Consiglio prossima auto full hybrid o benzina tradizionale?

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Ma basta con questa storia "quella che fanno la pubblicità" Io la tv non la guardo mai e non so a cosa ti riferisci

Jazz, Civic, hrv?
Se non sbaglio sono tutte e 3 declinazioni dello stesso sistema, un ibrido - serie in grado di collegare, in determinate condizioni,le ruote al motore endotermico tramite una frizione, ad esempio ad alta velocità.
Al contrario del sistema Toyota che a seconda dei contesti può passare da ibrido parallelo a ibrido serie e fare arrivare il 70 % della coppia prodotta dal motore endotermico alle ruote tramite il psd, un ruotismo epicicloidale..e quindi senza frizioni.

E la Honda ibrida di cui fanno pure la pubblicità?
Ciao, non è che ti riferisci al Nissan Qashqai col suo sistema ePower?
 
Che differenza ha con le Toyota?
Leggi cosa ho scritto sopra, ibrido serie e ibrido parallelo sono i concetti base del tipo di trasmissione.
Comunque diverse persone che scrivevano sul forum hsf (purtroppo adesso non attivo) , erano passati dai sistemi Toyota (vecchio tipo di batteria, non al litio) a questo sistema Honda e si sono trovati bene con i consumi, qui abbiamo batteria al litio..inoltre se non piace l'effetto scooter della trasmissione Toyota, qui è assente, quindi lo si considera un miglioramento.
Le Honda sono notoriamente affidabili e ben costruite.

 
Comunque diverse persone che scrivevano sul forum hsf (purtroppo adesso non attivo) , erano passati dai sistemi Toyota (vecchio tipo di batteria, non al litio)
Alcune Toyota usano batterie NiMH altre al litio


inoltre se non piace l'effetto scooter della trasmissione Toyota, qui è assente, quindi lo si considera un miglioramento
Non è un miglioramento perché la maggiore efficienza la trovi proprio con il famigerato effetto cvt, che poi non è un vero CVT visto che non ha cinghia e pulegge ma ci siamo capiti

Il sistema usato da Toyota (e Ford su licenza) è il migliore, può non piacere ma è il migliore tecnicamente parlando
 
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