UFFICIALE Campionato del Mondo di Formula 1 2022

[Andretti60]

…meglio terzi che secondi in campionato, …

Questa non la ho capita (veramente come quasi tutto il resto…)

 

[Albo89]

Questa non la ho capita (veramente come quasi tutto il resto…)

dato che ormai si punta all'anno prossimo meglio avere più minuti in galleria.

 

[Andretti60]

dato che ormai si punta all'anno prossimo meglio avere più minuti in galleria.

Non ho la più pallida idea di cosa tu stia parlando (è probabilmente una questiona di lingua, seguo ll’automobilsmo solo in inglese)
La posizione nel campionato costruttori ha un enorme vantaggio economico a causa degli sponsor (parliamo di veramente un sacco di soldi)

 

[Thundero]

Vero, ma mentre i soldi possono essere messi dagli sponsor, il tempo che hai a disposizione per la galleria del vento non ha alternativa.
Non ricordo la differenza tra 1-2-3, ma più arrivi davanti e meno ne puoi usufruire l'anno prossimo

 

[Dumah Brazorf]

Massì qualche "giornalista" ha fatto un discorso da bar. Ci sono parecchi soldi in ballo.
Oltre a dividersi la pagnotta dei milioni il regolamento in vigore da non so quando impone una penalità sull'utilizzo della galleria del vento per i primi costruttori. Il primo ha il 70% del tempo(?) rispetto agli ultimi, il secondo 75%, il terzo 80% e così via.
RB per via dell'ulteriore penalità del 10% del tempo pattuito dovuto allo sforamento del budget avrà quindi il 63% del tempo di galleria a partire da mercoledì scorso.

GPblog.com on Instagram: "Based on the current Constructors’ standings, these are the percentages of the allowed aero testing for each team. Red Bull receives a reduction of 10% after their budgetcap penalty, which means the team’s percentage goes do

14K likes, 191 comments - gpblog_com on October 28, 2022: "Based on the current Constructors’ standings, these are the percentages of the allowed aero tes..."

www.instagram.com

 

[Albo89]

Non ho la più pallida idea di cosa tu stia parlando (è probabilmente una questiona di lingua, seguo ll’automobilsmo solo in inglese)
La posizione nel campionato costruttori ha un enorme vantaggio economico a causa degli sponsor (parliamo di veramente un sacco di soldi)

in base alla posizione del campionato precedente , si hanno a disposizione più o meno minuti in galleria del vento per lo sviluppo della macchina nuova.
dato che Ferrari non ha problemi di soldi ma necessita di sviluppare meglio la macchina potrebbe addirittura giovare da un terzo posto costruttori quest'anno, dato che avrebbe più tempo in galleria del vento per l'auto 2023

 

[Andretti60]

in base alla posizione del campionato precedente , si hanno a disposizione più o meno minuti in galleria del vento per lo sviluppo della macchina nuova.
dato che Ferrari non ha problemi di soldi ma necessita di sviluppare meglio la macchina potrebbe addirittura giovare da un terzo posto costruttori quest'anno, dato che avrebbe più tempo in galleria del vento per l'auto 2023

grazie, ci ho messo un po' a capire il significato di "galleria" (aero testing, in inglese).
Non sono sicuro che Ferrari non abbia problemi di soldi, la Formula 1 e' diventato un campionato costosissimo. Ferrari va un po' avanti "a rendita" visto la fama del nome, ma fino a quando potrà permetterselo. Da quanto tempo non e' più competitiva? Guarda cosa successe alla Williams per esempio, un'altra delle scuderie "storiche".

 

[Tidus88]

grazie, ci ho messo un po' a capire il significato di "galleria" (aero testing, in inglese).
Non sono sicuro che Ferrari non abbia problemi di soldi, la Formula 1 e' diventato un campionato costosissimo. Ferrari va un po' avanti "a rendita" visto la fama del nome, ma fino a quando potrà permetterselo. Da quanto tempo non e' più competitiva? Guarda cosa successe alla Williams per esempio, un'altra delle scuderie "storiche".

Però Williams non ha mai avuto la stessa fama di Ferrari. Diciamo che nel mondo F1 il marchio Ferrari rappresenta un'eccezione.
In più Williams deve la sua caduta, in larga parte, al quinquennio di gestione sconsiderata di Claire Williams (figlia di Frank). Differentemente da Ferrari, la Williams è sempre rimasta una scuderia che ruotava intorno alla capacità del suo creatore (Frank) e non ha avuto molto ricambio. Ferrari ha invece saputo affrancarsi dalla gestione di Enzo Ferrari e diventare un'azienda più strutturata (pur non ottenendo sempre risultati sportivi di grosso rilievo).

