Mondiale Formula Uno 2006

  • Autore discussione Autore discussione Toby
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Manolo De Agostini ha detto:
Pensa che in quel momento ero felicissimo invece...mi è sempre stato antipatico. Si sà, chi vince sta antipatico.
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:nunu: :nunu: :nunu: :nunu: :nunu: :nunu: :nunu: :nunu:
esprimo tutto il mio dissenso

:cav:
 
Manolo De Agostini ha detto:
Eh vabbè, non si può sempre concordare nella vita :asd:
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no vabbè, non è che me la prendo, tranquillo
a me è dispiaque un sacco, vedevo il mio idolo (avevo 10 anni) in piena lotta mondiale sfracellarsi a 220 orari contro una barriera, senza che lui avesse potuto fare la benchè minima cosa per rallentare, per me fu angosciante. ancora oggi vedendo il video della camera car in cui si vede tutta la fase dell'incidente provo un'enorme paura/rabbia nel non poter rallentare mentre si è consopevoli che si sta per andare a sfracellarsi
eppure lui riuscì a rimanere freddo, poichè proprio prima di schiantarsi tolse addirittura 4 marce nel tenativo di rallentare
per fortuna comunque quello è solo un ricordo che le sue vittorie hanno offuscato :)
 
Manolo De Agostini ha detto:
Pensa che in quel momento ero felicissimo invece...mi è sempre stato antipatico. Si sà, chi vince sta antipatico.

ps: ma stranamente non vale per Valentino Rossi.
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non si gioisce per la possibile morte di una persona... :nunu:
 
I segreti della nuova Ferrari​

La nuova Ferrari non ha ancora visto la luce (la presentazione è fissata tra il 15 e il 20 di gennaio), ma 'Il Giornale' anticipa alcune delle innovazioni che dovrebbero caratterizzare la monoposto del 2007. Aldo Costa, progettista del Cavallino, e il capo dell'aerodinamica, il greco Nick Tombasiz, già artefici della resurrezione rossa nel finale dell'ultima stagione, hanno pensato una profonda evoluzione della 248 F1.

La nuova era è già cominciata. L'eco dell'addio di Schumi ha lasciato spazio ai rumors britannici che vogliono Ross Brown pronto a tornare a Maranello, in attesa che le luci si accendano sul nuovo gioiello di casa e che la 'bimba' in rosso inizi a far sentire la sua voce possente, zittendo tutte le altre. Montezemolo è stato categorico nel fissare i termini del parto ferrarista e quelli della presentazione del nuovo membro della famiglia al mondo. "Solleveremo il telo che nasconde la nuova Ferrari - ha annuciato durante la cena di Natale aperta alla stampa - tra il 15 e il 20 di gennaio". Manca poco, dunque, ma 'Il Giornale' anticipa alcuni temi forti della nuova sfida della Rossa.

Uomo forte del progetto è il genio dell'aerodinamica, Nick Tombazis. Il designer è rientrato a Maranello lo scorso febbraio, dopo un'avventura in McLaren, dove, al fianco del nuovo alfiere rosso, Kimi Raikkonen, ha conteso il titolo mondiale del 2005 ad Alonso e alla Renault. Il greco ha già messo mano alla 248 F1 dopo il suo nuovo approdo in Ferrari, con grandi risultati, certificati dall'ottima seconda parte di stagione. Ora ha la possibilità di curare anche la fase di gestazione della macchina, insieme ad Aldo Costa.

Sarà una profonda evoluzione della vettura dell'anno passato. La parte anteriore, in perfetto stile Tombazis, dovrebbe essere più filante e montare i due profili sovrapposti, con quelli superiori di lunghezza ridotta. Il regolamento, che impone il regime di 19mila giri ai motori, consentirà di sviluppare fiancate più rastremate, con una sezione delle prese d'aria alquanto ridotta, data l'inferiore necessità di raffredamento del propulsore. Il retro, infine, sarà più stretto, in modo da rendere più evidenti e, si spera, performanti le pinne laterali della Rossa. Al massimo entro il 20 di gennaio si vedrà il risultato del lavoro e si potranno scattare le prime foto all'ultimo genito di casa Ferrari.
 
Inuyasha ha detto:
I segreti della nuova Ferrari​


La nuova Ferrari non ha ancora visto la luce (la presentazione è fissata tra il 15 e il 20 di gennaio), ma 'Il Giornale' anticipa alcune delle innovazioni che dovrebbero caratterizzare la monoposto del 2007. Aldo Costa, progettista del Cavallino, e il capo dell'aerodinamica, il greco Nick Tombasiz, già artefici della resurrezione rossa nel finale dell'ultima stagione, hanno pensato una profonda evoluzione della 248 F1.

