Pubblicità
Ferrari
- Autore discussione stevise
- Data d'inizio
Pubblicità
- Stato
stevise
Utente Attivo
- Messaggi
- 1,096
- Reazioni
- 48
- Punteggio
- 68
1st: 275 GTB
2nd: 250 Berlinetta Lusso
3rd: 250 LM
poi altre che mi piacciono molto sono: 288 GTO, F40, 599 GTB, 333sp, Enzo Ferrari, 250 Testa Rossa...
non provocatemi che potrei fare...un macello:asd:
sbavo ogni volta che vedo una 250lm!!!!!:asd:
stevise
Utente Attivo
- Messaggi
- 1,096
- Reazioni
- 48
- Punteggio
- 68
bè si è parlato di suv,auto piccole(destinate ad un pubblico "medio"),ecc...ma ferrari (il zemolo) a sempre smentito...sei sicuro di un 3000 turbo???:help:
a te piaceranno i turbo...ma sentire un aspirato prendere giri toglie il fiato...molto di più di un turbo (e poi se guardi quasi tutte le auto di maggiore importanza sono aspirate...se non andiamo sulla veyron...ma essendo un'auto da spettacolo lasciamola perdere)
negli ultimi anni certo...ma dire che ferrari non è sinonimo di aspirato...l'ultima turbo è stata la f40 nel 1998...sono 10 anni che fa solo aspirati (senza contare quelli vecchi) e poi...in formula 1 non è stata un gran chè con i turbo,invece con l'aspirato...:inchino::inchino::inchino:
comuque sarei lo stesso contento di rivedere un turbo in stile maranello...anche se spero di più negli aspirati...
Granzmeister
Utente Attivo
- Messaggi
- 446
- Reazioni
- 2
- Punteggio
- 40
Non la penso assolutamente così. Il calcio in culo che davano le turbine di concezione "vecchia" è un qualcosa di indescrivibile... sotto i 2500 giri nulla... poi una castagnata che ti metteva fuori fuco la vista, un qualcosa di indescrivibile a parole.
Gli aspirati moderni sembrano motori elettrici, talmente lineari da non permettere di avvertire il momento in cui il motore entra in coppia. Non sono motori emozionanti.
Il risvolto della medaglia delle vecchie "turbo" era però la guidabilità... molto limitate dall'erogazioe estremamente appuntita data dalla sovralimentazione a turbina. Ora però i turbo stanno tornando in auge... merito di turbine con geometria variabile a controllo elettronico (tipo Porsche 996 turbo) o soluzioni meno raffinate ma altrettanto efficaci come quella di BMW: due turbine di dimensioni diverse, una per i giri bassi, l'altra per gli alti.
Insomma evviva i turbo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
DANY 76
Utente Èlite
- Messaggi
- 21,409
- Reazioni
- 101
- Punteggio
- 231
i turbo alla vecchia maniera sono assurdi!
altro che castagna quando entravano in pressione "le turbine" sembrava che ti sparavano con un cannone come un proiettile,indescrivibile,assurdo....
i turbo di oggi sono dei giocattoli a confronto x non parlare degli aspirati che sembrano finti!
The Starchild
Utente Èlite
- Messaggi
- 19,257
- Reazioni
- 2,641
- Punteggio
- 110
un solo nome: alfa 75 evoluzio :rolleyes: :inchino:
comunque sia gli aspirati che i turbo hanno dei lati positivi... ma a macchine così potenti un turbo non lo negherei mai...
Ultima modifica:
Kekkoplus90
Utente Attivo
- Messaggi
- 1,420
- Reazioni
- 13
- Punteggio
- 57
motori turbo.... per chi non sa fare aspirati.
piu' pesanti piu' complicati (lubrificazione e via discorrendo).
una macchina con una coppia che strattona e come un motorino ingolfato.
spacchi la turbina?? bene 20 all' ora fino dal meccanico :lol:.
certo piu' cavalli ma il saud non e' del motore ma della turbina che fa fischiare l' aria.
(turbine robe da disel per consumare meno)
piu' pesanti piu' complicati (lubrificazione e via discorrendo).
una macchina con una coppia che strattona e come un motorino ingolfato.
spacchi la turbina?? bene 20 all' ora fino dal meccanico :lol:.
certo piu' cavalli ma il saud non e' del motore ma della turbina che fa fischiare l' aria.
(turbine robe da disel per consumare meno)
The Starchild
Utente Èlite
- Messaggi
- 19,257
- Reazioni
- 2,641
- Punteggio
- 110
dai, non scherziamo...
la turbina è stata una delle più grandi invenzioni della storia (dopo la 6600gt :asd:)
certo che i motori aspirati hanno il loro fascino...
la turbina è stata una delle più grandi invenzioni della storia (dopo la 6600gt :asd:)
certo che i motori aspirati hanno il loro fascino...
DANY 76
Utente Èlite
- Messaggi
- 21,409
- Reazioni
- 101
- Punteggio
- 231
e si le turbine sono x chi non sa fare i motori....infatti i motori + potenti al mondo chissà com'è che sono tutti turbo :asd:
le f1 di una volta erano turbo(e loro in primis i motori non li sanno fare :asd:)ed avevano 1500cv!!!
