Prima moto

[Tony_x]

dopo averla provata ho pensato: wow tanta roba questa moto ma non vorrei mai una cosa del genere, il rischio di esagerare è troppo, mi tengo volentieri la mia moto che anche spalancando il gas le marce basse non ti mette mai nei guai

 

[Air_]

dopo averla provata ho pensato: wow tanta roba questa moto ma non vorrei mai una cosa del genere, il rischio di esagerare è troppo, mi tengo volentieri la mia moto che anche spalancando il gas le marce basse non ti mette mai nei guai

Non avevo visto il budget, comunque si dipende da cosa cerca, io ho iniziato in moto all'età di 12 anni e sono andato sempre progressivamente, il 790 è divertente, gestibile, puoi usare vari tipi di mappatura ma comunque in ogni caso resta il problema budget.

Potrebbe andare su una 690 rimanendo in casa duke, 390 pure. Altrimenti Honda 650 che sono più morbide e qualcosa di suzuki anche

 

[riccarock]

Io provai anni fa un ktm supermotard un 660 se nn ricordo male, l on/off del acceleratore era troppo repentino, mi spiego, o davi troppo gas o ne davi zero, praticamente manca poco mi ribalto

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[Air_]

Io provai anni fa un ktm supermotard un 660 se nn ricordo male, l on/off del acceleratore era troppo repentino, mi spiego, o davi troppo gas o ne davi zero, praticamente manca poco mi ribalto

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Troppo bello il Ktm, mi è sempre piaciuta la spinta che ha, bella aggressiva. Comunque di moto veramente ne esistono un'infinità

 

[riccarock]

Anche troppe se nn ci stai un po dietro la scelta diventa ardua

Troppo bello il Ktm, mi è sempre piaciuta la spinta che ha, bella aggressiva. Comunque di moto veramente ne esistono un'infinità

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[Tony_x]

Io provai anni fa un ktm supermotard un 660 se nn ricordo male, l on/off del acceleratore era troppo repentino, mi spiego, o davi troppo gas o ne davi zero, praticamente manca poco mi ribalto

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di on off la 790 non ne ha perché ha il ride by wire, come anche le 690 a partire dagli ultimi 3 anni

 

[riccarock]

Ma la 660 mono del 2008 credo nn era cosi

di on off la 790 non ne ha perché ha il ride by wire, come anche le 690 a partire dagli ultimi 3 anni

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[Tony_x]

Ma la 660 mono del 2008 credo nn era cosi

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ovvio, infatti ho scritto il 690 da 3 anni, ovvio che quello che c' era prima del 690 cioè i 660 e 640 non lo avevano

 

[Kawaliere Cant]

Bella la duke790 ma fuori budget!

 

[Kawaliere Cant]

Ragazzi sto sondando il terreno anche per delle crossover che mi hanno sorpreso per prezzo e recensioni in cui se ne parla poco o nulla male:
- Voge valico 500DS che si trova a circa 6000€ nuova compreso tris di borse
- Benelli TRK 500, stessa fascia di prezzo..
- Honda CB500X che punterei usato perchè nuovo costicchia..

Cosa ne pensate? Con questa tipologia di moto potrei affacciarmi al mondo del turismo e fare pratica per qualche annetto nei ditorni poi per il futuro si vedrà...

PS: andrei fuori budget, a limite darei un anticipo e per il resto farei finanziamento

 

[Tony_x]

- Voge valico 500DS che si trova a circa 6000€ nuova compreso tris di borse

ma lascia perdere quella robaccia sconosciuta

- Benelli TRK 500, stessa fascia di prezzo..

di per se è anche valida ma ritengo insostenibile e ingiustificato il peso di 235kg, che con i 48cv (oltretutto erogati in maniera meno pimpante del 471cc honda) è abbastanza zoppa, e poi il design wannabe GS dei poveri non mi piace

- Honda CB500X che punterei usato perchè nuovo costicchia..

questa è l' unica delle 3 che considererei seriamente io,
comunque se ne trovano di usate ma ricorda che nel 2019 è stata aggiornata, quindi la pre restyling è un pò più poverella

 

