500 o Punto 2012?

[mr.frizz]

allora cambia;)
perchè personalmente non mi è mai piaciuto tirarla troppo per le lunghe con i pagamenti:D

 

[Denver]

allora cambia;)
perchè personalmente non mi è mai piaciuto tirarla troppo per le lunghe con i pagamenti:D

Nemmeno a me onestamente :)
Allo stato attuale però pagarla tutta d'un botto mi è impossibile. Ieri sera ho parlato anche con i miei e ho fatto due conti con mia madre (lei è commercialista e quando si tratta di far conti non si tira mai indietro ;) ): prendere un altro diesel non conviene nella maniera più assoluta, prendere un benzina/GPL a questa cifra, con il kilometraggio che faccio io, vado in pari dopo 4 anni, ammesso che la differenza in percentuale tra gasolio e gpl rimanga la stessa nel corso dei prossimi 4 anni. (a tal proposito, sono previste nel breve termine accise aggiuntive sul gas che voi sappiate?) Poi ci sono (e purtoppo e difficile calcolarli) i vari imprevisti che possono capitare su una macchina che ha già 120k km... Onestamente non sono mai stato così indeciso su un auto da cambiare, sarà il periodo molto poco roseo che non da alcun tipo di certezza... ;)

 

[Herr Fritz 27]

Nemmeno a me onestamente :)
Allo stato attuale però pagarla tutta d'un botto mi è impossibile. Ieri sera ho parlato anche con i miei e ho fatto due conti con mia madre (lei è commercialista e quando si tratta di far conti non si tira mai indietro ;) ): prendere un altro diesel non conviene nella maniera più assoluta, prendere un benzina/GPL a questa cifra, con il kilometraggio che faccio io, vado in pari dopo 4 anni, ammesso che la differenza in percentuale tra gasolio e gpl rimanga la stessa nel corso dei prossimi 4 anni. (a tal proposito, sono previste nel breve termine accise aggiuntive sul gas che voi sappiate?) Poi ci sono (e purtoppo e difficile calcolarli) i vari imprevisti che possono capitare su una macchina che ha già 120k km... Onestamente non sono mai stato così indeciso su un auto da cambiare, sarà il periodo molto poco roseo che non da alcun tipo di certezza... ;)

A prescindere da tutto il discorso (a mio parere, se hai ricevuto delle rassicurazioni dall'impiantista, e ti consiglio di farle mettere per iscritto quando fai il contratto così se ci sono delle grane carta canta) ci tengo a precisare due cose:

- 120 mila km ormai non sono nulla come percorrenza per una vettura, sono a metà della vita di progetto. Sarebbe ora che si uscisse dallo schema mentale che "100 mila e non uno di più".
- può sembrare paradossale, ma i periodi a maggior percentuale di guasto sono i primi chilometri (e il rodaggio non c'entra niente) e quando la macchina supera la vita di progetto prevista (ormai si viaggia sui 250000/300000 km).

Detto questo, il GPL al momento è una scelta molto saggia, bei risparmi e (per me) motore a ciclo Otto che canta a regimi interessanti... :)

Ciao!!!

 

[Denver]

Io non sono mai stato uno che butta la macchina a 100mila Km ;)
La mia gloriosa panda 750 bianca, senza riscaldamento, senza nottolino della porta destra, con la marmitta che si staccava sui dossi e perdite interessanti d'acqua sulla testa, è stata rottamata con 200mila km (e vi garantisco che era spompa... ma spompa spompa :) )

La mia Grande Punto attuale a 120mila Km sembra nuova, salvo appunto quel problema sull'EGR che non capisco da cosa sia provocato (penso sia una falla sua dalla nascita a sto punto) e la frizione che pur staccando ancora perfettamente (frizione e volano sono ancora i suoi originali) inizia a non essere più morbidissima.

In definitiva, entro questa settimana devo prendere una decisione! Voi che dite, 4 anni per ripagarsela sono esagerati o è un investimento che può avere un senso?

