Yaris Hybrid, cosa ne pensate?

[Merluz]

Che ne pensate della "nuova" Yaris Hybrid che eredita la tecnologia della Prius ulteriormente migliorata?
L'ho vista e mi piace parecchio, più della Yaris normale.
i consumi urbani e extraurbani sono fenomenali, risente dell'autostrada in viaggi lunghi e velocità costanti, dove consuma come un normale benzina.

Cerco auto nuova nella fascia di prezzo della titolata Yaris.

Requisito fondamentale imprescindibile:
cambio automatico (valido, che non si sbricioli dopo poco :asd: )

Requisiti secondari:
compatta
consumi ridotti
facile da parcheggiare
facile da guidare
con dotazioni "decenti" a bordo

Non-requisiti:
potenza-prestazioni, non devo andare in pista, non mi interessano
completamente elettrica, per dove sto io la ricarica è follia
gpl-metano, distributori fuori mano (metano forse ne hanno messo uno più vicino)

 

[Tony_x]

Requisito fondamentale imprescindibile:
cambio automatico

:nono:
il fatto è che le utilitarie o montano cambi ctv assolutamente pietosi che scivolano accellerando e mandano a giri esagerati appena acceleri, oppure vecchi cambi automatici con convertitore di coppia lenti pesanti e spreconi, oppure cambi robotizzati bruschi e lenti da morire

extraurbani sono fenomenali

extraurbani saranno buoni, ma le ibride sono veramente molto efficaci solo in città
ecco la prova
Toyota Yaris Hybrid: listino prezzi, prova su strada e tutte le caratteristiche tecniche.

 

[Merluz]

Non posso non prenderla con cambio automatico, quindi o prendo il meno peggio oppure amen prendo quello che capita :)

purtroppo come dicevo è un requisito fondamentale.
le sue prestazioni sono poco importanti, l'importante è l'affidabilità e sicurezza, che poi sia lento a cambiare non mi cambia la vita (tanto quando usavo il manuale ero più lento io di un robotizzato...).

Ho visto anche la Pegeout 208 1.6 8V E-HDI 92 CV FAP® S&S ROBOTIZZATO CAMBIO ROBOTIZZATO A 6 rapporti

L'auto mi piace molto, ma non trovo molte info sul cambio robotizzato che monta.

 

[Tony_x]

L'auto mi piace molto, ma non trovo molte info sul cambio robotizzato che monta

di solito i cambi in questione sono manuali elettroattuati

 

[The Starchild]

il problema degli automatici non è tanto nel tempo di cambiata.... chissenefrega su un'utilitaria. ;)
piuttosto il possibile guaio sta nel comportamento che hanno in scalata ed in "salita" di marcia... sono automatici, quindi "decidono loro" (ma ci dovrebbero essere dei trucchetti per "forzare" la scalata).
l'unico modo per capire come funziona uno specifico automatico, è quello di provarlo nel misto, in salita e sopratutto in discesa, parzializzando in vari modi il gas: in alcuni casi potrebbe avere bruttissime zone d'ombra.

l'unica macchina automatica che ho provato, è stata una XKR con compressore... penso sui 400cv.... questa qua, per intenderci:

l'impressione è stata globalmente negativa.... ma ammetto di essere molto condizionato... nel senso che sono un tipo che senza manuale si sente drammaticamente spaesato... subentrano crisi d'identità e propensione al suicidio.... teribbile :utonto:

 

[Francomoh]

:nono:
il fatto è che le utilitarie o montano cambi ctv assolutamente pietosi che scivolano accellerando e mandano a giri esagerati appena acceleri, oppure vecchi cambi automatici con convertitore di coppia lenti pesanti e spreconi, oppure cambi robotizzati bruschi e lenti da morire

extraurbani saranno buoni, ma le ibride sono veramente molto efficaci solo in città
ecco la prova
Toyota Yaris Hybrid: listino prezzi, prova su strada e tutte le caratteristiche tecniche.

Non è così malvagio il CTV. Ovviamente tutta un altra cosa rispetto ai lentissimi automatici molto americani con convertitore di coppia (tipo quello che monta la Lancia Thema Diesel...).

Poi ovvio: in città c'è un risparmio enorme. In autostrada, invece, l'ibrido ha i suoi limiti. E' risaputo :sisi:

 

[Andretti60]

Il cambio automatico ha fatto progressi enormi da quando e' uscito, io guido solo cambio automatico da piu' di venti anni e non ho mai avuto problemi, anzi.

La Yaris e' una auto ottima per la citta', ovviamente avendo un piccolo motore i consumi salgono quando si fanno viaggi lunghi in autostrada, ma e' una macchina piccola e non e' certo fatta per viaggi lunghi. E ha ottime prestazioni in quanto a sicurezza. Ma e' una Toyota, che notoriamente e' piu' costosa della concorrenza (ma non so come siano le cose in Italia) Qui negli States non comprerei la Yaris in quanto troppo piccola in confronto ai pachidermi locali, ma sarebbe sicuramente una delle mie scelte se vivessi in Europa.

Ma attento: io sono di parte :) la mia prima Toyota (1999) adesso ha 170mila miglia e funziona come se fosse nuova, quando nel 2008 ho dovuto cambiare l'auto di mia moglie ho presa un'altra Toyota (un modello con meno cilindrata) e anche quella va che e' un piacere. Ma la concorrenza ha fatto passi da gigante ultimamente, quindi probabilmente mi guardero' in giro al momento del prossimo acquisto

 

[Tony_x]

io guido solo cambio automatico da piu' di venti anni e non ho mai avuto problemi, anzi.

si, ma sei amerigano tè:hihi:

Ma e' una Toyota, che notoriamente e' piu' costosa della concorrenza (ma non so come siano le cose in Italia)

da noi non sono regalate, ma non sono più costose della concorrenza, mio padre ha comprato una toyota verso nuova a buon prezzo poco tempo fà (rigorosamente cambio manuale:sisi:) ed è veramente comoda, la posizione di guida e la plancia è particolare, ma comoda

Qui negli States non comprerei la Yaris in quanto troppo piccola in confronto ai pachidermi locali

già, ci vorrebbe un auto di meno di 4 metri negli usa:grat:

tipo quello che monta la Lancia Thema Diesel...

si, ho presente, mi ricorda l' automatico degli autobus di qualche anno fà:asd:

l'impressione è stata globalmente negativa.... ma ammetto di essere molto condizionato... nel senso che sono un tipo che senza manuale si sente drammaticamente spaesato... subentrano crisi d'identità e propensione al suicidio.... teribbile

le jaguar sportive vecchia maniera hanno sempre avuto un pessimo cambio, sia auto che manuale:sisi:

ma ci dovrebbero essere dei trucchetti per "forzare" la scalata

si, di solito cè la posizione 1 2 e 3
oppure S che fà salire di più i giri

chissenefrega su un'utilitaria.

fà lo stesso, è sempre importante per quanto mi riguarda

 

[The Starchild]

mi sembrava che sulle vecchie jaguar xkr ci fosse un trucchetto per forzare manualmente la scalata, ma l'uso era sconsigliato se non occasionale... me l'aveva detto il proprietario. :boh: