A
Adrythebest
Ospite
Si ma questa è più fi*a della panda a metano. Non facesse 4-5km con un litro sarebbe anche una macchina guidabile in città :asd:
Pubblicità
Le vostre auto!
- Autore discussione CircularCore
- Data d'inizio
Pubblicità
TheMonta
Utente Attivo
- Messaggi
- 364
- Reazioni
- 57
- Punteggio
- 40
Puoi sempre cambiarci il motore, ma per la città resta sempre un piccolo particolare: il parcheggio. :lol:
The Starchild
Utente Èlite
- Messaggi
- 19,257
- Reazioni
- 2,641
- Punteggio
- 110
se monta un vecchio big block, i 4-5 al litro mi sembrano a dir poco ottimistici :lol:
Tony_x
Utente Èlite
- Messaggi
- 30,228
- Reazioni
- 14,025
- Punteggio
- 248
dipende dal percorso, comunque su un highway a 60 mph si può fare tranquillamente 7-8 km/l con un v8 big block:sisi:
poi vuoi mettere il fascino di un v8 big block a carburatori?:sbav:
con anche un compressore poi diventa qualcosa di animalesco:sbav:
The Starchild
Utente Èlite
- Messaggi
- 19,257
- Reazioni
- 2,641
- Punteggio
- 110
parliamo di città, Tony
stai attento please... poi quella roba è indifendibile, quindi non azzardare un'improbabile strategia difensiva, perchè non è proprio il caso... almeno non con the star jb version nei paraggi :sisi:
Ultima modifica:
Tony_x
Utente Èlite
- Messaggi
- 30,228
- Reazioni
- 14,025
- Punteggio
- 248
ok, ok, allora diciamo che possono diventare 3km/l come niente
non dico che è un auto faiga ma ha un certo fascino, specie i motori tipici di quella categoria:sisi:stai attento please... poi quella roba è indifendibile
aprire l' enorme cofano e trovarci dentro solo un enorme motore:sbav:
The Starchild
Utente Èlite
- Messaggi
- 19,257
- Reazioni
- 2,641
- Punteggio
- 110
se continui così mi costringi a chiamare little-silvio e fargli mettere l'ici anche su sti barconi
Herr Fritz 27
Utente Attivo
- Messaggi
- 639
- Reazioni
- 65
- Punteggio
- 41
La GPunto, telaisticamente e rapportata al segmento che occupa, è una signora macchina. Alla fine è pur sempre un McPherson davanti e ponte torcente dietro. Settati bene, ma con tutti i loro limiti. E sicuramente l'assetto di una GPunto è più turistico di quello di una 500, dichiaratamente una "fun car".
Anche la 500 ha la stessa configurazione, ed è stata settata per dare un po' di feeling da kart (non esasperato come sulla Mini). Per dire, se non lo sapessi non avrei mai detto che è parente della vecchia Panda.
Essendoci stato su, su una 500 1.2 intendo, mi ha positivamente colpito, visto anche un breve precedente con la Panda da cui nasce.
Magari il 1.2 non è un motore da mettere in copertina come l'Ecoboost o il TwinAir, però ha guadagnato l'omologazione Euro 6 a tempo zero... Secondo me, a pari segmento di motori, il 1.2 FIAT è uno dei migliori...
Tipo, giusto per citarne una a caso che mi fa venire voglia di dare un calcio in culo ai progettisti, l'Opel Corsa 1.2...
Ha solo il piccolo problema che la vedo tutti i giorni in garage...
E, visto che si parla di radio e rumore del motore, è una di quelle macchine che ti fa venire voglia di accenderla la radio...
@TheMonta: dev'essere comico quando lo attraversi che ti fa vedere mentre "voli" sopra il Trebbia... :D Se ti può consolare il mio navi (portatile) ha le mappe del 2009... Alla fine si tratta solo di reinterpretare le indicazioni... :D Ormai sono esperto!!!
P.S. Nemmeno Google Street View ha il ponte Paladini, è segnato sulla cartina però...