 

[dedoRR]

ciao!! guarda io ho la tua stessa macchina, 1.9 130cv..e va che è una bomba..mi sono innamorato..e sinceramente non voglio pensare a quando la cambierò..ho provato la 500 di mia cugina..si carina..ma il solo pensiero di girare fisso con una "macchinina" cosi mi fa rabbrividire..personalmente non cambierei..comunque per la egr è un problema noto di cui soffre il nostro modello..il rimedio??ogni tanto mentre si torna a casa, allungare, passare in una strada un pò più pistaiola e alèeee..piede in pancia e fuoco alle polveri.. ;)

 

[Francomoh]

Io non sono mai stato uno che butta la macchina a 100mila Km ;)
La mia gloriosa panda 750 bianca, senza riscaldamento, senza nottolino della porta destra, con la marmitta che si staccava sui dossi e perdite interessanti d'acqua sulla testa, è stata rottamata con 200mila km (e vi garantisco che era spompa... ma spompa spompa :) )

La mia Grande Punto attuale a 120mila Km sembra nuova, salvo appunto quel problema sull'EGR che non capisco da cosa sia provocato (penso sia una falla sua dalla nascita a sto punto) e la frizione che pur staccando ancora perfettamente (frizione e volano sono ancora i suoi originali) inizia a non essere più morbidissima.

In definitiva, entro questa settimana devo prendere una decisione! Voi che dite, 4 anni per ripagarsela sono esagerati o è un investimento che può avere un senso?

4 anni sono un periodo non esagerato per pagarsi un auto.
Sempre IMHO

 

[Herr Fritz 27]

Visto che finanzieresti 4000€ direi di fare in 24 mesi, massimo 30. Prima ti tiri fuori dal debito e meglio vivi, girare con una macchina nuova con il pensiero che devi ancora finire di pagarla per 4 anni non mi è mai sembrato il massimo della vita, anzi...

Soprattutto una preghiera che ti faccio. Non saldare finchè non ti danno le chiavi della macchina in mano e puoi uscire dal concessionario. Siamo in un periodo di crisi e trovare il venditore che cerca di tirare il pacco perchè indebitato fino al collo è un attimo trovarlo. E succede più spesso di quel che si crede. Quindi caparra finchè la macchina non è stata immatricolata con tanto di targa rivettata sul porta targa. Nel momento che ti consegna le chiavi allora saldi il conto. Mettilo in chiaro prima di stipulare il contratto (il fatto che spesso si chieda il saldo prima dell'immatricolazione è un'usanza, ma non è quello che prevede la legge, è una sorta di fiducia che si da al venditore). Se non vuole stipulare a queste condizioni (sacrosante) c'è puzza di bruciato...

La macchina è un bene mobile e quindi diventa di proprietà del cliente nel momento dell'immatricolazione, non al momento del saldo.

 

[Denver]

Con 4 anni io non intendevo la durata del finanziamento, ma il tempo che ci impiegherò ad ammortizzare il costo dell'auto in base al kilometraggio annuo che percorro. ;)

 

[Blume.]

Con 4 anni io non intendevo la durata del finanziamento, ma il tempo che ci impiegherò ad ammortizzare il costo dell'auto in base al kilometraggio annuo che percorro. ;)

un discorso del genere, secondo me, lo si poteva fare qualche tempo fà, ma oggi con il continuo fluttuare del prezzo del carburante, non sò quanto sia adatto.
Scusate l'ot.
Ieri andando a fare un giro con la moglie e la pupa...sono passato a Legnano (Mi) ho visto mandrie di automobili in code chilometriche per fare rifornimento, sò dello sconto che i vari gestori applicano al fine settimana, ma sono convinto che sia solo uno specchietto per le allodole, e le allodole siamo noi, questo lo vedo come un altro modo di incamerare soldi in tempi brevi, sono convinto che i carburanti che vengono venduti in queste occasioni non sono come quelli presenti nelle cisterne, durante la settimana, sono sporchi, e allora la convenienza dovè...non c'è, perchè tanto quello che ipoteticamente credi di risparmiare, lo spenderai per cambiare la poma, oppure peggio ancora gli iniettori, della macchina mentre i nostri soldi saranno un guadagno pulito per le lobby petrolifere.
Scusate l'ot, ma mi andava di condividere con voi la cosa...tengo a dirvi che quella dei carburanti sporchi, e una notizia che proviene da due miei amici che lavorano in due stazioni di rifornimento diverse.

 

[Herr Fritz 27]

Con 4 anni io non intendevo la durata del finanziamento, ma il tempo che ci impiegherò ad ammortizzare il costo dell'auto in base al kilometraggio annuo che percorro. ;)

...pensavo di finanziarla in 42-48 mesi facendo esattamente l'opposto di ciò che mi han proposto loro: anticiparne 6mila e finanziare il restante.