La nuova era è già cominciata. L'eco dell'addio di Schumi ha lasciato spazio ai rumors britannici che vogliono Ross Brown pronto a tornare a Maranello, in attesa che le luci si accendano sul nuovo gioiello di casa e che la 'bimba' in rosso inizi a far sentire la sua voce possente, zittendo tutte le altre. Montezemolo è stato categorico nel fissare i termini del parto ferrarista e quelli della presentazione del nuovo membro della famiglia al mondo. "Solleveremo il telo che nasconde la nuova Ferrari - ha annuciato durante la cena di Natale aperta alla stampa - tra il 15 e il 20 di gennaio". Manca poco, dunque, ma 'Il Giornale' anticipa alcuni temi forti della nuova sfida della Rossa.

Uomo forte del progetto è il genio dell'aerodinamica, Nick Tombazis. Il designer è rientrato a Maranello lo scorso febbraio, dopo un'avventura in McLaren, dove, al fianco del nuovo alfiere rosso, Kimi Raikkonen, ha conteso il titolo mondiale del 2005 ad Alonso e alla Renault. Il greco ha già messo mano alla 248 F1 dopo il suo nuovo approdo in Ferrari, con grandi risultati, certificati dall'ottima seconda parte di stagione. Ora ha la possibilità di curare anche la fase di gestazione della macchina, insieme ad Aldo Costa.

Sarà una profonda evoluzione della vettura dell'anno passato. La parte anteriore, in perfetto stile Tombazis, dovrebbe essere più filante e montare i due profili sovrapposti, con quelli superiori di lunghezza ridotta. Il regolamento, che impone il regime di 19mila giri ai motori, consentirà di sviluppare fiancate più rastremate, con una sezione delle prese d'aria alquanto ridotta, data l'inferiore necessità di raffredamento del propulsore. Il retro, infine, sarà più stretto, in modo da rendere più evidenti e, si spera, performanti le pinne laterali della Rossa. Al massimo entro il 20 di gennaio si vedrà il risultato del lavoro e si potranno scattare le prime foto all'ultimo genito di casa Ferrari.
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:chupachup :chupachup alla mclaren Tombaziz ha fatto sempre delle perle di macchine per quanto riguarda l'aereodinamica.....!
 
Il giorno della nuova Ferrari
La Rossa verrà presentata a Fiorano​

Oggi è il gran giorno della nuova Ferrari: la nuova Rossa del dopo Schumacher sarà presentata a Fiorano con tante novità. A cominciare dall'innalzamento del musetto e dal cambiamento delle fiancate, che dai primi disegni appaiono più smagrite rispetto alla passata stagione. Cambierà anche la posizione del pilota, che guiderà con le gambe leggermente più in alto e più divaricate. Lunedì il primo test con Felipe Massa.

La nuova era Ferrari parte ufficialmente oggi alle ore 15.30, quando verrà tolto il velo alla nuova monoposto. A fare gli onori di casa a Fiorano l'amministratore delegato Jean Todt, il responsabile autotelai Aldo Costa, Gilles Simon, che si occupa dei motori e, ovviamente, i due piloti, Kimi Raikkonen e Felipe Massa. Ci dovrebbe essere anche il nuovo superconsulente, Michael Schumacher. Il brasiliano testerà la vettura lunedì con i primi giri sulla pista di casa del Cavallino. Dal punto di vista tecnico, la Ferrari si presenta con diverse novità, a cominciare dal nome su cui si fanno diverse ipotesi. Il muso sarà certamente modificato verso l'alto, così come le fiancate, il cambio e le sospensioni. La lunghezza della vettura sarà maggiorata per aumentare la stabilità e compensare la perdita di aderenza legata alle nuove gomme.

Le altre tappe della nuova Ferrari prevedono alcuni test al Mugello per la prossima settimana. Massa dovrebbe ancora girare con la nuova monoposto mentre il neo arrivato Kimi Raikkonen prenderà confidenza con la vecchia Rossa e poi attorno al 21 gennaio provare finalmente la nuova. Intanto partirà la seconda parte dei test invernali ufficiali. Si partirà da Valencia (15-16 gennaio), si proseguirà a Jerez de la Frontera (16-19 gennaio), ancora a Valencia (24 gennaio-1 febbraio), poi ancora Jerez (6-8 febbraio), a seguire Barcellona (12-14 febbraio). Dal 22 al 28 febbraio infine test sia a Jerez che in Bahrein.
 
Inu.. Devi postare nel nuovo thread.. Formula 1 2007.. ;)

Questo sarebbe meglio chiuderlo.. :sisi: :sisi:
 
nikos ha detto:
Inu.. Devi postare nel nuovo thread.. Formula 1 2007.. ;)

Questo sarebbe meglio chiuderlo.. :sisi: :sisi:
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E chi l'ha visto?? :boh:

Mod travasate la discussione altrove :asd: :asd:
 
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