Ottoore
Utente Èlite
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In extraurbano, in uno scenario di velocità costante, l'ibridazione non serve letteralmente a nulla perché il motore lavora a regime costante alla massima efficienza. L'esempio classico è l'E-Power di Nissan (ibridazione ideale per la Nissan Note che da noi non è arrivata a causa delle richieste del mercato per crossover e SUV): 3l/100Km in urbano, inutile in extraurbano.In realtà fanno ancora meglio in extra urbano, se ci sono rotonde nelle quali può recuperare energia in decelerazione / frenata. Poi ovviamente se la velocità media è inferiore è chiaro che lo è anche il consumo.
Lì poi la differenza la fa il motore endotermico stesso: per esempio una delle migliori implementazioni è il 3.3 Diesel di Mazda.
Che avrei consigliato all'utente se non fosse stata palesemente fuori budget.