UFFICIALE Campionato del Mondo di Formula 1 2022

[jakobdylan]

Non quest'anno, dovrà cambiare il motore un'altra volta per cui partire dal fondo.

Si quasi sicuramente, ma credo che faranno lo stesso anche in Red Bull per andare sul sicuro.

 

[jakobdylan]

speriamo che domani Russel non facci da tappo,è una bella occasione per recuperare punti

 

[Andretti60]

Perché mai hanno dato a Lecrerc le gomme hard? Perché?

Buon lavoro per Russel, ha dimostrato di essere bravo in questa pista, ma alla fine ha fatto il possibile.

Ma che diavolo combinano nel box Ferrari? Un’altra corsa sprecata? Incredibile.

 

[C’è omertà]

O sbaglia leclerc o sbagliano gli “strateghi”

Non è ora di cambiare?

 

[Andretti60]

Un’altra bella delusione per Maranello.
Anche questo GP ha dimostrato che per vincere non basta essere I più veloci, occorre essere affidabili perché 70 giri sono 70 giri. E occorre avere un box Che sappia lavorare bene, perdere preziosi secondi per cambiare gomme non è perdonabile. Ferrari deve stare attenta adesso alla rimonta Mercedes per il campionato costruttori.
Ripeto, ottimo lavoro di Russel in questo circuito.

 

[Dumah Brazorf]

Gli "strateghi" ci sono da una vita, già dai tempi di Alonso. Hanno sputtanato Alonso, Vettel...

 

[jakobdylan]

Gli "strateghi" ci sono da una vita, già dai tempi di Alonso. Hanno sputtanato Alonso, Vettel...

e Adesso pure Lecclerc mettici pure che Charles ci mette anche del suo nel finire dietro Sainz in qualifica e il gioco e fatto.

 

[Real Black]

O sbaglia leclerc o sbagliano gli “strateghi”

Non è ora di cambiare?

Leclerc non è assolutamente da cambiare, è il muretto da rivoluzionare, è dal 2014 che le strategie fanno quasi sempre pena.

Che poi, se volessimo cacciare Leclerc chi ci potremmo prendere? Norris? No, in McLaren fino al 2025; Verstappen? Pf, non verrebbe mai in Ferrari ed è chiuso in Red Bull fino al 2028; Gasly? Direi che c’è di meglio…

e Adesso pure Lecclerc mettici pure che Charles ci mette anche del suo nel finire dietro Sainz in qualifica e il gioco e fatto.

In gara intendi, vero?

Comunque non è finito dietro per sua spontanea volontà o errori, semplicemente per una pessima strategia che ha previsto Hard e poi Soft a pochi giri dal termine del GP.

Comunque ci si vede al GP di Spa signori, dove vedremo un altro bel 1-2 Red Bull con le Ferrari dietro alle Mercedes.

 

[C’è omertà]

Leclerc non è assolutamente da cambiare, è il muretto da rivoluzionare, è dal 2014 che le strategie fanno quasi sempre pena.

Che poi, se volessimo cacciare Leclerc chi ci potremmo prendere? Norris? No, in McLaren fino al 2025; Verstappen? Pf, non verrebbe mai in Ferrari ed è chiuso in Red Bull fino al 2028; Gasly? Direi che c’è di meglio…

In gara intendi, vero?

Comunque non è finito dietro per sua spontanea volontà o errori, semplicemente per una pessima strategia che ha previsto Hard e poi Soft a pochi giri dal termine del GP.

Comunque ci si vede al GP di Spa signori, dove vedremo un altro bel 1-2 Red Bull con le Ferrari dietro alle Mercedes.

Ma chi ha detto di cambiare leclerc? Mi riferisco agli strateghi

 

[Albo89]

comunuque è stata dolorosa da vedere.. da quando ho visto entrare una ferrari.. e non era sainz, ma leclerc per montare la bianca è stata una sofferenza

 

[Real Black]

Ma chi ha detto di cambiare leclerc? Mi riferisco agli strateghi

Fai “O Leclerc o gli strateghi”, quindi penso che tu intenda di cambiare uno dei due.

