pochi" € in più il 1.9 diesel.

valuta anche la Bravo che almeno a me piace molto, il 1.9 diesel da 120v potrebbe fare al tuo caso.
 
Ludus ha detto:
io ho il 1.3 90cv diesel della corsa (mod. enjoy) e ci faccio sui 15-16 km/l non di più. forse avrò anche il piede pesante, ma essendo letteralmente imballata sotto i 2000 giri non è che sia un diesel nel vero senso della parola, nel senso di avere tanta coppia già dal basso.
praticamente devi stare sempre sopra i 2000 giri per avere potenza, altrimenti il motore è mortissimo che una leggera salita non c'è la fai a salirla se stai sotto i 2000...

per questo meglio il 1.7cdti da 125cv, che pure questo anche se meno spinge poco in basso, questo perchè essendo cilindrate piccole con tanti cavalli hanno più puntato ai cv che non alla coppia su tutta la scala dei giri. cmq una volta superati i 2000 la macchina schizza via, grazie anche alle prime 3 marcie molto corte (parlo della corsa). il 1.3 75cv consuma molto meno del 90cv ma è veramente un pompone, è imballato come il 90 in basso e non ha nemmeno potenza dopo ...

il benzina 1.2 80cv è la miglior soluzione tra i benzina, perchè il 1.4 90cv consuma parecchio di più non dando prestazioni così distanti, cmq l'80cv non è un motore molto performante, meglio il 1.3 90cv diesel senza dubbio.

se vai su l'astra mi pare che te la tirano dietro se prendi il 1.7 da 101cv che è diciamo un motore un pò vecchiotto visto che è stato introdotto con la corsa c, ora cambiato con il 1.7 da 125cv, che tira di più in alto ma in basso il vecchio 1.7 da 101cv tira meglio.

se prendi la corsa ti consiglio di mettere il technik pack e il summer pack. una sport con quei due pacchetti sarebbe perfetta ovviamente con l'abbinamento dei cerchi da 17'.

la golf sicuramente è un gradino sopra la corsa visto che appartengono a due segmenti diversi, ma non so cosa comprende il pacchetto t-blue, ti sconsiglio però di prenderla benzina, finchè si parla di motori piccoli a benzina i consumi rimangono accettabili, ma quando si parla di 1.6 benzina da 100cv e oltre su una macchina che non è poi tanto leggera potresti rimpiangere di non aver preso al suo tempo a "pochi" € in più il 1.9 diesel.

valuta anche la Bravo che almeno a me piace molto, il 1.9 diesel da 120v potrebbe fare al tuo caso.
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nn credo xchè prima aveva detto che doveva scegliere fra quelle due,cmq se vai sulla bravo ti consiglio anche il 1.4 da 90 cv và benissimo ed ha anche un tocco di sportività,se rimani su corsa come ti ha già detto lud vai con il 1.2,l'astra la 1.3 mi pare una scelta poco azzeccata...poi...
 
ma l'astra è troppo grossa....troppo lunga...bella macchina ma non mi attira...e poi quei 30 cm in più in garage si fanno sentire....:cav:...

i soldi per prendermi una golf 1.9 TDI non li ho, ed escludendo il 1.6 mi ritrovo a scegliere un modello della corsa (la sport è da escludere perchè non beccherei l'ecoincentivo per l'emissione di CO2), volevo la 3 porte e quindi è da escludere le cosmo e visto che la club è proprio base base prenderei per forza di cosa una Enjoy....

detto ciò con listino alla mano:

1.2 80cv € 13.400 + cerchi in lega 16" (il massimo, anche se magari metto il 15" se no sai che botta le gomme :skept: sono delle 195 sui 16") € 600 + Fendinebbia € 170 + Radio 30 cd/mp3 € 480 (ma costa cosi tanto una radio mp3 :oogle:) + vernice metallizzata € 360 + Summer Pack € 400 = € 15.410 presumo che a 14.000 me la da...

1.4 90cv € 14.000 + stesso allestimento di sopra = € 16.010 meno di 14.500/14.750 ....

1.3 CDTI 75cv € 14.700 + stesso allestimento di sopra = € 16.710 meno di 15.000/15.500 credo riuscirei ad ottenerlo.... :look:

1.3 CDTI 90cv € 15.400 + stesso allestimento di sopra = € 17.410 meno di 16.000 non me la da....
 
Se hai problemi nelle manovre, forse una Yaris è più indicata.

Il discorso autoradio è valido solo se non è possibile mettere un modello comune per via della plancia o se si cercano i comandi al volante, altrimenti un qualsiasi stereo preso a parte è meno caro e migliore.
 
Iron ha detto:
Il discorso autoradio è valido solo se non è possibile mettere un modello comune per via della plancia o se si cercano i comandi al volante, altrimenti un qualsiasi stereo preso a parte è meno caro e migliore.
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Infatti proprio quello che pensavo.... nel prezzo però sono compresi anche i comandi al volante....se uno cambia autoradio quindi i comandi al volante non servono più o comunque riesci a collegarli...( è una curiosità non voglio fare ciò )....;)
 
Mai provato ma probabilmente ci sarà un connettore proprietario...
 
gabry'87 ha detto:
Infatti proprio quello che pensavo.... nel prezzo però sono compresi anche i comandi al volante....se uno cambia autoradio quindi i comandi al volante non servono più o comunque riesci a collegarli...( è una curiosità non voglio fare ciò )....;)
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no nn lo puoi fare se cambia autoradio i camandi al volante sono inutilizzabili,l'unica e che ti fai uno stereo che li supporta ma leggevo che costa molto(400euro)e il lavoro sarebbe anche compliato perche i comandi al volante mandano degli impulsi a una centralina che poi li smista alla radio quindi sarebbe da modificare la centralina e riadattandola alla autoradio nuova,impratica fai prima a farti quella con l'mp3 e cd incorporato;)
 
batman ha detto:
no nn lo puoi fare se cambia autoradio i camandi al volante sono inutilizzabili,l'unica e che ti fai uno stereo che li supporta ma leggevo che costa molto(400euro)e il lavoro sarebbe anche compliato perche i comandi al volante mandano degli impulsi a una centralina che poi li smista alla radio quindi sarebbe da modificare la centralina e riadattandola alla autoradio nuova,impratica fai prima a farti quella con l'mp3 e cd incorporato;)
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si si era solo una curiosità.....;)
 
batman ha detto:
p.s. e lascia i cerchi da 16 stanno meglio da 15 so troppo lillipuzziani:asd:
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Piangerò al cambio gomme...:asd: :asd: :asd: :asd:

secondo voi c'è tutto o sarebbe meglio aggiungere qualche pacchetto??? Ludus parlava del technic pack...:boh::boh: sarebbe?? computer di bordo??
 
gabry'87 ha detto:
Piangerò al cambio gomme...:asd: :asd: :asd: :asd:

secondo voi c'è tutto o sarebbe meglio aggiungere qualche pacchetto??? Ludus parlava del technic pack...:boh::boh: sarebbe?? computer di bordo??
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io credo di sì al massimo hai tutta la lista degli optional compreso il summer pack,così giusto per fare l'appello,il computer di bordo credo sia di seriwe,il tecnick pack nn sò cosa sia al massimo vedi nel tread che ti ho mandato in pvt
 
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