Anteprima: Audi A3 terza generazione

[mr.frizz]

Così, l'unica che ho trovato che ci si può avvicinare come rapporto peso/potenza è la Skoda Superb, ma fa 14km/l in media... E pesa 200 chili meno di quello che dovrebbe pesare se mantenessimo invariato il rapporto. Io con una Lybra 1.9JTD del 2001 e 220000km sono riuscito a vedere i 3,8 litri/100km da computer di bordo. Ammettiamo che sbagli di un 20%, sarebbero circa 21,5km/l. A pari rapporto peso potenza della Superb... La qual cosa non mi torna molto... :mad:

Giusto per ridersela, e per capire quanto conti il peso sui consumi, occhio cos'hanno fatto sti pazzi... Link. Praticamente 20km/l contro i 15 della Mercedes odierna che lo monta... Ben più di quanto si faccia con aerodinamica, gomme speciali, mascherine finte, motori che si accendono e spengono e tutte storie simili.

Ciao!!!

appunto :asd:
tutti cercano di ottimizzare.ma secondo me proprio dal lato motoristico con i diesel stiamo tornando indietro...i vecchi 1.9 usciti 15 anni fa secondo me erano superiori come rapporto consumi/prestazioni...ricordo ancora il primo 1.9tdi 110cv della golf III,quello era spettacolo...ora per avere le stesse prestazioni ti serve il 2.0tdi da 140cv,ma consumi molto di più...
invece coi benzina vedo che si sta migliorando,se prendi un 1.2 di 15 anni fa e lo paragoni ad un 1.2 attuale,anche di fronte ad una massa superiore il 1.2 attuale consuma meno...se si continua così secondo me si avrà un pareggio di diesel e benzina lato prezzi e consumi

 

[Mr6600]

ricordi quanto faceva la croma 1.9 td ie?consumava una fesseria ma non ricordo quanto di media...ora vorrei vedere quanto consuma una di pari categoria,con un 1.9/2.0 anche da 140cv,ma con lo stesso rapporto peso/potenza della croma.secondo me consuma meno la croma anche se ha 400k km alle spalle :asd:

Consumi e cavalli camminano di pari passo: se vuoi aumentare i secondi, per forza di cose devi accettare di aumentare i primi.
Per questo mi chiedevo con quanti CV uscirà questa A3 e quanto consumerà: sarebbe bello se per una volta i grandi signori dei motori si prendessero una pausa con la corsa ai cavalli, e pensassero a ottimizzare i consumi!

A titolo informativo, con una vecchia A4 1.9 TDI 130CV riesco a mantenere agevolemente i 16km/l (effettivi) nel misto città/extraurbano, e in autostrada arrivo a 20 km/l (effettivi anch'essi). Una nuova e ipertecnologica A3 terza serie, sicuramente più leggera rispetto a un bestione da 1500 Kg di 10 anni fa, saprà fare altrettanto?

E in generale: una vettura moderna, con sistemi di iniezioni migliorati, materiali più leggeri, elettronica a camionate, riuscirà a consumare meno rispetto a una di fine anni 90-inizio 2000?

 

[Herr Fritz 27]

appunto :asd:
tutti cercano di ottimizzare.ma secondo me proprio dal lato motoristico con i diesel stiamo tornando indietro...i vecchi 1.9 usciti 15 anni fa secondo me erano superiori come rapporto consumi/prestazioni...ricordo ancora il primo 1.9tdi 110cv della golf III,quello era spettacolo...ora per avere le stesse prestazioni ti serve il 2.0tdi da 140cv,ma consumi molto di più...
invece coi benzina vedo che si sta migliorando,se prendi un 1.2 di 15 anni fa e lo paragoni ad un 1.2 attuale,anche di fronte ad una massa superiore il 1.2 attuale consuma meno...se si continua così secondo me si avrà un pareggio di diesel e benzina lato prezzi e consumi

Le prestazioni non credo siano proprio le stesse, molto lo fa il rumore. Una volta si andava più piano perchè il fatto di sentire a 70 all'ora il motore in cabina ti faceva rendere conto della velocità che avevi. Ora sembra di stare in uno studio di registrazione e a 90 all'ora pare che la macchina sia spenta. Molto lo fa questo, l'orecchio è una brutta bestia.

Consumi e cavalli camminano di pari passo: se vuoi aumentare i secondi, per forza di cose devi accettare di aumentare i primi.
Per questo mi chiedevo con quanti CV uscirà questa A3 e quanto consumerà: sarebbe bello se per una volta i grandi signori dei motori si prendessero una pausa con la corsa ai cavalli, e pensassero a ottimizzare i consumi!