 

[Tidus88]

Puntare il dito contro Leclerc perchè per una volta in qualifica finisce dietro Sainz è un po' ridicolo.

E' ridicolo che non abbiano dato ordine a Sainz di lasciare strada a Leclerc quando il monegasco ne aveva palesemente di più. Avrebbe attaccato Russell e gli avrebbe fatto distruggere le gomme molto prima.

E poi le strategie delle gomme...mioddio... incommentabili.

Charles ha commesso 1 errore grave ed 1 errore lieve finora. Il muretto ne fa 1 a gara, almeno.

INGIOCABILI.

 

[Thundero]

Che poi a dirla tutta pure i 2 errori di cui parli penso potrebbero essere stati evitati se al box gli avessero detto (Imola) di evitare rischi inutili e/o lo avessero richiamato subito al box (Francia) per coprire Max.
Eh... Purtroppo sono lontani i tempi di Brawn.
Hanno preso motoristi e tecnici dalle altre squadre, ma non basta se al muretto ci topo gigio e paperino.

 

[Tidus88]

Che poi a dirla tutta pure i 2 errori di cui parli penso potrebbero essere stati evitati se al box gli avessero detto (Imola) di evitare rischi inutili e/o lo avessero richiamato subito al box (Francia) per coprire Max.
Eh... Purtroppo sono lontani i tempi di Brawn.
Hanno preso motoristi e tecnici dalle altre squadre, ma non basta se al muretto ci topo gigio e paperino.

Francia è 100% Leclerc, nel senso che quando rientri sai che devi spingere di più. L'avessero richiamato il giro prima probabilmente avrebbe fatto lo stesso errore (è entrato in curva a 20km/h in più rispetto ai giri precedenti).

Imola boh... ci stava provare, rientra nel bilancio delle cose imho.

Le cose gravi e imperdonabili sono (in ordine):

- Silverstone (Muretto)
- Le Castellet (Leclerc)
- Montecarlo (Muretto)
- Hungaroring (Muretto)
- Montreal (Muretto)

A questo aggiungi 2 ritiri quando era al comando della gara (Montmelò, Baku).

Di fatto la Scuderia ha deciso di non vincere il titolo.
Solo di errori al muretto sono stati vanificati ALMENO 43 punti (e la forbice si allarga ancora di più perchè in alcune occasioni sono state perse posizioni a favore di Verstappen). Di fatto, ad oggi, Leclerc poteva essere a 30 punti da Verstappen invece che ad 80.

Nonostante i ritiri e nonostante gli errori.

 

[Thundero]

Francia è 100% Leclerc, nel senso che quando rientri sai che devi spingere di più. L'avessero richiamato il giro prima probabilmente avrebbe fatto lo stesso errore (è entrato in curva a 20km/h in più rispetto ai giri precedenti).

Mah non sono d'accordissimo.
Un conto è rientrare il giro successivo quando l'undercut è "coperto" per mezzo giro da Verst rientrato dietro Norris.
Altra cosa è il secondo giro dove Vest con gomme calde ha pista libera e gira davvero forte, quindi il rischio che ti devi prendere è esagerato per le gomme che hanno 20 (dico numero a caso, potrebbero essere poco più o poco meno, non ricordo con precisione) giri in più sul groppone rispetto all'avversario.

Le cose gravi e imperdonabili sono (in ordine):

- Silverstone (Muretto)
- *****
- Montecarlo (Muretto)
- Hungaroring (Muretto)
- Montreal (Muretto)

A questo aggiungi 2 ritiri quando era al comando della gara (Montmelò, Baku).

Lascio a parte le rotture del motore che non attribuiscono colpa nè a Lec nè alla strategia del muretto, ma per il resto concordo puntualizzando solo che a Baku non era una vittoria certa come la Spagna (strategia di gomme diverse).

In ogni caso le occasioni sprecate sono troppe se punti a un mondiale.