UFFICIALE Il Baretto Audiofilo

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Sai che non ci avevo fatto caso? Vediamo se si può unificare, domani ci faccio un giro, ora sto crollando.
 
https://www.tomshw.it/full-digital-sound-clarion-prime-sensazioni-d-ascolto-83616
che tristezza. Leggete il mio commento, che riporto anche qui:
"scandaloso a dir poco, da appassionato di Hi-Fi mi viene il brivido a leggere che tra modulo di controllo e due woofer si arriva a spendere 1500 euro, prezzo che permetterebbe di prendere (risparmiandoci ancora tra l'altro) il kit Focal ES165 KX2 (2 woofer, 2 tweeter TKMX a cupola invertita e crossover dedicati, giá della serie hi-end K2 Power con coni in kevlar a fianco alla serie Utopia Berillium) con l'amp (sempre Focal) FPS1500.
Questi cosi non sono altro che pessime trasposizioni delle cuffie wireless, anche questi cosi hanno sempre un DAC di veramente dubbia qualitá e un amp, il tutto in 5 pollici quadri. Se voglio la qualitá prendo cuffie con il cavo, non wireless, e qui la questione é la stessa.
Ah edit, sottolineo che la frase "eliminare l'amplificazione analogica" non ha senso, un diffusore va sempre per forza di cose con un segnale analogico. La differenza é che qui é creato in brutta maniera dentro allo speaker stesso."
 
Gli articoli sul car audio non vanno mai guardati, l'auto è il posto peggiore in assoluto in cui mettere un impianto audio, sopratutto con la tendenza del mercato di dare maggiore peso a Watt e pollici che alla qualità in se.
 
Kha-Jinn ha detto:
Gli articoli sul car audio non vanno mai guardati, l'auto è il posto peggiore in assoluto in cui mettere un impianto audio, sopratutto con la tendenza del mercato di dare maggiore peso a Watt e pollici che alla qualità in se.
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beh ti diró, dipende sempre su che macchina... su una punto sono d'accordissimo con te, ma giá su un'Audi A8L o su una mercedes classe S probabilmente sarei il primo ad esigere un impianto hi-fi... Ad ogni modo sono d'accordo anche sul fatto che il car audio é terribile perché troppo spesso ci sono centinaia di watt e poca qualitá, fortunatamente alcuni produttori (focal, morel, dynaudio e simili) continuano a credere nella qualitá piú che nella potenza.
pierpaolo452 ha detto:
Scusate, non ho letto tutto l articolo, ma a me sembrano solo delle casse attive con dac per auto, non vedo tutta sta rivoluzione
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piú o meno, il dac e l'amp sono integrati nello speaker stesso, come una cuffia wireless; il cavo che gli arriva quindi trasmette segnale digitale. Sono i primi a farlo, e spero anche gli ultimi, perché l'elettronica concentrata dietro un diffusore senza considerare poi nemmeno l'enorme mole di campo elettromagnetico a cui é sottoposta, porta a un unico risultato, lo schifo :asd:
 
pierpaolo452 ha detto:
Scusate, non ho letto tutto l articolo, ma a me sembrano solo delle casse attive con dac per auto, non vedo tutta sta rivoluzione
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Niente di che, hanno pagato e si sono fatti fare la marchetta dalla redazione di Tom's, nulla di nuovo sotto il sole.

filoippo97 ha detto:
beh ti diró, dipende sempre su che macchina... su una punto sono d'accordissimo con te, ma giá su un'Audi A8L o su una mercedes classe S probabilmente sarei il primo ad esigere un impianto hi-fi... Ad ogni modo sono d'accordo anche sul fatto che il car audio é terribile perché troppo spesso ci sono centinaia di watt e poca qualitá, fortunatamente alcuni produttori (focal, morel, dynaudio e simili) continuano a credere nella qualitá piú che nella potenza.
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Ma nemmeno, il problema delle auto è che sono fatte in metallo, leggi risonanze atroci, sono rumorose, vibrano ed è impossibile posizionare decentemente i woofer e i tweeter, sono il posto peggiore in cui mettere un impianto audio a prescindere dal modello o dalla fascia di prezzo. Personalmente più di un 400-500€ non ci spenderei mai per un impianto audio per l'auto, diciamo che trovo inutile ricercare la stessa qualità di un impianto da casa in una macchina, ecco.
 
Ho letto meglio, pare che il dac se lo siano costruiti loro con un circuito di transistor su scala LSI... andiamo bene, chissá la qualitá...
 
Kha-Jinn ha detto:
Ma nemmeno, il problema delle auto è che sono fatte in metallo, leggi risonanze atroci, sono rumorose, vibrano ed è impossibile posizionare decentemente i woofer e i tweeter, sono il posto peggiore in cui mettere un impianto audio a prescindere dal modello o dalla fascia di prezzo. Personalmente più di un 400-500€ non ci spenderei mai per un impianto audio per l'auto, diciamo che trovo inutile ricercare la stessa qualità di un impianto da casa in una macchina, ecco.
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indubbio, ma credo che su una A8 un buon impianto di focal sia sempre meglio di quello di default della macchina... intanto chi acquista certe macchine non si fa problemi se spende 1000€ in piú o in meno :asd:
1000€ ci possono stare per un impianto audio su quella tipologia di macchine, e con 1000€ trovi giá i woofer in kevlar della focal. Basti pensare che la audi chiede 3000€ per l'impianto migliore della casa con il navigatore... (escludendo il B&O che arriva a 8000€)
 
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