Omologazioni...

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ruggero ha detto:
già,l'unica è andare in germania...lì chiudono un occhio,anzi,tutti e due:lol:

Oppure vieni a vivere da napoli in giù.:asd:
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In germania ne aprono 4 di occhi,ti assicuro che se vai a fare un collaudo o un aggiornamento del libretto per montare 4 cerchi maggiorati le prove le fanno non come in italia che guardano e scrivono qualcosa xche' non ne hanno voglia ;) . Parlo per esperienza personale.
In germania il codice della strada permette di effettuare elaborazioni estetiche motoristiche e di telaio perche' in molti casi si aumenta la sicurezza del veicolo,pero' e' obbligatorio sempre il collaudo.Per i cerchi in alcuni casi non serve,molte misure sono rilasciate dal T.U.V.. L'italia e' indietro e ci rimane.Poveri noi...^_^
 
Ludus ha detto:
siccome 110cv non mi bastano più e siccome ogni cosa che è mia non può essere come la casa l'ha fatta (vedasi mio pc :lol:) volevo fare una tunnizzata leggera alla mia macchina.

per quanto riguarda l'estetica prendo tutte cose omologate già e quindi posso montarle direttamente senza problemi. però alcune cose che vorrei fare sicuramente richiedono una omologazione, tipo mappatura centralina, filtro aria, terminale di scarico, cerchi e gomme.

ora quali sono i procedimenti da pare per omologare le cose che ho detto e quanto è la percentuale di riuscita (presumo molto bassa). altre "scappatoie"? tipo ho sentito dire di immatricolazione come auto unica.

poi casomai quando avrò uno stipendo si parlerà di sostituzioni radicali al motore :asd:

per quanto riguarda l'estetica volevo mettere (cambierò un pò per volta man mano che ho i soldi):

Esterno
fari posteriori lexus style (però con le luce a led)
fari anteriori angel eye con lampadine da 4800k gradi che emanano una luce come quella dei fari xenon oltre che fare quasi il doppio di luce di un faro alogeno normale
paraurti anteriore, posteriore e minigonne che diano una slanciata di sportività ma che giusto da vicino si veda che sia modificata, insomma non devono stravolgere l'auto, avevo già visto qualcosa che poi posterò
spoiler posteriore che già c'è
colore nero satinato
specchietti lester in tinta carrozzeria

Interno
riassettata all'impianto stereo con ampli+sub (le casse già ci sono della hertz, 4 tweeter + 4 woofer)
sedili anteriori sportivi in tessuto d-gear
sedili posteriori con nuovo rivestimento in stile con quelli anteriori d-gear
freno a mano e cambio cambiati (devo ancora decidere quali)
il volante non lo cambio perchè perderei airbag e clacson
alcune plastiche ricolorate dal nero al color metallo grigio
rivestimenti portiere e poggiabraccio dal nero in modo ancora da decidere
pedaliera d-gear
battitacco d-gear
antenna d-gear

Cosa che vorrei fare ulteriormente ma che richiedono omologazione
Cerchi OZ superleggera 17' (li fanno anche da 15' che non necessiterebbero dell'omologazione ma preferirei averli più grandi)
rimappatura centralina
filtro aria sportivo
terminale di scarico
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mi piaceva la tua 206 tranquilla e non terrona....
io trovo ridicoli chi elabora macchine nell'estetica in quanto a me piace lo stile DUB oppure strettamente a livello prestazionale....

assetto e gomme ribassate

cerchi grandi semi incassati colori molto scuri e cromo..
e soprattutto grosse cilindrate e buone coppie....

come la macchina che avro per la patente in attesa che inizio a guadagnare e di farmi la macchina tutta mia..

la macchina è un vecchio bmw station wagon 2500 v6 da 170 cavalli originali con 4 ruote motrici...
molle e ammortizzatori , cerchi e specchietti, sedili volante pomello cambio della versione MPower colore rosso vetri oscurati,,,,

centralina, filtro a cono
per adesso dovrebbe pompare circa 210 220 cavalli.....
poi apppena ho i soldi e avro la patente
prendo dei cerchi Konig CrossHairs con gomme posteriori sui 225 45-50

e anteriori da verificare,,,,, in quanto per adesso come comportamento la macchina con dei cerchi da 16" con gomme 205/50 si comporta piuttosto bene...
 
scusa mi spieghi come fai a prendere 40/50 cavalli da un motore benzina aspirato solo rimappando centralina e filtro??

con centralina e filtro prendi si e no 5-8cv a dir tanto, casomai avrai una coppia migliore e basta.

se vuoi prendere quella potenza in più devi cabiare praticamente tutto, volano, albero a camne, centralina, filtro, scarico, terminale e forse neanche li prendi 40-50cv.

purtroppo sui motori aspirati è così.

oltretutto la mia è ancora come era, per ora ci cambierò solo i cerchi mettendoli da 17' appena avrò i soldi anche per gomme e l'omologazione.
 
quest'estate sono stato in inghilterra, e di "cars" elaborate e modificate esteticamente ne trovi una barca.........vauxhall corsa, astra; peugeot 206; nissan varie......esteticamnete montavano nuovi parafanghi ant e post, minigonne, prese d'aria e altro....per non parlare di scarichi modificati. Dico quello che ho visto ma non ho idea se fossere omologate o meno.......non credo però che ci vadano tranquillamente in giro il pomeriggio se non lo fossero!:ok:

ecco a voi una subaru impreza inglese:
 
per rimanere in tema omologazioni... questa quì secondo voi è omologata? :lol:
Secondo me i caramba la fiuterebbero a 2 km di distanza :asd:

ixildualcarbonscooter505ys.jpg
 
REDCHAT ha detto:
per rimanere in tema omologazioni... questa quì secondo voi è omologata? :lol:
Secondo me i caramba la fiuterebbero a 2 km di distanza :asd:

ixildualcarbonscooter505ys.jpg
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C'è qualcosa di strano in questa marmitta, le marmitte ad espanzione danno dei risultati più performanti in quanto hanno i Coni contrapposti (la pancia della marmitta), qesto fa accellerare i gas di scarico e quindi entra più benzina nel cilindro. In questa marmitta gli scarichi si trovano prima della fine dei due coni, quindi che miglioramenti ci sono? :doh:
 
ma ai tamarri non gliene frega più di tanto delle prestazioni... l' importante e fare scena... :D

magari è una marmitta a compressione...dato che è tappata :D

per esempio questa è più prestazionale... ma è brutta esteticamente...
124tn2.jpg
 
REDCHAT ha detto:
ma ai tamarri non gliene frega più di tanto delle prestazioni... l' importante e fare scena... :D

magari è una marmitta a compressione...dato che è tappata :D

per esempio questa è più prestazionale... ma è brutta esteticamente...
124tn2.jpg
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ma quelle è una marmitta x scooter da competizione della fabrizi(marca famosa x le modifiche quasi ai livelli di polini e malossi!!)
 
REDCHAT ha detto:
ma ai tamarri non gliene frega più di tanto delle prestazioni... l' importante e fare scena... :D

magari è una marmitta a compressione...dato che è tappata :D

per esempio questa è più prestazionale... ma è brutta esteticamente...
124tn2.jpg
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ragazzi, mi offro per dagli un pitturatina......le saldature così evidenti non mi piacciono proprio!:P :P
 
REDCHAT ha detto:
appunto... e non ti ispira?? :asd:
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da ormai anni gli scarichi da competizione x scooter sono con il silenziatore rovesciato xche le regole in gara parlano chiaro,le modifiche non devono sporgere dalla sagoma del mezzo!
 
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