Tony_x
Utente Èlite
- Messaggi
- 30,228
- Reazioni
- 14,025
- Punteggio
- 248
lo sò, ma in questa fascia non cè certo di meglio come soluzioni tecniche
lo sò
io su una 500 non sono mai salito, ma ho letto 2 testimonianze di persone che hanno scritto chiaramente che guidare allegramente tra le curve con una 500 (non abarth) equivale ad andare sulle giostre, uno di questi due aveva una suzuki swift e per lui in confronto non c era nemmeno paragone come assetto, e ti assicuro io stesso la mia precedente swift 1.3 4x4 my 2009 era molto stabile in curva, ho provato a metterla in crisi nei tornanti ma non c' l ho fatta:asd: , la swift ultimo modello non saprei valutarla bene ancora perchè non l' ho messa (ancora) alla frusta:asd:
poi lo stesso starchild che ha provato la 500 abarth può confermare che l' assetto non è ottimale pur comparato alla sua fascia, vero star?
quindi che la 500 non abarth sia una fun car non ci credo:asd:
quelli non sono motori, sono frullatori sottodimensionati, che fingono di essere brillanti solo grazie ad un turbo, ma conti alla mano non hanno consumi eccezionali (specie il ford) e ho qualche dubbio che abbiano l' affidabilità dei motori che sostituiscono
si, ne ho ancora sentito parlare del addormentatissimo 1.2 :asd: presente anche sulla ford fiesta
una volta avevamo in casa una classe A 150, lo scarico aveva un sound niente male, in salita faceva un bel rombo, peccato fosse davvero cara nella gestione e consumasse qualcosa come 13 km/l :suicidio:
Molys
Utente Èlite
- Messaggi
- 6,801
- Reazioni
- 2,168
- Punteggio
- 168
bella bella! le ford mi piacciono un casino in particolare la sorella piccola fiesta, i motori non sono attraentissimi (la maggiorparte) ma comunque io, da diesellaro che sono, prenderei quest'ultimo.. :asd: mannaggia a loro che con l'ultimo restyling hanno mischiato col blu i colori interni :muro:.
non ricordo che motore abbia di preciso la tua... 1.6, il 116? però dalla ripresa in sesta a bassa velocità mi farebbe pensare a quello più potente :grat:
già che ci sono vi presento la mia (pensavo di averlo già fatto invece avevo postato solo nel thread dell'S di star)
peugeot 308 SW del 2009 comprata usata nel 2012 con 13 mila km... (si avete letto bene.. anzi, 12754 :D ogni tanto nella vita una bottarella di cu*o ci va :D :D)
1.6 110cv euro 4 con quella sega del FAP:bllurk:...
semplicemente: è davvero comoda. sembra lunga, casino da parcheggiare... no è lunga ok ma l'unica cosa da ricordarsi quando si parcheggia è considerare come spazio mezzo metro in più di spazio di una punto classic e 40cm più di una punto di adesso. stop.. è molto maneggevole, lo sterzo non affatica (con le gomme da neve ancora meno), e la frizione pure. in città si guida con un filo di gas (anche voi diesellari lo sapete :D) e quando si schiaccia appena entra il turbo si gode per 2-3 secondi...:lol: (sì starch ok lo sappiamo il vtec tira abbestia ma lasciaci divertire con i nostri giochini :D :D).
