La Kawasaki continua!

munky

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La Kawasaki continua!

Ezpeleta convince i "verdi", le moto in gestione a Martinez

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La Kawasaki continua a correre. Facilmente senza il verde ufficiale addosso, ma l'intervento che Carmelo Ezpeleta ha fatto personalmente sui vertici giapponesi proprio oggi è stato risolutivo.
Il viaggio del manager spagnolo del resto aveva proprio questo scopo. E il fatto che i vertici di Kawasaki fossero disposti a confrontarsi e non si fossero ancora pronunciati con un comunicato ufficiale di ritiro, lasciava spazio ad una soluzione positiva per lo schieramento di partenza.
C_27_articolo_19502_GroupArticolo_listaparagrafi_itemParagrafo_0_immaginecorpo.jpg


Ormai in Giappone è notte fonda e un comunicato congiunto di Dorna e Kawasaki è atteso per le prossime ore. Al momento siamo in grado di dirvi che le due moto giapponesi correranno e che la pista della gestione Martinez è certamente la più plausibile.
Significa in pratica che Ezpeleta ha convinto la dirigenza di Akashi, oppure che Akashi ha fatto una proposta che Ezpeleta non poteva rifiutare per avere il minimo regolamentare di moto alla partenza. Che peraltro, a questo punto, saranno una in più rispetto all'anno scorso, essendosi aggiunta l'iscrizione della Ducati di Sete Gibernau.
Appare più chiaro ancora a questo punto che il ritiro di Kawasaki come team ufficiale era in parte pretestuoso. Si tiravano via per la crisi, ma anche e soprattutto per una mancanza cronica di risultati che da "ufficialissimi" non gli faceva fare una buona figura.
Il team ufficiale dunque non c'è più, non ci sarà più - immaginiamo - Michael Barthlemy alla guida del team. Ma le moto, che sono già state progettate, costruite e provate, non vengono disperse. Nessuno, dal costruttore ai piloti all'organizzatore, poteva avere interesse che un reparto corse così strutturato mandasse i suoi prototipi al museo.
Come se fosse già stato tutto in parte organizzato, come se quel comunicato ufficiale di ritiro che non arrivava mai, non fosse in realtà mai stato scritto nè pensato.
Guido Meda

8 gennaio 2009
 

OmgKllL

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che bella notizia XXXXX!
quindi melandrino e co. nn finiscono a casa?
 

munky

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che bella notizia XXXXX!
quindi melandrino e co. nn finiscono a casa?
avere uno che l' anno scorso aveva la seconda moto del mondiale ed ora l' ultima del loto cosa puo' fare di buono? :lol:
 

munky

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avere uno che l' anno scorso aveva la seconda moto del mondiale ed ora l' ultima del loto cosa puo' fare di buono? :lol:

...non si trovava...il primo giorno con la kawasaki(lunedi post gara) ha girato meglio del miglior giro in gara...
 

Iron

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Se si fosse ritirata, in realtà nessuno se ne sarebbe accorto. E' ora di farla competere quella moto. :sisi:
 

munky

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Se si fosse ritirata, in realtà nessuno se ne sarebbe accorto. E' ora di farla competere quella moto. :sisi:
se si ritirava la motogp non poteva partire :shock:
 

munky

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la kawasaki già non era competitiva eccetto qualche eccezione,adesso con altri tagli lo sarà ancora meno, meno test come ha fatto la suzuki.
La ducati team clienti guadagnerà competività con gibernau anche se non potremo pretendere tanto.....mi ricordo ancora la famosa caduta che rovinò il mondiale a capirossi nel 2006 che poteva vincere il mondiale!e Kalio che vedremo come si adatterà...poi glia altri piloti di sempre che rimarranno sullo stesso livello.
 

munky

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la kawasaki già non era competitiva eccetto qualche eccezione,adesso con altri tagli lo sarà ancora meno, meno test come ha fatto la suzuki.
La ducati team clienti guadagnerà competività con gibernau anche se non potremo pretendere tanto.....mi ricordo ancora la famosa caduta che rovinò il mondiale a capirossi nel 2006 che poteva vincere il mondiale!e Kalio che vedremo come si adatterà...poi glia altri piloti di sempre che rimarranno sullo stesso livello.

[ot]kallio ha detto che la moto pensava fosse molto più aggressiva...[fine ot]
 

lucas88

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la kawasaki dice addio alla motogp ho letto su msn
 

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la kawasaki dice addio alla motogp ho letto su msn
non c'è piùil team ufficiale ma le moto corrono

Le Kawasaki affidate a Bartholemy

Il team manager dovrà creare la struttura per correre

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La Kawasaki ha deciso per il ritiro formale. Ok, ma moto e ricambi sono già pagati e pronti per correre. Addirittura sono già state programmate le revisioni dei motori. Tutto pronto quindi. Non fosse che manca un dettaglio: qualcuno che metta in piedi una struttura in grado di gestire ed affrontare, soprattutto economicamente, l'impegnativa stagione 2009.


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E come nelle crisi di governo, il mandato esplorativo per capire come muoversi in questa situazione, cercando appunto soldi e uomini, è stato dato a Michael Bartholemy. L'uomo che negli ultimi anni ha gestito la squadra giapponese, è ora chiamato a studiare un piano per portare in pista le ZX-RR per tutte le 18 tappe del mondiale.
Il team manager belga ha quindi di fatto rilevato il pacchetto Kawasaki MotoGP ed ora dovrà decidere se schierare il team solo con le proprie forze o magari trovare un accordo con Aspar Martinez; ipotesi possibile ma ricca di variabili che generano per ora incertezza.
Un déjà vu per il motomondiale che ha già negli anni '60-'70 ha visuto situazioni di moto ex-ufficiali affidate a privati per continuare a correre. Un esempio su tutti quello di Agostini, che corse con la sua MV Agusta anche dopo l'uscita di scena ufficiale del marchio.
Intanto in serata è atteso un comunicato ufficiale del boss della Dorna, Carmelo Ezpeleta, che di ritorno dal Giappone dovrebbe dare le prime indicazioni sull'evolversi di quello che è dovrebbe essere il 'piano anti-crisi' della MotoGP.
 

gaiser91

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meno male per melandri. e cmq per la cronaca e per chi lo critica san marco da ravenna nel 2006 è arrivato secondo nel mondiale con una honda non ufficiale. e cmq non è che capirossi abbia vinto tanto con la ducati , o sbaglio?
 

lucas88

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meno male per melandri. e cmq per la cronaca e per chi lo critica san marco da ravenna nel 2006 è arrivato secondo nel mondiale con una honda non ufficiale. e cmq non è che capirossi abbia vinto tanto con la ducati , o sbaglio?
:skept:1)Loris la cresciuta quella moto e guarda come è diventata 2)il titolo del 2006 era di capirossi era in testa al mondiale,ed era in lotta anche se aveva saltato 2 gare e una che era ancora messo maluccio alla penultima gara o terzultima era ancora in gara per il titolo piloti, per non parlare di valencia 2006 ho il poster con i due ducatisti troy bayliss e capirex :evil: fine OT
 

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