Kekkoplus90
Utente Attivo
- Messaggi
- 1,420
- Reazioni
- 13
- Punteggio
- 57
anche ora potrebbero fare molti e molti piu' cavalli con gli aspirati e che non possono usare i materiale che vogliono e poi sono limitate per la sicurezza cosa che una volta non era.
dai ti segnalo questa per coloro a cui piacciono le turbine sulle ferrari Novitec Rosso Ferrari F430 Race: 707 cavalli :lol:
Ferrari F430 biturbo da Novitec
tute pagliacciate 200 cv in piu' con turbo per fare da 0 a 100 nello stesso tempo lol
del tipo "avere 200 cv e non sentirli"
il mio motorino (50 originale) a piu' cavalli litro di una ferrari ma per questo non e' meglio
dai ti segnalo questa per coloro a cui piacciono le turbine sulle ferrari Novitec Rosso Ferrari F430 Race: 707 cavalli :lol:
Ferrari F430 biturbo da Novitec
tute pagliacciate 200 cv in piu' con turbo per fare da 0 a 100 nello stesso tempo lol
del tipo "avere 200 cv e non sentirli"
il mio motorino (50 originale) a piu' cavalli litro di una ferrari ma per questo non e' meglio
stevise
Utente Attivo
- Messaggi
- 1,096
- Reazioni
- 48
- Punteggio
- 68
come dice keekkoplus...io (e la ferrari) i turbo li lasciamo a chi ne ha bisogno...a coloro che non riescono ad arrivare con un 4,3L a 510cv e 8500 g/m...oppure con un 6.3L a 862cv e 9500 g/m (ma conoscete questi motori???...metti un turbo su questi e fai l'errore più grande della tua vita) oppure sbavate davanti ad una veyron...dove tutti dicono essere l'auto più potente del mondo...e invece è un buco nell'acqua "125cv/l" (basti vedere la koenigsegg da 1018cv e 417 km/h su 4.8L da 212cv/l)
Ultima modifica:
DANY 76
Utente Èlite
- Messaggi
- 21,409
- Reazioni
- 101
- Punteggio
- 231
infatti con un 4300 o con un 6300 non ci riescono ma con un 2600 si(ovviamente è turbo) :asd:
l'auto da strada + potente al mondo sta in inghilterra ed è un 2600c 6 cilindri in linea biturbo ed ha 1200cv.:D
inventati quello che ti pare ma se prendi un aspirato e lo porti al limite non avrà mai gli stessi cavalli di un turbo di pari cilindrata.
ti ricordo ancora le vecchie f1,1500cc 6 cilindri turbo con potenze intorno i 1500cv o le vecchie auto da rally gruppo b(anni 80),passavano agilmente i 400cv.:rolleyes:
stevise
Utente Attivo
- Messaggi
- 1,096
- Reazioni
- 48
- Punteggio
- 68
Intanto non parlare di gruppo b se non sai niente....400cv????ma se ora arrivano a 300!!!una volta passavano i 600 semmai!!!e poi:
"Ogni macchina ha un suo scopo, una sua finalità, un suo progetto alle spalle, una sua clientela, e soprattutto parlando di vetture di questi livelli, una propria idea di automobile che vuole portare avanti…" (tratto da un altro forum)...l'auto più potente del mondo 2600cc per 1200cv...mai sentita da me e da nessuno...farà proprio schifo o (sicuramente) è un invenzione per quelli come te che sbavano solo per i cavalli...e magari:
cambiata in 3 sec
trazione posteriore con zero grip
motore da buttare dopo 5000km
proprio bella!!!
ti ripeto e ti ripeti...per fare cavalli con i turbo non ci vuole niente (dici giustamente dei 1500cv con i 1500cc, cosa ci vuole, se prendo uno di questi motori e li metto sulla punto, cosa fai sbavi???)...
i cavalli sono l'ultima cosa da vedere su una supercar (visto che 400cv bastano e avanzano)...prima guarda il peso, la trazione, il tempo di cambiata, la fluidità del motore...
inventati quello che ti pare ma se prendi un aspirato e lo porti al limite non avrà mai gli stessi cavalli di un turbo di pari cilindrata: ti rendi conto di quello che hai scritto????(e poi continui a parlare di cavalli...dai trovami un 4300cc da 489cv turbo che ha segnato 169 vendite tra gennaio e aprile di questo anno!!!forse la porsche 911 ci arriva,forse che è una 3600 turbo da 420cv!!!)
kekkoplus dovremmo presentargli Vita....o no!!!
The Starchild
Utente Èlite
- Messaggi
- 19,257
- Reazioni
- 2,641
- Punteggio
- 110
proprio per questo è stata una grande invenzione...
comunque se devo scegliere fra:
1.6 - L4 - aspirato 130cv - 165nm
1.6 - L4 - turbo 135cv - 200nm
bè... io prendo l'aspirato...
però se si tratta di:
4.0 - V8 - aspirato - 400cv - 400nm
2.5 - V6 - turbo - 420cv - 450nm
sceglierei il turbo...
- Stato
Pubblicità