Neo2
Utente Èlite
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La Leon ruggisce e tira fuori gli artigli, con l'arrivo dei motori due litri TDI da 170 cv e TFSI da 200 cv sotto il cofano delle versioni FR. Sono queste due le novità Seat più interessanti al Salone di Madrid, accanto a nuovi dispositivi dedicati ai melomani high-tech e a inediti fari adattivi.
Approfittando del fatto di giocare in casa, la Seat si candida al ruolo di assoluta protagonista del Salone di Madrid, che apre i battenti il 25 maggio per terminare il 4 giugno. La Casa spagnola ha infatti in serbo una vera e propria raffica di novità. La più importante riguarda la gamma Leon, che si amplia con l’arrivo di due versioni sportive, una a benzina e una a gasolio, entrambe battezzate, come ormai tradizione vuole, FR, ovvero Formula Racing.
DIESEL O BENZINA Sul fronte diesel debutta sotto il suo cofano il 2.0 TDI in configurazione da 170 cv già visto su altri modelli del gruppo Volkswagen. Con questo motore la Leon può arrivare fino ai 214 km/h di velocità massima e passare da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi, con una percorrenza media di 16,7 km/litro. Ancor più brillante è la versione a benzina, spinta invece dal due litri TFSI che equipaggia, tra gli altri modelli, anche la Golf GTI. La sua potenza è di 200 cv, con una coppia massima di 280 Nm stabili tra i 1.800 e i 5.000 giri, e assicura prestazioni di tutto rispetto. La velocità massima è di 229 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 avviene in 7,3 secondi. Di uguale rilievo sono i tempi nelle prove di ripresa: il passaggio da 80 a 120 km/h richiede 7 secondi in quinta marcia e 8,9 in sesta. La percorrenza media è in questo caso di 12,7 km al litro.
MOSTRA I DENTI Riconoscere a prima vista le FR dalle comuni Leon è abbastanza agevole, anche se le diottrie scarseggiano. I paraurti sono più massicci, con prese d’aria anteriori maggiorate e con un ampia zona nera nel posteriore, a simulare il diffusore di un fondo piatto. Il terminale di scarico è doppio, in acciaio lucidato, mentre i cerchi da 18" hanno un esclusivo disegno con cinque razze a forma di diapason. Completano l’elenco delle modifiche esterne i gusci degli specchietti color argento. All’interno spiccano invece i sedili superavvolgenti, con le lettere FR ricamate, le stesse che si ritrovano sulla razza inferiore del volante in pelle, sul pomello del cambio e sulla strumentazione a fondo bianco. Quanto ai prezzi, la Leon FR 2.0 TFSI costa 23.985 euro, mentre la FR 2.0 TDI 24.395 euro.
FONTE: Alice motori. :look:
questa macchina e' bellissima..mi piace troppo! :sisi:
e' cosi' anche per voi?cosa ne pensate di questo bolide? mi piaceva anche la precedente versione! grande seat continua cosi'! :D
galleria fotografica :luxhello:
Approfittando del fatto di giocare in casa, la Seat si candida al ruolo di assoluta protagonista del Salone di Madrid, che apre i battenti il 25 maggio per terminare il 4 giugno. La Casa spagnola ha infatti in serbo una vera e propria raffica di novità. La più importante riguarda la gamma Leon, che si amplia con l’arrivo di due versioni sportive, una a benzina e una a gasolio, entrambe battezzate, come ormai tradizione vuole, FR, ovvero Formula Racing.
DIESEL O BENZINA Sul fronte diesel debutta sotto il suo cofano il 2.0 TDI in configurazione da 170 cv già visto su altri modelli del gruppo Volkswagen. Con questo motore la Leon può arrivare fino ai 214 km/h di velocità massima e passare da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi, con una percorrenza media di 16,7 km/litro. Ancor più brillante è la versione a benzina, spinta invece dal due litri TFSI che equipaggia, tra gli altri modelli, anche la Golf GTI. La sua potenza è di 200 cv, con una coppia massima di 280 Nm stabili tra i 1.800 e i 5.000 giri, e assicura prestazioni di tutto rispetto. La velocità massima è di 229 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 avviene in 7,3 secondi. Di uguale rilievo sono i tempi nelle prove di ripresa: il passaggio da 80 a 120 km/h richiede 7 secondi in quinta marcia e 8,9 in sesta. La percorrenza media è in questo caso di 12,7 km al litro.
MOSTRA I DENTI Riconoscere a prima vista le FR dalle comuni Leon è abbastanza agevole, anche se le diottrie scarseggiano. I paraurti sono più massicci, con prese d’aria anteriori maggiorate e con un ampia zona nera nel posteriore, a simulare il diffusore di un fondo piatto. Il terminale di scarico è doppio, in acciaio lucidato, mentre i cerchi da 18" hanno un esclusivo disegno con cinque razze a forma di diapason. Completano l’elenco delle modifiche esterne i gusci degli specchietti color argento. All’interno spiccano invece i sedili superavvolgenti, con le lettere FR ricamate, le stesse che si ritrovano sulla razza inferiore del volante in pelle, sul pomello del cambio e sulla strumentazione a fondo bianco. Quanto ai prezzi, la Leon FR 2.0 TFSI costa 23.985 euro, mentre la FR 2.0 TDI 24.395 euro.
FONTE: Alice motori. :look:
questa macchina e' bellissima..mi piace troppo! :sisi:
e' cosi' anche per voi?cosa ne pensate di questo bolide? mi piaceva anche la precedente versione! grande seat continua cosi'! :D
galleria fotografica :luxhello:
