Pericolo scampato dopo curva

[grayfox]

era una notte buia e l'asfalto era viscido e pericoloso..
bhe la faccio breve.. avete presente la curva dell'iperion di fronte al duel? e quella un pò più avanti sempre a sinistra? bhe.. entro in curva.. traiettoria perfetta nn c'è che dire.. ma ero un pò in ritardo e l'asfalto era viscido più del solito.. sento il posteriore che si allarga.. e continua ad allargare finchè non sono completamente di traverso.. Vedo la signora che era dietro di me sconvolta.. un attimo.. la signora ora è davanti a me :asd:! Vedo il marciapiede a mezzo metro dalla macchina, controsterzo velocemente ma ormai sono in pieno effetto pendolo, e mi trovo di traverso dall'altra parte, sfiorando il marciapiede... freno, per recuperare anche un briciolo di aderenza sull'anteriore che ormai non risponde più allo sterzo, mollo il pedale e tento di nuovo di recuperare l'auto..
tutte le ore passate su need for speed sono servite a qualcosa! Riesco ad infilarmi in pieno sovrasterzo nel parcheggio dell'iperion quando ormaii girare lo sterzo ed andare dritti era nella norma :asd:.
La cosa preoccupante è una sola.. in tutto questo pensavo: "cristo che faccio danni alla macchina che racconto a mammà!"
Credo di aver imparato la lezione :asd:

 

[munky]

:shock:

 

[adexxx88]

era una notte buia e l'asfalto era viscido e pericoloso..
bhe la faccio breve.. avete presente la curva dell'iperion di fronte al duel? e quella un pò più avanti sempre a sinistra? bhe.. entro in curva.. traiettoria perfetta nn c'è che dire.. ma ero un pò in ritardo e l'asfalto era viscido più del solito.. sento il posteriore che si allarga.. e continua ad allargare finchè non sono completamente di traverso.. Vedo la signora che era dietro di me sconvolta.. un attimo.. la signora ora è davanti a me :asd:! Vedo il marciapiede a mezzo metro dalla macchina, controsterzo velocemente ma ormai sono in pieno effetto pendolo, e mi trovo di traverso dall'altra parte, sfiorando il marciapiede... freno, per recuperare anche un briciolo di aderenza sull'anteriore che ormai non risponde più allo sterzo, mollo il pedale e tento di nuovo di recuperare l'auto..
tutte le ore passate su need for speed sono servite a qualcosa! Riesco ad infilarmi in pieno sovrasterzo nel parcheggio dell'iperion quando ormaii girare lo sterzo ed andare dritti era nella norma :asd:.
La cosa preoccupante è una sola.. in tutto questo pensavo: "cristo che faccio danni alla macchina che racconto a mammà!"
Credo di aver imparato la lezione :asd:

non so che auto hai, ma con la punto provvista di gomme nuove all'anteriore e gomme finite al posteriore, sul bagnato questa è la norma.:ok:

 

[grayfox]

non so che auto hai, ma con la punto provvista di gomme nuove all'anteriore e gomme finite al posteriore, sul bagnato questa è la norma.:ok:

ero con l'aygo di mia mamma
vabbè ho imparato la lezione (a proposito.. ero ironico sulla parte di need for speed sia chiaro :D)

 

[DANY 76]

in tutto ciò hai fatto solo un errore,frenare.....
in questi casi non si frena mai!anzi dovevi dare gas e pure tanto!

cmq l'importante è che non ti sei fatto nulla. ;)

 

[eternal346]

in tutto ciò hai fatto solo un errore,frenare.....
in questi casi non si frena mai!anzi dovevi dare gas e pure tanto!

cmq l'importante è che non ti sei fatto nulla. ;)

quoto,mai frenare in questi casi...

 

[grayfox]

ho dato prima gas... appena ho incominciato a sbandare ho dato gas.. opi una volta recuperato il sovrasterzo ho frenato per dare un pò di aderenza alle ruote davanti altrimenti avrei preso in pieno uno spartitraffico...in quel momento mi è sembrata la cosa migliore da fare..nn credo di aver sbagliato niente, ma sono convinto di essere stato molto fortunato non riportando danni all'auto (ne a me ovviamente). Ho imparato che la fretta non porta mai a niente di buono..

 

[Ludus]

ah ma stà lamerata l'hai raccontata dappertutto :lol:

comunque hai fatto semplicemente aquaplaning dovuto al fatto che sei entrato chiudendo inizialmente troppo la curva (e probabilmente anche troppo forte) e il peso se ne andato tutto sull'anteriore. allegerendo il posteriore con la strada viscida e bagnata le ruote non hanno più attaccato trascinando pure le anteriori.

se semplicemente avevi sbandato ed eri realmente a 50 all'ora, non scivolavi per 10 metri e passa ma ti fermavi poco dopo. oltretutto da quanto ho capito sei andato proprio dritto (non finendo la curva) con la macchina però girata (di traverso).

 

[grayfox]

ah ma stà lamerata l'hai raccontata dappertutto :lol:

comunque hai fatto semplicemente aquaplaning dovuto al fatto che sei entrato chiudendo inizialmente troppo la curva (e probabilmente anche troppo forte) e il peso se ne andato tutto sull'anteriore. allegerendo il posteriore con la strada viscida e bagnata le ruote non hanno più attaccato trascinando pure le anteriori.

se semplicemente avevi sbandato ed eri realmente a 50 all'ora, non scivolavi per 10 metri e passa ma ti fermavi poco dopo. oltretutto da quanto ho capito sei andato proprio dritto (non finendo la curva) con la macchina però girata (di traverso).

se si può spammare lo faccio dappertutto :asd:(skerzo :D)
edit: è meglio.. :D
cmq ultima cosa e finisce il discorso..
curva, sbando e l'auto tende a rientrare e allargare il posteriore, controsterzo ed effetto pendolo, controsterzo, mi rimetto dritto ma ora l'auto non curva più, toccatina di freno per recuperare aderenza avanti e riesco a curvare ed a evitare uno spartitraffico. fine :D

 

[Krizalid]

mi sembra strana la cosa.Ad un mio amico stessa storia ma senza frenare...lui ha ripreso il controllo dell'auto solamente aspettando che riprendesse aderenza...l'abs aiuta.

 

[Ludus]

mi sembra strana la cosa.Ad un mio amico stessa storia ma senza frenare...lui ha ripreso il controllo dell'auto solamente aspettando che riprendesse aderenza...l'abs aiuta.

l'abs in questo caso non c'entra niente e l'aygo ne era provvista.

oltretutto se il tuo amico non ha frenato mi spieghi l'abs a che gli sarebbe servito? :boh:

 

[Kamicia]

l'abs in questo caso non c'entra niente e l'aygo ne era provvista.

oltretutto se il tuo amico non ha frenato mi spieghi l'abs a che gli sarebbe servito? :boh:

forse intendeva il tcs (traction control system)...

 

[Fiorest]

l'abs in questo caso non c'entra niente e l'aygo ne era provvista.

oltretutto se il tuo amico non ha frenato mi spieghi l'abs a che gli sarebbe servito? :boh:

lol

 

[Krizalid]

ho scritto una vaccata x l'abs...cmq mai frenare...semmai si potrebbe mettere la seconda x me

 

[Ludus]

lol

lol che?? :cav:

ho scritto una vaccata x l'abs...cmq mai frenare...semmai si potrebbe mettere la seconda x me

c'è ne siamo accorti.

non frenare mai mica è vero, dipende dalle situazioni e da come si è scomposta l'auto. in questo caso ovviamente bisognava solo parliazzare il gas, nemmeno lasciarlo tutto (e sopratutto non di botto).

se stava tipo in quarta perchè in seconda??
non bisogna nemmeno scalare... lascieresti l'acceleratore completamente, staresti per qualche attimo anche senza freno motore, all'inserimento della scalata potresti avere troppo freno motore e scomporre anche di più l'auto.