Consiglio prossima auto full hybrid o benzina tradizionale?

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PECman ha detto:
Ok non ho mai provato un cambio automatico
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In futuro esisterà solo questo. Le ibride (tranne le Mild che non hanno senso di esistere) hanno tutte il cambio automatico o una cosa simile a seconda della casa costruttrice.

Se non sbaglio la Renault sui motori E-tech non ha nemmeno la frizione. E' sostituita da un piccolo motore elettrico che porta i giri motore al giusto valore durante le cambiate.
 
Comunque come dimostrano le recenti notizie, si può ancora aspettare a prendere un’auto elettrica, si può ancora aspettare di vedere come gira il mondo prima di buttare soldi
 
PECman ha detto:
Comunque come dimostrano le recenti notizie, si può ancora aspettare a prendere un’auto elettrica, si può ancora aspettare di vedere come gira il mondo prima di buttare soldi
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Secondo me visto che le ibride stanno soppiantando le benzina, e le elettriche sono sempre di più, hanno rivisto la data limite del 2035.
 
BaldosArts ha detto:
Secondo me visto che le ibride stanno soppiantando le benzina, e le elettriche sono sempre di più, hanno rivisto la data limite del 2035.
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Non producono o progettano più nuovi modelli benzina?
Comunque io sono favorevole alla riduzione dell’inquinamento, ma deve essere compatibile con la vita di tutti i giorni
 
mr_loco ha detto:
mio fratello lo fa con una full elettrica per le vacanze di natale ed estive, si ferma più spesso rispetto ad un ibrida o benzina, ma non perchè le elettriche si scaricano subito, ma perchè ha preso lui una macchina di con 350Km di autonomia (le elettriche hanno ricarica veloce dal 20 all'80 percento), ci mette 12 ore rispetto alle 10 ore che faceva con la Q3
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Ciao.
Ma che macchina .. ha preso? Perché alla fine..anche le tesla che sono le più efficienti , a 130 kmh in autostrada non fanno più di 350 km , per cui quando sei a 280 km percorsi, devi già cercare la ricarica, e questo ovviamente se sei partito con il 100%. Sempre per un discorso di rimanere tra 20 e 80 % per salvaguardare la batteria e/o non fare soste troppo lunghe.
Ci sono alcuni modelli di altre marche che hanno architettura a 800 volts che possono ricaricare velocemente se hanno le colonnine adatte disponibili..
 
gpsambe ha detto:
Ciao.
Ma che macchina .. ha preso? Perché alla fine..anche le tesla che sono le più efficienti , a 130 kmh in autostrada non fanno più di 350 km , per cui quando sei a 280 km percorsi, devi già cercare la ricarica, e questo ovviamente se sei partito con il 100%. Sempre per un discorso di rimanere tra 20 e 80 % per salvaguardare la batteria e/o non fare soste troppo lunghe.
Ci sono alcuni modelli di altre marche che hanno architettura a 800 volts che possono ricaricare velocemente se hanno le colonnine adatte disponibili..
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MG MG4, il modello base, gli serviva urgente una macchina e si è buttato sulla prima che ha trovato a buon prezzo, che vivendo in lombardia erano sui 10-11 mila euro in meno di incentivi, le soste sono tutte programmate direttamente dal navigatore e come sosta siamo tra i 20 minuti circa, tutte ricariche veloci in autostrada, il tempo di sgranchirsi le gambe, andare in bagno o mangiare qualcosa e portare il cane a fare i bisogni (ci carica anche il cane dietro)
ora con altri incentivi, la moglie sta aspettando una leapmotor t03 a 4900€ (era prevista per metà mese la consegna), che ha praticamente la stessa autonomia e come prodotto è fatto meglio delle MG, infatti mio fratello ci è rimasto male quando ha visto la T10 e B10
 
Ultima modifica:
PECman ha detto:
E questo non vale per tutte le auto con cambio automatico?
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no ,le toyota non hanno proprio le marce, hanno il cvt (trasmissione dello scooter)

altre tipo bmw, o alfa giulia e stelvio hanno i convertitori di coppia (diciamo il vero e proprio cambio automatico)
altre ancora hanno i robotizzati (ovvero dei cambi manuali dove "la leva" viene operata da un sistema elettrico o idraulico
 
Albo89 ha detto:
no ,le toyota non hanno proprio le marce, hanno il cvt (trasmissione dello scooter)

altre tipo bmw, o alfa giulia e stelvio hanno i convertitori di coppia (diciamo il vero e proprio cambio automatico)
altre ancora hanno i robotizzati (ovvero dei cambi manuali dove "la leva" viene operata da un sistema elettrico o idraulico
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Nell' immaginario collettivo, i CVT sono degli accrocchi che consumano carburante, con pulegge e cinghie, chi non si interessa non comprende la genialità dell' e-cvt di Toyota che invece ha solo una sorta di differenziale pilotato dai motori elettrici..
 
Albo89 ha detto:
le toyota non hanno proprio le marce, hanno il cvt (trasmissione dello scooter)
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No...
Le Toyota Hybrid hanno un e-cvt ossia replica il funzionamento di un CVT ma lo fa tramite un differenziale epicicloidale che ha due input, termico ed elettrico ed un output cioè le ruote

La differenza è che non ha né pulegge né cinghie ed è totalmente affidabile, mai sentito di un guasto al e-cvt né su forum nazionali né esteri
 
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