Avevo capito questo io... Comunque se intendi rientrare nella spesa allora ok... :)

un discorso del genere, secondo me, lo si poteva fare qualche tempo fà, ma oggi con il continuo fluttuare del prezzo del carburante, non sò quanto sia adatto.
Scusate l'ot.
Ieri andando a fare un giro con la moglie e la pupa...sono passato a Legnano (Mi) ho visto mandrie di automobili in code chilometriche per fare rifornimento, sò dello sconto che i vari gestori applicano al fine settimana, ma sono convinto che sia solo uno specchietto per le allodole, e le allodole siamo noi, questo lo vedo come un altro modo di incamerare soldi in tempi brevi, sono convinto che i carburanti che vengono venduti in queste occasioni non sono come quelli presenti nelle cisterne, durante la settimana, sono sporchi, e allora la convenienza dovè...non c'è, perchè tanto quello che ipoteticamente credi di risparmiare, lo spenderai per cambiare la poma, oppure peggio ancora gli iniettori, della macchina mentre i nostri soldi saranno un guadagno pulito per le lobby petrolifere.
Scusate l'ot, ma mi andava di condividere con voi la cosa...tengo a dirvi che quella dei carburanti sporchi, e una notizia che proviene da due miei amici che lavorano in due stazioni di rifornimento diverse.

Beh, il GPL è abbastanza stabile come prezzo. La benzina fluttua molto di più.

Per il resto te lo saprò dire, per conto mio, al prossimo pieno... :)

 

[Denver]

Ordinata stasera!

Punto 2012 1.4 Multiair 105cv (aspirato, 6 marce) allestimento Lounge (con qualche aggiunta mia extra):

Colore Rosso passionale;
Autoradio MP3 con comandi al volante;
4 Airbag, correttore assetto fari;
sedile posteriore sdoppiato 40/60 con configurazione 5 posti (non ho preso il terzo poggiatesta perchè lo trovo inutile e scomodo;
volante regolabile in altezza e profondità;
plancia con finitura soft-touch;
volante e pomello cambio in pelle;
tetto apribile elettrico skydome;
fendinebbia con funzione cornering;
climatizzatore automatico bi-zona;
specchi retrovisori esterni in tinta, con sensore di temperatura e disappannamento;
bracciolo anteriore con vano portaoggetti;
batticalcagno in alluminio con logo punto;
ambient light;
cerchi in lega da 17 con gomme 205/45/R17
assetto sportivo;
minigonne;
spoiler;
terminale di scarico cromato.

E' identica alla sport in tutto e per tutto, manca l'impianto audio con sub e i vetri oscurati (motivo per cui non ho preso la sport, non mi piacciono)
Tempi di consegna: 20-30 giorni massimo ;)

 

[mr.frizz]

è un ottimo motore,ma a mio avviso per goderselo meglio la macchina dovrebbe pesare 150KG in meno :D

 

[Denver]

Purtroppo sul motore mi son dovuto tappare il naso e ho dovuto scegliere un compromesso tra prestazioni e consumi. E' vero che il 135cv a detta di tutti consuma come il 105, ma è altrettanto vero che costa 2000 euro in più ;)

Quando la ritiro credo me la godrò un paio di giorni, poi la porto in officina a montare l'impianto a gas ;)
In ogni caso, sarete i primi a vedere le foto!

P.S: mai più avrei pensato di prendere una macchina rossa... ma questo rosso mi attira parecchio ;)

 

[Herr Fritz 27]

Per il resto te lo saprò dire, per conto mio, al prossimo pieno... :)

Scusate se proseguo con l'OT: Blume, ieri ho fatto 50€ di verde a 1,56, dovrei farci dentro dai 480 ai 510 chilometri. Ti so dire!!!

Per Denver: bella scelta!!! Una curiosità, se non ti spiace... Quando vai a fare l'impianto, prova a chiedere se quello a iniezione liquida va bene anche per una fiesta 1.2 16v del 2006. Per curiosità eh, che anch'io sto cercando di "gasare" la mia, ma di solito se ne lavano le mani. Se te lo chiede ha i collettori in plastica...

Grazie, aspettiamo notizie della macchina!!! :)

 

[Denver]

Da quel che mi ha detto il tizio, qualunque macchina può essere gasata con impianti a liquido. Il sito riporta: "nessuna limitazione all'installazione di icom JTG, sia sui motori aspirati o turbo, il tipo di trazione, cambio o altre caratteristiche peculiari del veicolo".

Oltretutto, da quel che ho letto ci sono due versioni di impianti GPL di quel marchio: una classica (ma sempre a liquido) ed una dedicata per motori aspirati o turbo ad iniezione diretta (quindi i vari jts tbi fsi tfsi ecc...) che in sostanza prevede che il GPL venga iniettato direttamente in camera di combustione, senza passare attraverso collettori: il motore infatti viene avviato direttamente a gas e non esiste più commutazione benzina-gas, se non in mancanza di GPL nel serbatoio.