A titolo informativo, con una vecchia A4 1.9 TDI 130CV riesco a mantenere agevolemente i 16km/l (effettivi) nel misto città/extraurbano, e in autostrada arrivo a 20 km/l (effettivi anch'essi). Una nuova e ipertecnologica A3 terza serie, sicuramente più leggera rispetto a un bestione da 1500 Kg di 10 anni fa, saprà fare altrettanto?

E in generale: una vettura moderna, con sistemi di iniezioni migliorati, materiali più leggeri, elettronica a camionate, riuscirà a consumare meno rispetto a una di fine anni 90-inizio 2000?

In proporzione stanno aumentando di più i cavalli che i consumi, ma questo non vuol dire che la strada sia corretta. Dobbiamo ricordarci però che 2/3 km/l ce li abbiamo tutti nel piede che usiamo per guidare. Avere più cavalli può voler dire due cose:
- meno gas per fare le stesse cose che si facevano con la macchina vecchia;
- stesso gas perchè abbiamo più cavalli e la cosa viene più veloce.
Nel primo caso riduciamo i consumi, nel secondo aumentiamo i consumi. Quindi direi che con l'evoluzione tecnologica si possono ottenere buoni risultati di consumi, magari anche inferiori dei vecchi motori. Ma riuscire a cambiare la mentalità del "ne ho di più, ne uso di più" è parecchio difficile, anche perchè istintivamente è il piede che si muove "da solo" sull'acceleratore.

Ad esempio con la mia macchina (75 cavalli a benzina per 1200 chili di peso con 4 bei copertoni da 195mm, il non-plus-ultra del consumo insomma) riesco a fare una media di quasi 16km/l con un insieme di extraurbano(45%), cittadino(10%) e misto veloce(45%), ma ci sono riuscito solo con parecchie prove. Per dare un'idea, Quattroruote l'aveva provata (con su delle 175) e ci aveva fatto 12,5/13 km/l, quindi mi ritengo soddisfatto. Mio fratello (che va piano come me) con la stessa macchina non riesce a stare sopra i 12 con un litro... Poi quando prendo su il diesel e tengo lo stesso piede sulle prestazioni allora saltano fuori i 18/20 km/l. Se mi lascio prendere la mano, ecco che sono già ancora a 16.

Per finire di rispondere anche a mr.frizz, i benzina stanno migliorando, ma sono dannatamente sensibili allo stile di guida, è un attimo arrivare da 15 a 10 km/l, mentre i motori a gasolio sono molto più permissivi con il piede destro.

Ciao!!!

 

[Lidoboy]

Avevo visto qualche foto.. confermo, una delusione.
Esteticamente la versione di queste foto (che sarà la top da 40 mila euro o cifre simili) non mi piace.
Sempre meno convinto di quel posteriore scopiazzato nelle linee dalla A1.. e la console centrale? :look:
Boh.. è parecchio lontana dai miei gusti..

 

[Herr Fritz 27]

Avevo visto qualche foto.. confermo, una delusione.
Esteticamente la versione di queste foto (che sarà la top da 40 mila euro o cifre simili) non mi piace.
Sempre meno convinto di quel posteriore scopiazzato nelle linee dalla A1.. e la console centrale? :look:
Boh.. è parecchio lontana dai miei gusti..

Giusto due giorni fa ho visto una A1... L'ho vista da una angolazione che mi ha fatto esclamare "Maronna, pare che ne manchi un pezzo, che cesso!" e questa riprende lo stesso concetto di "fanale appoggiati lì perchè non sapevo dove metterlo". Senza contare che è una macchina che se la prendi base fai totalmente la figura del "vorrei ma non posso" e trasmette un senso di povertà che nemmeno la panda actual riesce a trasmettere.

La console centrale non mi dispiace, anche se secondo me tira molto quella della Giulietta (come concezione). Solo che l'Audi è talmente minimal che la fa sembrare spoglia. La salva quello schermo lì (che a me sembra posticcio in una maniera allucinante, peggio del tomtom) da cui prescinde la gestione di tutto il sistema di intrattenimento e non della macchina.

Secondo me si stanno chiudendo un pò troppo a riccio sul marchio, sul fatto che "comprare tetesco fa figo", dimenticando di fare macchine distinguibili. Al primo passo falso saranno lacrime e sangue.

Ciao!!!

 

[mr.frizz]

infatti è per questo che aspetto la leon :D:D:D

 

[Smith]

Sono troppo Aflista, non riesco a vedere altre macchine allo stesso modo.
A parte questo, bella anche questa nuova A3, come tante tante altre Audi.