aku87
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UFFICIALE L'Auto dei miei/vostri Sogni
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LUKE490SKY
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grandissima ;)
MaKuMo
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LUKE490SKY
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Ti correggo! le 88 ;)
mi sono rivisto i tre film proprio in questi giorni!
MaKuMo
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Azzo hai ragione! 85 è l'anno in cui tornano! :blush: azzo che Gaffe!
Restando in tema.... :chupachup conoscete la Locus Plethora???
LUKE490SKY
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bella sia la zonda che plethora ;)
L_Px2
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la lancia stratos!!!! :chupachup :love:
anche queste non scherzano però
mercedes 300SL
Alfa 33 stradale
De Tomaso Pantera
questa è tutto un altro mondo rispetto alle nuove e fin troppo appariscenti Lambo :(
Lamborghini Miura
Ultima modifica da un moderatore:
Gurzo2007
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@KingSupra
la gtr non è ke sia un fulmine in tutti i circuiti...e in molte prove di accelerazione prende la paga...da solo l'illusione nei primi decimi di partenza avvantaggiata dai due turbo e dalla trazione 4x4 di ottima fattura(sul tracciato di topgear fa il tempo della f430 ke non ha la trazione 4x4 e la relativa ripartizione dei pesi ke questa ti permette di avere, e gli nmila controlli tecnologici della gtr ke la fanno sembrare un trenino su rotaie, praticamente zero sensazioni, quelle ke ti da una trazione posteriore come la f430 o una corvette zr1 ecc)
ah e per la precisione il bagagliaio della gtr non è 400litri ma solo 315, la ferrari 599 ne ha uno da 320 giusto per un confronto...e i sedili dietro vanno bene solo per dei bambini...o per adulti non molto svilupapti in altezza
per la bugatti..forse ti riferisci al video farlocco di topgear? come fa la f1 a superare in partenza la bugatti se questa fa tempi migliori sia nello 0-100(2,5s) ke nel 0-200(7,5s) ( la f1 li fa rispettivamente in 3,2s e 9,4s)? si vede ke hammond è una pippa in partenza...
ps dei 1000cv non te ne fai nulla...quarda invece la coppia(1.250 Nm)...ma soprattutto il tempo su un circuito come quello di topgear, dove di rettilinei decenti ce ne sono pochi...
ke poi sembri un ferro da stiro esteticamente non c'è dubbio :asd:
la gtr non è ke sia un fulmine in tutti i circuiti...e in molte prove di accelerazione prende la paga...da solo l'illusione nei primi decimi di partenza avvantaggiata dai due turbo e dalla trazione 4x4 di ottima fattura(sul tracciato di topgear fa il tempo della f430 ke non ha la trazione 4x4 e la relativa ripartizione dei pesi ke questa ti permette di avere, e gli nmila controlli tecnologici della gtr ke la fanno sembrare un trenino su rotaie, praticamente zero sensazioni, quelle ke ti da una trazione posteriore come la f430 o una corvette zr1 ecc)
ah e per la precisione il bagagliaio della gtr non è 400litri ma solo 315, la ferrari 599 ne ha uno da 320 giusto per un confronto...e i sedili dietro vanno bene solo per dei bambini...o per adulti non molto svilupapti in altezza
per la bugatti..forse ti riferisci al video farlocco di topgear? come fa la f1 a superare in partenza la bugatti se questa fa tempi migliori sia nello 0-100(2,5s) ke nel 0-200(7,5s) ( la f1 li fa rispettivamente in 3,2s e 9,4s)? si vede ke hammond è una pippa in partenza...
ps dei 1000cv non te ne fai nulla...quarda invece la coppia(1.250 Nm)...ma soprattutto il tempo su un circuito come quello di topgear, dove di rettilinei decenti ce ne sono pochi...
ke poi sembri un ferro da stiro esteticamente non c'è dubbio :asd:
aku87
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aku87
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:asd::asd: Allora io continuo con questa: Lancia Delta S4
Il mitico gruppo B, che tempi!!
Questa categoria ha avuto pochissime limitazioni, la potenza era libera quindi immaginate quello che poteva venire fuori. Proprio a causa di queste poche limitazioni le auto erano in continua evoluzione, ad esempio la Delta S4 a fine stagione 1986 aveva una potenza non dichiarata di oltre 600 cv!!
La FIA decise di abolire il gruppo proprio a fine 1986. Ormai l'aumento di prestazioni delle vettture non era più controllabile dai piloti, e gli incidenti, anche mortali, erano diventati numerosi.
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:asd::asd: Allora io continuo con questa: Lancia Delta S4
Il mitico gruppo B, che tempi!!
Questa categoria ha avuto pochissime limitazioni, la potenza era libera quindi immaginate quello che poteva venire fuori. Proprio a causa di queste poche limitazioni le auto erano in continua evoluzione, ad esempio la Delta S4 a fine stagione 1986 aveva una potenza non dichiarata di oltre 600 cv!!
La FIA decise di abolire il gruppo proprio a fine 1986. Ormai l'aumento di prestazioni delle vettture non era più controllabile dai piloti, e gli incidenti, anche mortali, erano diventati numerosi.
Quoto:asd:...anche se l'audi era meglio.
Ecco un incidente tipo, Ford RS200:
YouTube - Ford RS200 Crashes and Burns
LUKE490SKY
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VACCAAAAAA :shock:
Come stanno i piloti???:evil:
speeder
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Si, ma il tempo libero purtroppo è poco!!!:muro:
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