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ppeppe

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Ho in famiglia una st-line 1.5 diesel e in quinta il motore urla, avrei preferito avessero messo la sesta marcia ma forse in Ford non sanno usare la sesta
Anno 2017? Perché in teoria la mk8 2018 ce l ha la sesta :)

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Federico83

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Io ho la sesta
Ho in famiglia una st-line 1.5 diesel e in quinta il motore urla, avrei preferito avessero messo la sesta marcia ma forse in Ford non sanno usare la sesta

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Ho in famiglia una st-line 1.5 diesel e in quinta il motore urla, avrei preferito avessero messo la sesta marcia ma forse in Ford non sanno usare la sesta
A parte che molte auto con la sesta a velocita,max nn ci arrivi anzi spesso fa,meno
Piu facile arrivarci in quinta

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giuseppean

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Vero, soprattutto sui motori piccoli, la sesta quando c'è è da riposo. Utile a mantenere la velocità in autostrada facendo frullare il motore meno alto, e consumando di meno. Una manna dal cielo per chi viaggia molto

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Federico83

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Il diesel ce da 120cv sulla nuova

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Il diesel ce da 120cv sulla nuova

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Credo che sulla nuova siano tutte fuorche quella da 70cv

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riccarock

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Cmq mi sto divertendo un mondo anche con soli 100cv tiene veramente bene la strada

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Sapete niente sul GPF il filtro antiparticolato per i benzinaa iniezione diretta?
Da settembre di quest anno dovrebbe essere obbligatorio su tutte le nuove auto a benzina

http://m.automobilismo.it/psa-sui-benzina-introdotto-il-filtro-antiparticolato-30567

A me pare tutta una mossa commerciale per vendere piu elettrico e ibride

Che poi qui ci scassano la vita con le norme anti inquinamento e poi in paesi come l Asia inquinano a destra e a manca

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giuseppean

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Sapete niente sul GPF il filtro antiparticolato per i benzinaa iniezione diretta?
Da settembre di quest anno dovrebbe essere obbligatorio su tutte le nuove auto a benzina

http://m.automobilismo.it/psa-sui-benzina-introdotto-il-filtro-antiparticolato-30567

A me pare tutta una mossa commerciale per vendere piu elettrico e ibride

Che poi qui ci scassano la vita con le norme anti inquinamento e poi in paesi come l Asia inquinano a destra e a manca

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Hai detto tutto tu

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A me pare tutta una mossa commerciale per vendere piu elettrico e ibride


in realtà no, ormai dopo essersi accaniti per anni contro i diesel mi sa che ora sono i benzina che inquinano di più..

basta vedere i diesel dall'euro5 in poi: io dopo 100.000km di giulietta jtdm avevo ancora le marmitte lucide.
i benzina dopo 1000km hanno lo scarico incrostato di nero.
 
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Kelion

Quid est veritas? Est vir qui adest
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La verità è che i motori a benzina ad iniezione diretta producono 1000 volte più pm10 di un diesel euro 6 quelli ad iniezione indiretta molto meno arrivando ad essere quasi paragonabili ai diesel euro 6. Quindi il problema si pone in sostanza per quelli ad iniezione diretta che sono la maggior parte. Certo l'applicazione di un filtro antiparticolato provoca immediatamente un calo di prestazioni del motore a cui è applicato. Unica consolazione è che la temperatura di esercizio è maggiore e si ripulisce da solo senza il problema dei FAP per il diesel che hanno bisogno del ciclo di pulizia. Hanno poi un altro problema che surriscaldano il monoblocco e quindi gli alberi motore e una loro adozione comporta una scelta diversa del metallo di fabbrica come ad esempio l'acciaio dolce.

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riccarock

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il test WLTP è ben piu tosto dei precedenti
 

riccarock

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Interessante la mappa,Eco sulla Fiesta che disattiva veramente un cilindro e a due cilindri è piuttosto elastica anche sotto i 1000rpm nn saltella come con la mappatura normale,anzi io mi dimentico quasi si scalare marcia,ovviamente è piu lenta in accelerazione ma in citta basta,in autostrada intorno ai 140 in VI° marcia è vicino ai 3000rpm e tiene i 14km/l probabile che nei tratti piu lunghi arrivi anche a 16km/l ma l ho provata solo su 25km di autostrada

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