Pubblicità
Strozzature, si o no?
- Autore discussione Hanzino
- Data d'inizio
Pubblicità
DANY 76
Utente Èlite
- Messaggi
- 21,409
- Reazioni
- 101
- Punteggio
- 231
se ci butti la soda caustica corrodi solo la lana di vetro che serve ad assorbire il rumore(ecco xche dopo fa + casino!)ma le prestazioni non aumentano....non risolvi nulla!REDCHAT ha detto:
edit: chissene frega dell'estetica dello scarico.....a me basta che rulla :D
REDCHAT
Utente Èlite
- Messaggi
- 3,958
- Reazioni
- 15
- Punteggio
- 63
ma io non ci vedo una marmitta del genere su un sr !
http://www.motorrad-miethke.de/ebay/50r/P1010113.JPG
questo è l' sr
http://www.scooterworks.com/images/Product_Images/std/PE20.jpg
questa è la sito plus, ne fa una uguale la giannelli
"La sito plus è una marmitta poco performante che ha il pregio di essere omologata e
di garantire un aumento di velocità anche se molto modesto. E’ simile all’originale,
si differenzia perché ha un collettore leggermente più grande e con un silenziatore
poco più grande. Conviene montarla su gruppi termici non più spinti di un 65 perché
necessitano di uno scarico molto più performante con un’espansione. Infatti questo
scarico non ne è fornito ed è per questo che l’aumento di velocità e anche di rumore
è modestissimo. Una cosa da evitare è di piegare il collettore o rovinare il
silenziatore, perché se si rovina una parete interna aumenterà il rumore a discapito
della velocità."
A questo punto basta allargare il collettore dell' originale con un trapano... se è molto strozzata.
http://www.motorrad-miethke.de/ebay/50r/P1010113.JPG
questo è l' sr
http://www.scooterworks.com/images/Product_Images/std/PE20.jpg
questa è la sito plus, ne fa una uguale la giannelli
"La sito plus è una marmitta poco performante che ha il pregio di essere omologata e
di garantire un aumento di velocità anche se molto modesto. E’ simile all’originale,
si differenzia perché ha un collettore leggermente più grande e con un silenziatore
poco più grande. Conviene montarla su gruppi termici non più spinti di un 65 perché
necessitano di uno scarico molto più performante con un’espansione. Infatti questo
scarico non ne è fornito ed è per questo che l’aumento di velocità e anche di rumore
è modestissimo. Una cosa da evitare è di piegare il collettore o rovinare il
silenziatore, perché se si rovina una parete interna aumenterà il rumore a discapito
della velocità."
A questo punto basta allargare il collettore dell' originale con un trapano... se è molto strozzata.
DANY 76
Utente Èlite
- Messaggi
- 21,409
- Reazioni
- 101
- Punteggio
- 231
invece no.....la sito dentro è completamente diversa è una marmitta ad espansione vera è propia.....prendi una marmitta originale e tagliala col frullino e vedi la miriade di "filtri" che ci sono dentro.......la sito è vero che non è eccezzionale ma fidati che è di molto meglio di quella originale e l'aumento di prenstazioni non è modesto e va bene anche se il mezzo è un po modificato,certo se il mezzo lo modifichi in maniera apocalittica sono d'accordo che la sito è sotto dimensionata x quel motore!REDCHAT ha detto:
cmq la sito non è omologata x le strade.....come ti ho già detto prima [NESSUNA MARMITTA AL DI FUORI DI QUELLA ORIGINALE X LEGGE PUO' ESSERE MONTATA SUL PROPIO MEZZO CHE USI X CIRCOLARE SU STRADA!] ;)
DANY 76
Utente Èlite
- Messaggi
- 21,409
- Reazioni
- 101
- Punteggio
- 231
la velocità a pari giri non aumenta di molto(10/15 km/h quindi lo sforzo in + è minimo!) xche uno dei fermi sta dietro al variatore(è una rondella di acciaio spessa pochi millimetri!) che non lo fa aprire tutto.....poi togliendo l'altro diaframma che sta sullo scarico il mezzo va molto meglio x il semplice fatto che il motore ora fa molti + giri di prima al massimo al massimo!Iron ha detto:
a volte i diaframmi togliendoli aumenta anche di circa 3000rpm il motore!
D
diabo84
Ospite
Basta scaldare bene il motore, usare un olio di quelli "giusti" (io usavo il Bardhal sintetic + Octane booster già miscelato all'interno) e regolare ottimalmente la carburazione ;)
REDCHAT
Utente Èlite
- Messaggi
- 3,958
- Reazioni
- 15
- Punteggio
- 63
nel caso dell' sr EFI non c'è bisogno. dal computer di bordo anzi puoi entrare in un menù di servizio con un codice famosissimo e settare la modalità " sperimentazione" in modo da levare il limitatore di giri elettronico...
ho sentito oggi il rumore dell' sr a iniezione... un pò strano... molto pulito... e il minimo era perfetto!!!
ho sentito oggi il rumore dell' sr a iniezione... un pò strano... molto pulito... e il minimo era perfetto!!!
Luk3.Vc
Utente Èlite
- Messaggi
- 2,408
- Reazioni
- 45
- Punteggio
- 58
Pubblicità