anche lei ovviamente con 6 marce ed è proprio in autostrada che da il meglio. ok non è una lussuosa station audi o bmw ma per i miei standard e possibilità è una fantastica poltrona viaggiante. morbida sulle sospensioni, gli avvallamenti non disturbano e il cruise è un'invenzione fantastica! lo uso spesso anche non in autostrada su stradoni poco trafficati ai 70 e a volte su quelli a 50. (l'unico requisito per usarlo è avere la 4° e andare almeno ai 40). tanto per far contento tony che lo vedo così interessato, :D ai 130 del tachimetro in sesta sta a 2400 giri e, in piano, il computer di bordo oscilla tra i 5.5 e 5.6 l/100km mentre ai 130 reali (136 del tachimetro) sta sui 6L e 2500-2600 giri. ciò che, a mio modestissimo e ignorantisismo parere, la penalizza è il peso, se non sbaglio attorno ai 1600kg in ordine di marcia :oogle: nonostante ciò i freni sono all'altezza per le rare volte che devi fare una frenata un po' più pesante. frena duro ma lei non si preoccupa minimamente.. devi fare solo attenzione che all'interno non partano oggetti dimenticati in posti poco adatti :D
infine (anche se meriterebbe pagine di descrizione [come ogni macchina credo]) il baule, ci carichi di tutto e il sistema per togliere i sedili posteriori è fenomenale. in pratica non ha il divanetto ma ha 3 sedili singoli identici tra loro che possono essere abbattuti, ribaltati e rimossi del tutto anche singolarmente. rimuovendoli tutti, il risultato è avere spazio a sufficienza per far stare sdraiati i passeggeri posteriori :lol:. sono anche comodi quando dimentichi qualche cosa nel baule e non puoi aprire il portellone (tipo in garage, io la parcheggio in retro), abbassi lo schienale di un sedile e accedi al baule.
bo, mi sono dilungato anche troppo xD se volete altre info chiedete pure ;)
Ultima modifica:
Tony_x
Utente Èlite
- Messaggi
- 30,228
- Reazioni
- 14,025
- Punteggio
- 248
potenza non vuol dire elasticità ai bassi giriperò dalla ripresa in sesta a bassa velocità mi farebbe pensare a quello più potente
:asd:in città si guida con un filo di gas (anche voi diesellari lo sapete)
vero, in quarta a 40-45 al ora sfiorando l' accelleratore con delicatezza e di pochi millimetri in consumo istantaneo è sui 2,2-2,4 l/100km
già, tra i 1800 e i 3000 in seconda e terza ti senti onnipotente quando affondi sul accelleratore:asd:e quando si schiaccia appena entra il turbo si gode per 2-3 secondi...(sì starch ok lo sappiamo il vtec tira abbestia ma lasciaci divertire con i nostri giochini
).
poi però esci dal regime di coppia e ti accorgi che è solo un sogno :asd:
in questo il 2.0 tdi vw con iniettore pompa e 140cv abbinato a marce corte era una bestia, sgommava in seconda se mentre percorrevi la salita di un cavalcavia affondavi sul accelleratore:sisi: , sul asciutto neanche sul bagnato, sul bagnato sgommava anche in uscita dai tornanti
le auto che considero davvero lussuose sono le mercedes o lexus o magari marche americane, ma audi e bmw hanno solo interni tristi e freddi
già
pure sulla swift, sulla verso non mi ricordo
ok grazie, sulla verso invece a 130 in sesta sono 2200 giri, marce moltooo lunghe
ad alta velocità è più penalizzante l' aereodinamica del pesola penalizza è il peso, se non sbaglio attorno ai 1600kg in ordine di marcia
nemmeno io posso aprirlo nel garage, perchè tocca il soffitto...
si ho presente, sulla sharan vecchio modello c' erano 5 sedili posteriori indipendenti, removibili e che si potevano disporre in modo personalizzato
no, la discussione è fatta apposta per parlare di auto
per ora la mia curiosità è soddisfatta:asd:se volete altre info chiedete pure
- - - Updated - - -
comunque ho una domanda:
ora sulla swift dopo 7500 km il livello del olio sembra non essere sceso, magari controllerò di nuovo con attenzione..., è normale?
non vorrei mai che il gasolio stia diluendo l' olio motore:shocked:
lo chiedo perchè la toyota invece nelle prime migliaia di km l' olio lo consumava
Generale Lyon
Utente Attivo
- Messaggi
- 110
- Reazioni
- 3
- Punteggio
- 38
Eccomi !!
Allora :
La 500 la prendo per uso cittadino non sempre andrò a fare gite alla fine ho solo 18 anni.
Per i consumi non so dirvi più o meno farò 10000km annui, vale la pena il gpl?
