Acquisto macchina nuova budget 15000€

[The Starchild]

allora... ti dico la mia:
Honda Integra

con 10 mila ne prendi un esemplare ben tenuto,
in più ti rimangono 5 mila per farci un tagliando completo, lucidare la vernice, farci aspirazione e scarico.

e ti ritrovi con quella che è considerata la migliore TA al mondo.
automobile seria... non come quel pacco di audi.

PRO
- motore epico (1.8cc aspirato DOHC VTEC)
- automobile rarissima e prestigiosa (vera JDM)
- consumi accettabili
- no superbollo
- svalutazione zero

CONTRO
- tenuta bene è difficile da trovare: bisogna sbattersi

 

[Tony_x]

allora... ti dico la mia:
Honda Integra

con 10 mila ne prendi un esemplare ben tenuto,
in più ti rimangono 5 mila per farci un tagliando completo, lucidare la vernice, farci aspirazione e scarico.

e ti ritrovi con quella che è considerata la migliore TA al mondo.
automobile seria... non come quel pacco di audi.

PRO
- motore epico (1.8cc aspirato DOHC VTEC)
- automobile rarissima e prestigiosa (vera JDM)
- consumi accettabili
- no superbollo
- svalutazione zero

CONTRO
- tenuta bene è difficile da trovare: bisogna sbattersi

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sbaglio o sei un fan delle honda con motore vtec?:asd:

 

[The Starchild]

sbaglio o sei un fan delle honda con motore vtec?:asd:

più che altro adoro l'aspirato, se poi gira molto alto mi bagno le mutande.
in ogni caso, rispetto alle auto sinora nominate, trovare una bella integra e sistemarla per bene è tutto un altro paio di maniche.

scatalizzi e ci piazzi sotto uno spoon N1 non risonato... ad ogni hittata del vtec sorridi a 256 denti... capisci il senso della vita... e sopratutto le tipe nel raggio di 10 chilometri si girano a guardare :sisi:

dammi retta.. col tuo budget vai di Integra: rarissima e valida, un'Auto vera

 

[Tony_x]

più che altro adoro l'aspirato, se poi gira molto alto mi bagno le mutande.

io preferisco quelli che fanno meno giri, ma con più coppia
mi piacciono i motori che riprendono anche giù di giri e senti una belle e corposa spinta data da centinaia di newtonmetri di coppia

 

[The Starchild]

io preferisco quelli che fanno meno giri, ma con più coppia

qualsiasi altro motore fa meno giri ed ha più coppia di un vtec dohc :asd:
comunque ho capito.. sei un tipo da compressore volumetrico e cavalli americani. ti odio. :D

 

[Tony_x]

sei un tipo da compressore volumetrico e cavalli americani

:inchino: Corvette ZR1 acceleration top speed 0-330 km/h. ( [url]www.vb2r.com ) 0-205 mph-Gopro - YouTube[/url] osserva dal secondo 36 in poi:sbav:
poi v8 big block con compressore fanno effetti che gli aspirati si sognano:asd:
Sexy CTS-V Coupe - YouTube :sbav:

 

[The Starchild]

Corvette ZR1 acceleration top speed 0-330 km/h. ( www.vb2r.com ) 0-205 mph-Gopro - YouTube osserva dal secondo 36 in poi
poi v8 big block con compressore fanno effetti che gli aspirati si sognano
Sexy CTS-V Coupe - YouTube

non puoi paragonare un piccolo L4 VTEC dohc aspirato (1.6, 1.8, 2.0) ad un V8 big block compressato... non ha senso.
poi io il compressore lo odio ancora più del turbo. :asd:

 

[Tony_x]

poi io il compressore lo odio ancora più del turbo

ma anche io preferisco il turbo
ma il compressore ha quel fischio rabbioso e feroce:sbav:

non puoi paragonare un piccolo L4 VTEC dohc aspirato (1.6, 1.8, 2.0) ad un V8 big block compressato... non ha senso.

lo sò
ma negli usa un 4.0 v8 è come il nostro 2.0 4 cilindri:pazzo:...
se avessi i soldi, farei la pazzia di comprare una camaro 6.2 v8:sisi:
rigorosamente manuale, perchè gli automatici con convertitore idraulico sono una blasfemia

 

[Molys]

ma anche io preferisco il turbo
ma il compressore ha quel fischio rabbioso e feroce:sbav:

lo sò
ma negli usa un 4.0 v8 è come il nostro 2.0 4 cilindri:pazzo:...
se avessi i soldi, farei la pazzia di comprare una camaro 6.2 v8:sisi:
rigorosamente manuale, perchè gli automatici con convertitore idraulico sono una blasfemia

e anche io passo davanti a quello spettacolo di macchina sulle riviste e vedo quella cifra... 40000 (o giù di lì) e sbavo di brutto! 430cv! *.* :love: vai di bollo!!!! ahahahhaha

 

[The Starchild]

e anche io passo davanti a quello spettacolo di macchina sulle riviste e vedo quella cifra... 40000 (o giù di lì) e sbavo di brutto! 430cv! *.* :love: vai di bollo!!!! ahahahhaha

se è per questo in america, a prezzi relativamente contenuti, si trovano anche auto con 5-600 cavalli.

