Prima moto

[Kawaliere Cant]

Saluti a tutti.
Ho in mente di realizzare un piccolo progetto pre-estate: acquistare la mia prima moto! (specifico che ho già la patente e vengo da 10 anni di scooter dalla cilindrata 50 a 300)
Sarei in cerca di una naked o enduro comoda per lunghe percorrenze miste a tragitto casa-lavoro che prevede qualche km di tangenziale. Punto di partenza è che la moto sarà usata, anche con una dozzina di anni sulle spalle l' importante è che non sia messa male meccanicamente; intendo spendere poco perchè non sò quanto mi troverò bene.
Cosa mi consigliate? Magari tra noi c'è qualche motociclista che ha esperienza

ps: mi stavo orientando su kawa er 6n, suzuki gladius, yamaha tdm o fazer. (probabilmente dovrò rimanere entro i 3/3.5 mila compreso assicurazione)

 

[Albo89]

probabilmente riesci anche a puntare ad una z750 con quel budget e trattando un po'; 4 cilindri, affidabile
oppure la "classica" honda hornet

 

[Kawaliere Cant]

honda hornet si, z750 tende allo "sportivo" l'ha posseduta mia fratello e mi risultava pesante e scomoda soprattutto per il passeggero; andrebbe quindi a contrastare l'idea di fare qualche gita fuori porta.

 

[Tony_x]

la z750 è abbastanza obsoleta e pesante
io piuttosto punterei ad un 650 bicilindrico, appunto er6n o gladius, entrambi più pronti e vigorosi a bassi giri, senza l' ingombro in larghezza e l' erogazione distesa dei 4 cilindri "tranquilli"

Sarei in cerca di una naked o enduro comoda per lunghe percorrenze miste

versys 650 sarebbe ottima

 

[riccarock]

Ciao se vuoi un enduro come prima esperienza nn andrei oltre l Honda Transalp

Stradali o naked potresti pensare la Suzuki gladius come é stato suggerito oppure Honda cb500f, già la Hornet é abbastanza potente di motore 90 cv per un principiante che viene dagli scooter nn sono pochi

Che patente hai la A o l A2?

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[Kawaliere Cant]

patente A2 con vecchio "ordinamento" del 2011 quindi senza limitazioni dopo 2 anni in automatico..cosi recitava la legge.
Le moto consigliate mi piacciono tutte e più o meno rientrano nel budget. Cosa mi suggerite di fargli controllare soprattutto se la prendo usata da privato e quindi senza garanzia?
Ps: so che potrebbe essere una domanda poco sensata, ma verso giugno quanto si alzano i prezzi delle suddette moto? (visto l' arrivo della bella stagione)

 

[Tony_x]

Si, tendenzialmente in primavera estate costano di più perché più persone ne comprano una, al contrario meno moto sono acquistate in autunno inverno e quindi dopo alcuni mesi che hanno l'annuncio invenduto sono più propensi a limare il prezzo.

Allora da controllare sicuramente come si accende da freddo e per freddo intendo proprio che non è accesa da almeno mezza giornata, non con il blocco motore ancora tiepido.
Poi si guardano eventuali segni di caduta, che la forcella sia ben allineata, i pneumatici usurati in maniera simmetrica, i dischi freno non siano "azzurrati" perché vuol dire che si sono surriscaldati.
Poi che altro, beh sì lo stato di catena e i denti della corona posteriore, visto che il pignone è nascosto sulle moto stradali.
Controllare eventuali punti di ruggine sul terminale di scarico e sul forcellone posteriore.

 

[Kawaliere Cant]

Tutto chiaro sui primi controlli visivi da fare, non credo di riuscire a prenderne una prima di giugno. Con i costi assicurativi (abito a Bologna) ho preventivato che sono sotto i 400€ annui (sospendibile) quindi tutto sommato fattibili

 

[riccarock]

Se la moto ha 30,000km o anche meno domanda al venditore se ha fatto catena corona e pignone o controlla tu stesso

Controllare anche che la moto nn sia mai stata incidentata o caduta se si che danni ci sono stati e che pezzi cambiati

Se nn sei pratico consiglio di portarsi dietro un meccanico di fiducia

Altra cosa per l acquisto il periodo migliore va da settembre a marzo



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[Kawaliere Cant]

Se la moto ha 30,000km o anche meno domanda al venditore se ha fatto catena corona e pignone o controlla tu stesso

C'è un modo per fare un controllo visivo in merito?
Con me verrà un motociclista appassionato con esperienza e bravo anche in meccanica; purtroppo la moto che andrò a scegliere per budget sarà datata e con molti km, forse più di 30.000km. Infatti se riesco, anche pagando qualche centinaia di euro in più preferirei prenderla da un rivenditore in modo da avere garanzia e come in tanti dicono tagliando pre-consegna

 

[riccarock]

C'è un modo per fare un controllo visivo in merito?
Con me verrà un motociclista appassionato con esperienza e bravo anche in meccanica; purtroppo la moto che andrò a scegliere per budget sarà datata e con molti km, forse più di 30.000km. Infatti se riesco, anche pagando qualche centinaia di euro in più preferirei prenderla da un rivenditore in modo da avere garanzia e come in tanti dicono tagliando pre-consegna

Di solito i denti della corona e del pignone sono consumati e la catena ha parecchio gioco

La garanzia sul usato da una concessionaria e solo meccanica e solo di un anno, e nn su i componenti consumabili tipo filtri o pastiglie freni

Trasmissioni "meno soggette" ad usura sono a cinghia e cardano, però di solito le moto che le equipaggiano sono :custom, enduro e super tourer

Se una moto stradale informati se il proprietario l ha usata in pista, questo xche l uso in pista porta ad un usura estrema di ogni parte della moto, in primis, motore, gomme e freni

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[Tony_x]

Di solito i denti della corona e del pignone sono consumati e la catena ha parecchio gioco

Per gioco chiaramente si intende quello laterale, se la catena ha gioco destra-sinistra a tal punto da toccare il fianco del pneumatico se spinta contro allora è da cambiare.

 

[Air_]

Ma un bel Duke 790 Naked? Non ti piace il genere?

 

[Tony_x]

Ma un bel Duke 790 Naked? Non ti piace il genere?

con 3000€ ci prendi giusto le ruote

e poi capisco che è tutto sdoganato al giorno d'oggi ma la Duke 790 l'ho provata e NON è una moto adatta come prima moto, è molto agile e reattiva con un bel motore pronto e vigoroso, è un attimo mettersi nei guai se ti fai prendere la mano con il polso destro.
lo scooter più potente sul mercato non ha nemmeno 1/4 della reattività di una moto del genere

 

[riccarock]

La Duke ha un motore piuttosto nervoso
Io starei con cilindrate tranquille anche se con cv ma con un erogazione più fluida

con 3000€ ci prendi giusto le ruote

e poi capisco che è tutto sdoganato al giorno d'oggi ma la Duke 790 l'ho provata e NON è una moto adatta come prima moto, è molto agile e reattiva con un bel motore pronto e vigoroso, è un attimo mettersi nei guai se ti fai prendere la mano con il polso destro.
lo scooter più potente sul mercato non ha nemmeno 1/4 della reattività di una moto del genere

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