Ps: ma 70000km sono tanti secondo voi per quel tipo di macchina? E cosa dovrei fare a 70000km ? Tagliandi? Revisioni? Cambio gomme?
Allora :
La 500 la prendo per uso cittadino non sempre andrò a fare gite alla fine ho solo 18 anni.
Per i consumi non so dirvi più o meno farò 10000km annui, vale la pena il gpl?
Ps: ma 70000km sono tanti secondo voi per quel tipo di macchina? E cosa dovrei fare a 70000km ? Tagliandi? Revisioni? Cambio gomme?
Molys
Utente Èlite
- Messaggi
- 6,801
- Reazioni
- 2,168
- Punteggio
- 168
se spezzetti ancora un po' il mio messaggio giuro che poi ti spezzetto io!!:grrrr::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
ti rispondo in rosso.. non c'ho voglia di mettere i quote :D
per ciò che riportava TheMonta con la mia quasi non se ne parla di accelerare in sesta (dovrei provare meglio comunque) se non è in coppia. agli 80 in sesta non credo di esserci mai andato. Forse anche perchè i limiti (che io rispetto:sisi::look:)sulle strade che frequento di più sono 50, 70 110 e 130.. fisso agli 80 non ci sto mai.
The Starchild
Utente Èlite
- Messaggi
- 19,257
- Reazioni
- 2,641
- Punteggio
- 110
è normale che un motore nuovo consumi più olio.
spesso si consigliano olii differenti solo per il rodaggio, finito il quale sono da cambiare a prescindere.
in fondo 7500 km non sono molti, e, se il motore funziona in modo ottimale ed è trattato bene, è tranquillamente possibile che tu non riesca a rilevare un abbassamento del livello.
Ultima modifica:
TheMonta
Utente Attivo
- Messaggi
- 364
- Reazioni
- 57
- Punteggio
- 40
Anche la Bravo, a quanto mi hanno detto e da un segmento C mi aspettavo un po' di più.
Abbastanza comico :lol: Chissà che pensa il navigatore: "Miii! La Ford ha fatto la Focus volante!! :shock:" :D
Comunque domani pomeriggio check up gratuito e intanto chiedo info. A parte che, mal che vada, sull'iPhone ho il Sygic, però solo mappe Italia, mentre quello della Focus è Europa occidentale. Non che viaggi così tanto in macchina all'estero, ma non si sa mai...
Grazie!
Sì è il 1.6 116CV, il 95 avevo paura che fosse sottodimensionato rispetto alla macchina.
L'hai presa da privato o da concessionario?
Comunque ogni tanto ci sono queste offerte. Io la mia vecchia Punto l'avevo trovata come usata da concessionario con poco meno di 5000km. Nel 2010 che mi era praticamente morta la Bravo (2000€ per rifare motore, schizzava olio ovunque) e dovevo cambiarla assolutamente è stata una grandissima occasione.
Eh sì, anche io guido con un filo di gas in urbano, ma anche spesso in extraurbano non sento la necessità di schiaccare più di tanto.
Con la Punto dovevo schiacciare quasi tutto :look:
Anche la mia Focus ha ottimi freni. E di recente mi hanno fatto provare l'ABS: una testa di siluro non mi ha dato la precedenza in rotonda quando l'avevo occupata già da un bel pezzo, me lo sono trovato davanti e ho schiacciato tutto ciò che potevo; mi ci stavo vedendo dentro, ma alla fine gli ho soltanto sfiorato il posteriore col lo specchietto e dopo gliene ho tirate tante, ma tante... Avrò fatto cadere tutti i santi. :grrrr:
Anche io!!!
Io per andare al lavoro, faccio la strada con il cruise settato a 80km/h. Stessa cosa per tornare. Tanto 30/60 secondi non mi cambiano la vita e consumo leggerissimamente meno. Poi andare più veloce quello che va più piano di te lo incontri di sicuro, quindi tanto vale andare costanti il più possibile e ho visto che a 80km/h è perfetto.
Pubblicità