 

[Michele26]

Å*KODA - Å*KODA AUTO


carina a meno di 11 mila euro e non meno importante ha motore tedesco

 

[gd350turbo]

sbaglio o sei un fan delle honda con motore vtec?:asd:

Bisogna provarlo per capirlo...
Bisogna fare un 1-2-3 facendo arrivare il contagiri nella zona rossa, allora si che dopo ne possiamo parlare !

se è per questo in america, a prezzi relativamente contenuti, si trovano anche auto con 5-600 cavalli.

Si ne trovano diverse, anzi direi parecchie, bondesan ne ha decine...
Hanno solo alcuni problemi:

1) L'assicurazione e il bollo annuale, sono quasi pari al valore dell'auto.
2) Sono pensate per il mercato americano, dove la benzina costa 1/2 se non 1/3 che qui da noi, a meno che non hai il babbo benzinaio, usarla tutti i giorni, è una bella spesa.
3) I ricambi devi trovarli su ebay.com o essere disposto a pagarli a peso d'oro.

 

[Tony_x]

Bisogna fare un 1-2-3 facendo arrivare il contagiri nella zona rossa, allora si che dopo ne possiamo parlare !

beh, ho preso i 7 mila con il 1.3 della suzuki switf, rombo niente male per un 1.3 aspirato:D lo sò che non è un motore sportivo, ma comunque dà un pò l' idea
ma gli aspirati non fanno al caso mio comune

se è per questo in america, a prezzi relativamente contenuti, si trovano anche auto con 5-600 cavalli.

tipo la passat 2.5 benzina berlina lì viene 17 mila dollari:skept:
oppure un pick up da 5 metri con un v8 a benzina, se economico te la cavi con 20 mila
oppure wv touareg 3.6 v6 benzina viene 40 mila, da noi 60 mila € quasi
come caspita fanno ad avere prezzi così bassi...
capisco che abbiano una meccanica magari meno raffinata, ma costare la metà...:skept:

2) Sono pensate per il mercato americano, dove la benzina costa 1/2 se non 1/3 che qui da noi, a meno che non hai il babbo benzinaio, usarla tutti i giorni, è una bella spesa.

attualmente negli usa la benzina costa 1 dollaro al litro, che per loro è tantissimo considerando i consumi e che tipo fino al 2005-6 con poco + di 1 dollaro prendevano 1 gallone, ovvero 3,7 litri

 

[The Starchild]

Si ne trovano diverse, anzi direi parecchie, bondesan ne ha decine...
Hanno solo alcuni problemi:

1) L'assicurazione e il bollo annuale, sono quasi pari al valore dell'auto.
2) Sono pensate per il mercato americano, dove la benzina costa 1/2 se non 1/3 che qui da noi, a meno che non hai il babbo benzinaio, usarla tutti i giorni, è una bella spesa.
3) I ricambi devi trovarli su ebay.com o essere disposto a pagarli a peso d'oro.

infatti ho specificato "in america"
comunque quoto al 100%... ed aggiungo che io odio i cavalli americani. ma prendetelo solo come un sentimento irrazionale.

capitolo vtec
sul VTEC dohc ho esperienza diretta, poichè possiedo una s2000 ap1 '00.
tirare seconda-terza @ 9.200 rpm è fantastico, a prescindere dai cavalli (rimane un 2.0 litri, 4 cilindri, aspirato).
inoltre, la fasatura variabile sia dall'aspirazione che dallo scarico offre un'eccellente fluidità anche ai bassi regimi, cosa che sarebbe impossibile per un motore atmosferico con fasatura fissa e quella potenza specifica. con questo non voglio dire che ha coppia-cavalli anche in basso, dico solo che si lascia guidare tranquillamente anche andando a passeggio, senza strappi e buchi di coppia.
tanto per dirne una: io cambio marcia quasi sempre @ 2.500 giri, senza il minimo problema.
i consumi: guidando da "gentleman" (con piede molto delicato), si fanno i 15 km/litro.
consumo olio: dopo 13 anni di vita non ne beve un filo, ma neanche un minuscolo filino (cambio-olio ogni 8.000 chilometri).

capitolo integra
non c'è nulla da dire.. se si ha in testa un'automobile seria e si hanno 15k euro, la integra è la integra.
ci metti uno scarico libero e tiri una terza... poi mi ringrazi a vita, ma questo è un altro discorso.
anche il fatto di trovarsi un giocattolo che non perde valore è un buon elemento.
ripeto: rarissima, prestigiosa, JDM, abbordabile sia come manutenzione che come consumi.

se vuoi spendere bene i soldi sai come fare...
ti volevo quasi consigliare una s2000, ma ha solo 2 posti (e quanti ne deve avere una macchina?!! ..1 è già di troppo :asd:) ed è un mezzo molto "difficile".
se l'integra sei in grado di tirarla al 70% (in sicurezza) dopo un mese, la s2000 la tiri al 70% (in sicurezza) dopo dieci anni. :rolleyes:

importante: in strada state molto, molto calmi... non ne vale la pena, datemi retta:
certe auto prendetele solo se siete amatori e riuscite a rendervi conto del valore affettivo, tecnico e storico di ciò che avete sotto al cul0.
altrimenti andate verso roba comune, che è meglio sia per voi che per gli altri.

 

[Andrea Roma1]

[h=3]CHEVROLET[/h] [h=2]Aveo 1.3 D 95 CV[/h]