[Kawaliere Cant]

ma lascia perdere quella robaccia sconosciuta

di per se è anche valida ma ritengo insostenibile e ingiustificato il peso di 235kg, che con i 48cv (oltretutto erogati in maniera meno pimpante del 471cc honda) è abbastanza zoppa, e poi il design wannabe GS dei poveri non mi piace

questa è l' unica delle 3 che considererei seriamente io,
comunque se ne trovano di usate ma ricorda che nel 2019 è stata aggiornata, quindi la pre restyling è un pò più poverella

Per quanto riguarda la Voge è un premium brand di Loncin, che ha prodotto motori anche per bmw ed è un colosso.. design e strumentazione che mi attira di più delle tre, poi mi piace il fatto che sia più stradale con la 17" all' anteriore! Inoltre è viene importata dalla padana sviluppo s.p.a. che ha diffuso i numerosi kymco tra noi... in fin dei conti non proprio robaccia sconosciuta!
Della benelli il peso realmente mi spaventa ? con i miei 172cm di altezza andrei in difficoltà sicuramente nelle manovre soprattutto da fermo.
La Honda invece mi piace si, ma si fanno pagare abbastanza purtroppo..è evidentemente la più snella tra le tre quindi a priori dovrebbe offrire più maneggevolezza ma dubito che riuscirei a trovare qualche occasione sull' usato

 

[Tony_x]

Per quanto riguarda la Voge è un premium brand di Loncin, che ha prodotto motori anche per bmw ed è un colosso..

si può essere un colosso fin che vuoi ma benelli, bajai, etcc hanno mancanze qualitativo-costruttive-affidabilità che per esempio honda o yamaha prodotte direttamente dalle succursali thailandesi non hanno.
sulle "bmw" 310 o le ktm 390 a volte si sentono cose poco rassicuranti su guasti di componenti chiave tipo motore o telaio

Della benelli il peso realmente mi spaventa ? con i miei 172cm di altezza andrei in difficoltà sicuramente nelle manovre soprattutto da fermo.

è un bel problema allora...
è una barca, pesa un sacco e ha il baricentro alto

La Honda invece mi piace si, ma si fanno pagare abbastanza purtroppo..è evidentemente la più snella tra le tre quindi a priori dovrebbe offrire più maneggevolezza ma dubito che riuscirei a trovare qualche occasione sull' usato

si ma parliamo di 1/7 di più sul prezzo di listino mica costa il doppio eh
io dico che li vale quei 1000€ in più di benelli

 

[Kawaliere Cant]

guarda che sulla qualità costruttiva non sono daccordo.. forse sull' affidabilità e longevità c'è da guardarci dopo 50mila km..
però se dovessi spendere il millino in più per honda a tal punto preferirei prendere yamaha mt-07 tracer!

 

[Tony_x]

guarda io Benelli 302 l'ho esaminata e provata e ti assicuro che vedi subito che è un prodotto più votato al apparenza da lontano che dalla qualità percepita da vicino, era per esempio i bulloni della piastra di sterzo non hanno la copertura e sulla mia cb300r si, i blocchetti dei comandi sembravano presi da un giocattolo e non da una moto (tasti squadrati e piccoli) non con forme ergonomiche da moto, il telaio è largo in maniera eccessiva per la meccanica, in una frenata brusca con il retro l'abs non ha funzionato come doveva (l'ho notato perché la Benelli mi precedeva di qualche metro prima di una curva), ovviamente per quanto riguarda consumi, peso e agilità non serve nemmeno esprimersi, ah dimenticavo tagliandi ogni 3 mila km... e tutto questo per una moto che era venduta a 600€ in meno di listino della mia.
poi il restyling lo hanno ammodernato con LED e abbassato di 500€ ok.
l'unica cosa carina sulla 302 è il sound di scarico che sembra un 600 4 cil tranquillo e tappato, perché il motore è un bicilindrico da 360 gradi, che però lo rende moscio nella prima metà dei giri mentre al contrario il mio mono è bello pronto e reattivo al gas.
nessuno ti regala nulla, paghi di meno e hai meno, a meno che confronti con mezzi palesemente sovraprezzati.
oppure mettere una catena di trasmissione di quelle grosse per fare scena che aumenta la resistenza meccanica quando per un 299cc ne basterebbe una sottile la metà.
tracer 700? beh ma sono 1500 in più di cb500x contro i 1000 tra trk e cb500x... e non è proprio un modello particolarmente rinomato, se devo andare su una crossover di media cilindrata vado su cose sicure sul mercato da molti anni cioè Versys 650 o vstrom 650.