PROBLEMA Che cosa perde la mia auto?

[Tony_x]

Cadono due gocce al giorno

una guarnizione di qualche tipo che non chiude bene

 

[PECman]

Dicono che perde olio dalla guarnizione del cambio, passando il dito si vede e quadra con la disposizione delle gocce (che stamattina ho trovato anche più indietro dentro a un barattolo)


Siccome è tutta manodopera, mi hanno proposto di guardare la frizione e in caso cambiarla, perché se poi succede qualcosa bisogna riaprire e anche lì il grosso sarebbe manodopera (circa 500€) e solo il disco della frizione costerebbe circa 250€

A sto punto mi viene il dubbio se mi stiano spennando e se veramente fosse rotta la coppa dell’olio.

EDIT: gli ho proposto di farmi vedere prima la frizione, prima di cambiarla, ma non so se debbano comunque metterci manodopera per farmela vedere o si vede già aprendo in corrispondenza della guarnizione del cambio.

 

[Tony_x]

Siccome è tutta manodopera, mi hanno proposto di guardare la frizione e in caso cambiarla, perché se poi succede qualcosa bisogna riaprire e anche lì il grosso sarebbe manodopera (circa 500€) e solo il disco della frizione costerebbe circa 250€

Potrebbe veramente essere olio del cambio perché a differenza di quello motore non diventa scuro ed inoltre è più denso di quello motore (non di poco)
Se l' olio finisce sulla frizione, la frizione slitta e dura pochissimo

 

[PECman]

Potrebbe veramente essere olio del cambio perché a differenza di quello motore non diventa scuro ed inoltre è più denso di quello motore (non di poco)
Se l' olio finisce sulla frizione, la frizione slitta e dura pochissimo

Può essere collegato il fatto che ultimamente mi sembra che l’auto, quando sono in 1a per ripartire, a volte mi sembra si spenga più facilmente se non acceleri?

Ma aprendo quella guarnizione in foto, si vede come è messa la frizione, prima di cambiarla inutilmente?

 

[Tony_x]

Può essere collegato il fatto che ultimamente mi sembra che l’auto, quando sono in 1a per ripartire, a volte mi sembra si spenga più facilmente se non acceleri?

Si, è il sintomo di una frizione che non lavora bene

Ma aprendo quella guarnizione in foto, si vede come è messa la frizione, prima di cambiarla inutilmente?

Certo, ma da come descrivi mi sa che è sporca d' olio

 

[PECman]

Si, è il sintomo di una frizione che non lavora bene



Certo, ma da come descrivi mi sa che è sporca d' olio

E non si può “lavare” anziché cambiarla, se non è rovinata?

Grazie

Forse sono onesti dai, almeno ora.

Resta il dubbio se fosse davvero la coppa dell’olio prima, dovrebbero sempre darti prove fotografiche

 

[Tony_x]

Resta il dubbio se fosse davvero la coppa dell’olio prima, dovrebbero sempre darti prove fotografiche

Guarda che dalle gocce che hai fotografato è perfettamente plausibile sia l' olio del cambio manuale

non si può “lavare” anziché cambiarla, se non è rovinata?

Non saprei, ma presumo l' olio venga assorbito nei dischi d' attrito

 

[PECman]

Guarda che dalle gocce che hai fotografato è perfettamente plausibile sia l' olio del cambio manuale

Adesso si, intendo prima, se ricordi avevamo già cambiato coppa olio e quant’altro 2 settimane fa

Purtroppo di prima ho solo foto dello scottex

 

[Niemand]

tra l'olio motore e quello del cambio la differenza è evidente... al naso.
se fai annusare la goccia che cade a qualcuno appena un poco esperto te lo dice subito che olio è.

 

[PECman]

tra l'olio motore e quello del cambio la differenza è evidente... al naso.
se fai annusare la goccia che cade a qualcuno appena un poco esperto te lo dice subito che olio è.

Ormai non lo ho più, adesso sicuramente è il cambio perché si vede e la coppa è pulita

 

[Niemand]

se perde dal paraolio frizione lato motore o lato cambio non lo puoi sapere. Di solito è lato motore.

 

[PECman]

Dicono che perde olio dalla guarnizione del cambio, passando il dito si vede e quadra con la disposizione delle gocce (che stamattina ho trovato anche più indietro dentro a un barattolo)
Visualizza allegato 501387

Siccome è tutta manodopera, mi hanno proposto di guardare la frizione e in caso cambiarla, perché se poi succede qualcosa bisogna riaprire e anche lì il grosso sarebbe manodopera (circa 500€) e solo il disco della frizione costerebbe circa 250€

A sto punto mi viene il dubbio se mi stiano spennando e se veramente fosse rotta la coppa dell’olio.

EDIT: gli ho proposto di farmi vedere prima la frizione, prima di cambiarla, ma non so se debbano comunque metterci manodopera per farmela vedere o si vede già aprendo in corrispondenza della guarnizione del cambio.

Passando un dito, si vede olio dove c’è la guarnizione rossa in foto

In base a quanto detto da @Tony_x è olio del cambio



E la caduta delle gocce è compatibile

 

[Niemand]

se è olio del cambio sarà colpa del paraolio del semiasse (sempre che non sia qualche tappo o valvola di sfiato)
La frizione non c'entra nulla

 

[PECman]

se è olio del cambio sarà colpa del paraolio del semiasse (sempre che non sia qualche tappo o valvola di sfiato)
La frizione non c'entra nulla

A sto punto sono confuso, la guardano lunedì

 

[Neapolale]

A sto punto sono confuso, la guardano lunedì

fattela alzare e la guardate insieme...