In ogni caso, tutto il mio pippone c'entra poco. Per quanti soldi una scuderia possa avere, con il tetto al budget che è stato introdotto, non è possibile spendere più di una certa cifra durante l'anno.

 

[Andretti60]

scusa @Tidus88 ma ti devo tirare un po' le orecchie, nulla di personale,

Però Williams non ha mai avuto la stessa fama di Ferrari. ...

Presumo che tu sia giovane e non conosca la storia della scuderia Williams, che dal 1977 (anno della sua terza incarnazione) alla fine del secolo scorso era considerata tra le "grandi cinque", ossia le scuderie che assieme vinsero tutti i premi.
Vinse 9 campionati costruttori e 7 campionati piloti, tra i loro piloti ci sono quelli che io considero tra i migliori, Alan Jones (1980), Nelson Piquet (1987), Nigel Mansell (1992, un mio beniamino) Alain Proust (1993) e il mio favorito in assoluto, Jaques Villeneuve (1997). Anche Mario Andretti (da cui lo mio nick e avatar) corse per la Williams.
Cosa successe dopo? Molti cose, primo tra tutti la incapacità di trovare buoni motori, per cui comincio' a perdere piloti e sponsor, quando Claire subentro' al padre la scuderia era ormai alla frutta , Claire Williams aveva un sacco di entusiasmo, ma a quel punto avrebbero dovuto prendere un manager con esperienza, difficile da trovare quando si hanno problemi finanziari.
Insomma, la scuderia Williams aveva una grande fama.

Per quanti soldi una scuderia possa avere, con il tetto al budget che è stato introdotto, non è possibile spendere più di una certa cifra durante l'anno.

Attento, il tetto non si applica a tutto, comprende certo quanto si spende sulla auto (ma non sul motore, che ha regole a parte) ma esclude grandi spese come per esempio il salario dei piloti e quello dei tre massimi esecutivi), la lista e' lunga. Senza finanziamenti, si fa ben poco.

 

[Real Black]

Vabbè dai, nel bene o nel male... PECCO CAMPIONE DEL MONDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

 

[Thundero]

Non male Valsecchi
"Quando Verstappen vede Hamilton vede nero"

Ah!

 

[Real Black]

Uno dei weekend più belli di questa stagione, IMHO. Anche se non ci è andata benissimo, son felice che abbia vinto Russell, da come ha gestito la gara se l’è meritata tantissimo, idem Hamilton ha meritato la seconda posizione (anche se non è riuscito a stare al passo del suo compagno di squadra). È incredibile l’incremento di qualità della Mercedes da inizio anno, anche se sicuramente la direttiva pre-Spa ha aiutato.

Leclerc, a mio modo di vedere, non è che abbia chiesto chissà che cosa, giusto di essere considerato primo pilota per un momento. OK il podio, ma non mi pare che Sainz si giochi la seconda posizione nel mondiale con Pérez, pilota con una macchina nettamente più veloce.

 

[Dumah Brazorf]

Però si gioca la 5 con Gino ed era a podio. Secondo me ci stà.
Non ci stava invece la bambinata di Verstappen. Non ha più bisogno di punti, la RB non ha più bisogno di punti, non correva per il podio. Checo ha fatto bene a ricordarlo: ha vinto lo scorso mondiale anche grazie a lui.

 

[Thundero]

Vero, ma sono ancora dell'idea che Lec abbia un bel credito da Silverstone.
Poi ci metti le altre strategie sbagliate, gomme sbagliate...insomma, appena in Ferrari riescono a prediligere il pilota che sta dietro.

Mai visto in nessun'altro campionato

 

[Real Black]

Però si gioca la 5 con Gino ed era a podio. Secondo me ci stà

OK, ma è più importante la seconda posizione di Leclerc mettendosi in mezzo alle RB o la quinta di Sainz per mettersi in mezzo alle Mercedes (macchina che fino a qualche GP fa era decisamente inferiore a noi)?

Non ci stava invece la bambinata di Verstappen. Non ha più bisogno di punti, la RB non ha più bisogno di punti, non correva per il podio. Checo ha fatto bene a ricordarlo: ha vinto lo scorso mondiale anche grazie a lui.

Assolutamente d’accordo, non esiste che Pérez ci sia sempre stato per aiutare Max (e Abu Dhabi 2021 è l’esempio lampante) ma ora, dove Max ha già vinto il campionato, non si attui il contrario. Max ha detto che aiuterà Pérez ad Abu Dhabi, son curioso di vedere come.

insomma, appena in Ferrari riescono a prediligere il pilota che sta dietro.

La problematica numero uno quando vuoi far vincere entrambi i piloti. Bisogna fare come Mercedes e Red Bull, bisogna stabilire la gerarchia dei piloti, altrimenti si andrà avanti a fatica, e questo è fattuale, soprattutto dal momento che Sainz non è un pilota scarso.