Quindi collegare prima una o l'altra ventola è indifferente
Tutto corretto tranne questo secondo me.
Con il collegamento pst le ventole condividono il duty cycle e l'alimentazione ma il segnale degli rpm viene preso solo dalla prima ventola (infatti sul connettore sdoppiato manca proprio il pin) e solo in base a quello viene regolato il duty cycle.
Se imposti per esempio 1000rpm potresti avere:
- la ventola F che richiede un duty cycle del 60% per andare a 1000rpm
- la ventola P che richiede un duty cycle del 50% per andare a 1000rpm
Quindi impostando sempre 1000rpm:
- se metti prima la F avrai il d.c. al 60% e la P un po' oltre i 1000rpm
- se metti prima la P avrai il d.c. al 50% e la F un po' sotto i 1000rpm
Comunque son sempre variazioni minime trattandosi di ventole simili. Per avere differenze notevoli bisognerebbe collegare una 200mm assieme ad una 90mm penso ?
alla fine prenderò due P12 così vado sul sicuro
Ma no non serve se le hai già! P12 e F12 sono entrambe da 120mm ed hanno motori simili se non proprio identici, cambia pochissimo.
E poi per essere pignoli, quella in espulsione, venendo "dopo" quella in imissione, sarebbe comunque avvantaggiata e girerebbe leggermente più veloce.
Collegale pure assieme e non farti troppi problemi ?