Campionato di Formula 1 2013

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oldschoolshoter ha detto:
Schumacher quanti compagni di squadra forti o campioni ha avuto nella sua intera carriera ?

1 solo, si chiamava Rosberg ed è stato tritato, a parte la scusa della vecchiaia precedentemente nessuno era tutte mezze cartucce e venivano chiaramente soffocati dal team tipo appunto Barrichello come il famigerato GP d'Austria 2002.
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Schumacher, pur non essendo uno dei migliori in pista della storia, ha dato un grosso contributo alla Ferrari per lo sviluppo della macchina. Questo per me è sufficiente a decretarlo tra i migliori piloti della storia. Forse non conosci le condizioni in cui era la Ferrari nei primi anni '90, non dico che senza Schumacher sarebbe finita ai livelli della Williams di adesso, ma il rischio ci sarebbe stato.
 
Ufficiale Maldonado alla Lotus e Valsecchi se la prende in quel posto; purtroppo l'italiano non ha la valigia di soldi e attualmente alcune squadre prediligono di più la valigia al talento.
 
Valsecchi potrebbe andare in un'altra scuderia? Se non avesse speranza di diventare titolare per i prossimi due anni, che si butti in formula indy!

P.S. Maldonado vinse una gara con la Williams nel 2012, quest'anno é andato male perché guida una macchina pessima.

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Ufficiale: Massa alla Williams. Perez non correrà più con la McLaren. Un posto libero alla Sauber e due alla Force India, chi li occuperà? Secondo voi potrebbero arrivare nuove scuderie?
 
roeric ha detto:
Dove ? Quando come e perchè ? :retard: Ma che senso avrebbe una cavolata simile ?
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Una delle loro ideone per cercare di rendere i campionati meno scontati.. come quando nel 2003 cambiarono i punteggi per evitare che la Ferrari dominasse come nel 2002.
L'idea è cercare di tenere i giochi più aperti possibile fino alla fine e evitare domini come quelli di Vettel nel 2011 e quest'anno.
Insomma, una roba assurda :asd:
 
Si ma così può succedere l'esatto contrario, se per caso l'ano prossimo il campionato fosse molto equilibrato e si decidesse all'ultima gara, si potrebbe arrivare a veri e propri assurdi
 
roeric ha detto:
Si ma così può succedere l'esatto contrario, se per caso l'ano prossimo il campionato fosse molto equilibrato e si decidesse all'ultima gara, si potrebbe arrivare a veri e propri assurdi
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Infatti, al limite potevano dare dei punti a chi faceva più pole position. Al limite possono fare che la regola non si applica, qualora il/i piloti di testa fossero infortunati o indisposti. Jochen Rindt vinse il mondiale all'ultima gara, nonostante fosse deceduto, con questa regola avrebbe perso senza nemmeno potersi difendere. Per non farla tragica, se uno ha l'influenza e non può correre, ha soli 40 punti di vantaggio all'ultima gara, per questa regola potrebbe perdere.

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matcasX ha detto:
Una delle loro ideone per cercare di rendere i campionati meno scontati.. come quando nel 2003 cambiarono i punteggi per evitare che la Ferrari dominasse come nel 2002.
L'idea è cercare di tenere i giochi più aperti possibile fino alla fine e evitare domini come quelli di Vettel nel 2011 e quest'anno.
Insomma, una roba assurda :asd:
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Dare punteggio doppio all'ultima gara mi sembra assurdo, in alcuni campionati tipo quello del 1982 sarebbe rimasto quasi chiunque in corsa per il titolo. http://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_mondiale_di_Formula_1_1982 perfino Patrick Tambay. Se proprio si vuole fare una follia, piuttosto che punteggio doppio fare due gare, magari con meno giri, così è doppio, ma almeno devi vincere due volte per prendere i punti di due vittorie.
 
C'era una vecchia idea, che purtroppo non si è mai concretizzata, che dava dei punti al pilota e alla squadra che faceva la pole. Questa sarebbe stata più sensata come cosa
 
Saival_87 ha detto:
C'era una vecchia idea, che purtroppo non si è mai concretizzata, che dava dei punti al pilota e alla squadra che faceva la pole. Questa sarebbe stata più sensata come cosa
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Sarebbe sensata in termini assoluti, ma non per le intenzioni della FIA, visto che aumenterebbe il dominio Red Bull invece di contrastarlo, dato che in pole c'è molto spesso Vettel ;)
 
Però da quello che si è visto quest'anno l'esito delle qualifiche era tutt'altro che scontato rispetto ai gran premi. Le pole se le giocavano Red Bull, Mercedes e anche la Lotus...nelle gare invece c'era solo la Red Bull
 
Saival_87 ha detto:
Però da quello che si è visto quest'anno l'esito delle qualifiche era tutt'altro che scontato rispetto ai gran premi. Le pole se le giocavano Red Bull, Mercedes e anche la Lotus...nelle gare invece c'era solo la Red Bull
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Già, ma Alonso, che è stato il principale avversario di Vettel per il titolo negli ultimi 4 anni, in pole non ci sta mai..quindi dare punti per la pole significherebbe svantaggiare l'unico che ha sempre (più o meno) tenuto testa a Vettel negli ultimi anni, e rendere il campionato ancora più scontato. Posto che i valori in campo rimangano quelli degli ultimi 3-4 anni...
 
Ragazzi secondo voi quanta potenza possono generare questi nuovi motori turbo?
Io non credo superino i 600Cv data l'alta affidabilità che nel prossimo campionato devono avere...
 
Ernestroid ha detto:
Ragazzi secondo voi quanta potenza possono generare questi nuovi motori turbo?
Io non credo superino i 600Cv data l'alta affidabilità che nel prossimo campionato devono avere...
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A quanto pare saranno 600 + 160 per 30 secondi al giro dati dai due motori elettrici ;)
Tra l'altro con le regole che impongono massimo 100kg di benzina a gara, nei primi GP potremmo vedere robe stile formula consumo anni '80 :asd:
 
Credo che il limite principale sia il consumo, l'affidabilità limita pochissimo in confronto. Secondo voi andranno peggio delle GP2?
 
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