Prima moto

[Lollogc]

Ovviamente intendevo a livello di potenza, per quanto riguarda la maneggevolezza in confronto alle varie enduro, è un automobile

 

[Tony_x]

io ho una cb300r, guide ed esame le ho fatte con una ern6 e nonostante quest' ultima sia una moto indubbiamente facile e maneggevole, a bassa velocità la differenza di maneggevolezza e facilità nelle manovre molto lente era piuttosto evidente

 

[Lollogc]

l'er6n sta comunque oltre i 200kg, non è proprio una moto leggera, quindi 50 kg di differenza si sentono parecchio rispetto alla tua

 

[Tony_x]

l'er6n sta comunque oltre i 200kg

si, 204 a secco dichiarati

quindi 50 kg di differenza si sentono parecchio rispetto alla tua

di più, la mia l' ho pesata e sono 144 kg con il pieno

 

[Fenzo]

Per gusto ed esperienza personale ti direi Gladius/Sv650 a seconda dell´anno di immatrocolazione (sono + o- la stessa moto).

Il bicilindrico è a mio parer più godibile in un uso misto quotidiano-gita fuoriporta. Però eviterei la Er-6 che ho letto sia un pò moscia, mentre il twin della Suzuki è generalmente considerato ottimo.

Se vuoi qualcosa di più "enduro" potresti considerare anche la VStrom 650 (ma non so che prezzi hanno).

Post unito automaticamente: 13 Gennaio 2022

con 3000€ ci prendi giusto le ruote

e poi capisco che è tutto sdoganato al giorno d'oggi ma la Duke 790 l'ho provata e NON è una moto adatta come prima moto, è molto agile e reattiva con un bel motore pronto e vigoroso, è un attimo mettersi nei guai se ti fai prendere la mano con il polso destro.
lo scooter più potente sul mercato non ha nemmeno 1/4 della reattività di una moto del genere

Secondo me è relativo.
Io come prima moto ho avuto una Tuono 1000, l'importante è tenere a mente su cosa siamo seduti e guidare entro i propri limiti e non quelli della moto. Non che se avessi preso una moto più piccola mi sarei annoiato, ma la Tuono mi aveva folgorato ed averla avuta è stato il compimento di un bel sogno.

 

[Jovaaa]

Per gusto ed esperienza personale ti direi Gladius/Sv650 a seconda dell´anno di immatrocolazione (sono + o- la stessa moto).

Il bicilindrico è a mio parer più godibile in un uso misto quotidiano-gita fuoriporta. Però eviterei la Er-6 che ho letto sia un pò moscia, mentre il twin della Suzuki è generalmente considerato ottimo.

Se vuoi qualcosa di più "enduro" potresti considerare anche la VStrom 650 (ma non so che prezzi hanno).

Post unito automaticamente: 13 Gennaio 2022

Secondo me è relativo.
Io come prima moto ho avuto una Tuono 1000, l'importante è tenere a mente su cosa siamo seduti e guidare entro i propri limiti e non quelli della moto. Non che se avessi preso una moto più piccola mi sarei annoiato, ma la Tuono mi aveva folgorato ed averla avuta è stato il compimento di un bel sogno.

Sei un pazzo con la tuono come prima moto looooool

 

[Fenzo]

Sei un pazzo con la tuono come prima moto looooool

Una goduria pazzesca. Prima versione con il pompone.
Ovviamente lei si sarà annoiata con me sopra :)

Non ho mai veramente capito sta cosa della prima moto che deve essere piccola. Tanto quando ti siedi sopra e apri il gas fino in fondo ti rendi subito conto di cosa hai comprato e dopo gli dai del lei. Se non hai esperienza te la fai sotto in una curva a 30kmh che quella moto potrebbe fare al triplo della velocità senza scomporsi.

Piuttosto da inesperto penserei alla ciclistica e non alla potenza pura. La Tuono era piuttosto difficile da guidare e me ne sono accorto quando poi ho preso una Suzuki Grs750, che le curve in confronto le faceva da sola.

 

[Jovaaa]

Non ho detto che hai preso la moto sbagliata eh, però per me resti pazzerello ?
Super d’accordo per la ciclistica, ma comunque alla fine deve decidere anche col cuore

 

[Lollogc]

Sono d'accordo sul fatto che per la prima moto la cosa più importante sia la testa, con questi cavalli però, un'apertura del gas sbagliata ci mette mezzo secondo a farti finire con le chiappe sull'asfalto

 

[Fenzo]

Sono d'accordo sul fatto che per la prima moto la cosa più importante sia la testa, con questi cavalli però, un'apertura del gas sbagliata ci mette mezzo secondo a farti finire con le chiappe sull'asfalto

Io questa cosa onestamente non la vedo.
Salvo essere dei pazzi kamikaze che si buttano a vita persa (che poi non sono quelli che chiedono consigli nei forum), per trovarsi nella situazione in cui un accenno di gas in più porti a conseguenze incontrollabili significa essere al limite, ed una moto da 130cv la porti al limite giusto in un circuito. Un neopatentato non avrà mai i maroni per avvicinarsi all'eventualità.
Semmai trovo più probabile e rischioso che un novizio valuti male la velocità all'ingresso in curva e faccia un dritto, ma quello può succedere anche con un 125.

 

[Tony_x]

Semmai trovo più probabile e rischioso che un novizio valuti male la velocità all'ingresso in curva e faccia un dritto, ma quello può succedere anche con un 125.

si ma vuoi mettere le velocità che raggiungi con un 125 dopo 10 secondi di acceleratore spalancato o quelle che raggiungi dopo 10 secondi con oltre 100cv?

qualche volte mi è scivolato il posteriore in entrata in curva perché sono entrato frenando con il posteriore perché stavo andando un pò troppo veloce ma se avessi avuto 3-4 volte i cv che ho qualcosa mi dice che sarei caduto in almeno un occasione...